안산랩핑, 레이 에이버리 사틴 화이트펄 블랙 투톤 / 안산, 시흥, 부천

안녕하세요. 안산랩핑 퍼스트랩입니다.

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오늘 입고된 차량은 레이입니다. 귀엽고 작은 차체에 비해 넓은 실내 공간으로 극강의 효율을 보여주는 국민 경차죠. 공간이 넓은만큼, 경차임에도 패밀리 카로 사용하기에 무리가 없는 차입니다. 사이즈는 작으면서도 세단보다 높은 시야를 확보할 수 있기 때문에 운전이나 주차가 수월해 초보 차주님들에게도 많은 선택을 받는 것 같습니다.

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앞부분 범퍼가 특별해서 더 귀여운 매력을 보여주는 레이 차량에 투톤으로 랩핑을 시공해 줄 겁니다.

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시공 전 도장 면이 깨끗해질 수 있도록 세차를 해줍니다. 먼지나 타르같은 이물질이 붙어 있으면 좋은 결과물이 나올 수 없기 때문에, 도장의 상태를 확인하면서 꼼꼼히 차를 닦아주는 전처리 작업을 거쳐야 합니다.

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만약 이런 사전작업이 없으면 필름의 점착력이 떨어져 들뜨는 현상이 발생하거나 작은 이물질로 인해 돌출되는 부분이 생길 수 있습니다. 이미 필름이 부착된 후에는 헤라 작업으로도 해결할 수 없기 때문에 꼭 필름을 붙이기 전에 제거해줘야 합니다.

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그렇기 때문에 저희 안산랩핑 퍼스트랩에서는 항상 신경써서 세차를 하고, 건조한 뒤 랩핑 작업을 진행합니다.

이번에 저희 안산랩핑 퍼스트랩을 찾아주신 레이 차주님이 선택하신 필름은 에이버리 사틴 화이트펄 컬러 필름입니다.

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에이버리 필름은 접착면에 벌집 모양의 패턴이 있어 공기가 잘 배출되어 기포 걱정이 덜합니다. 그리고 타사 필름에 비해 상대적으로 두께가 얇고 유연성이 높아 시공하기가 수월합니다. 시공성이 좋은만큼 아주 매끄러운 결과물을 기대할 수 있는 필름입니다.

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이렇게 필름을 통으로 가져다 댄 후 대략적인 실측을 해봅니다. 작업하려고 하는 차체 부분을 다 가리고 조금 남을만큼 넉넉하게 여유를 주어 1차로 재단을 한 뒤에 필름을 부착합니다.

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2열 문짝 한 판을 1차 재단된 필름으로 덮어주었습니다. 앞에서 말씀드렸던 것처럼, 시공 부위의 테두리 바깥쪽으로 필름이 조금씩 여유가 있는 게 보이시죠? 바로 판시공에서만 볼 수 있는 모습입니다.

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랩핑 작업은 크게 통시공과 판시공으로 나뉩니다. 통시공의 경우 1열 도어, 2열 도어, 펜더 등 차체의 여러 부위에 한번에 통으로 필름을 부착하고 난 뒤 재단을 해줍니다. 이렇게 작업할 경우 재단과 동시에 마감이 이루어지는 셈입니다. 작업 속도가 빠르고 필름 소모량이 적다는 장점이 있지만, 경계면마다 필름의 여유가 없기 때문에 밀착감이 떨어지고 들뜸의 위험도 높습니다.

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저희 안산랩핑 퍼스트랩에서는 판시공을 기본 원칙으로 하고 있습니다.

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통시공에 비해 필름 소모량도 많고, 작업 시간도 오래 걸리지만 그만큼 결과가 좋고 차주님들의 만족도도 높을 수 밖에 없기 때문입니다. 판마다 작업 시 필름의 여유를 주고, 판을 감싸듯이 틈 사이로 단단히 밀어넣어주기 때문에 들뜸 걱정 없이 깔끔한 마감이 가능합니다.

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레이는 비교적 랩핑 시공을 하는데에 있어서 난이도가 높은 편은 아니지만, 어떤 차종이든 간에 이런 곡면이 있기 마련입니다.

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필름 시공을 하는데에 있어서 볼륨감에 맞춰서 필름을 밀착하는 것은 나름의 기술력이 필요한 작업이에요. 히팅건을 이용해서 필름을 늘려나가거나 수축해나가면서 곡면에 맞춰줍니다. 그렇다보면 주름이 생길 수 있는 구간에도 주름 없이 곡면에 맞춰져 붙기 마련이에요.

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이러한 필름 텐션 조절은 랩핑 작업을 하는데에 있어서 가장 기본적인 요소인 것과 동시에 그만큼 많은 노력을 쏟아서 쌓아가야할 고등기술인 것 같습니다.

말끝나기 무섭게 바로 이런 범퍼 구간에서 텐션 조절이 가장 관건인거겠죠?

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판 부위당 꼭 한장의 필름을 쓰고 있습니다. PPF 시공의 경우 투명하다보니 여차저차해서 이어붙여도 티는 덜나겠지만, 랩핑 필름은 티가 정말 선명하게 나기 좋습니다. 까맣게 절개선이 생기니까요. (그렇다고 해서 저희 퍼스트랩에서 PPF 시공 시 한 파츠에 여러장을 붙이거나 하진 않습니다!)

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레이는 박스카인만큼 범퍼 굴곡이 제법 극단적으로 잡혀있습니다. 텐션을 어느정도 풀어주되 일부 놓치는 구간이 있다면 기포가 올라올 수 있습니다. 물론, 헤라 작업을 통해서 기포를 밀어내기는 하겠지만, 그전에 잡아놓아야 헤라로도 해결이 가능한 법입니다.

어느정도 완성이 되어가는 모습이죠?

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리어램프와 레일 부분 파츠는 탈거하고 작업을 했습니다. 문짝을 열 때 레일 부근의 판은 탈거를 해주고 따로 필름을 감싸줘야 했어요. 그리고 리어램프 안쪽 영역까지 필름을 붙여서 마감해줌으로서 피팅감은 더 끌어올렸습니다. 색감 차이가 크다보니 이렇게 해주지 않으면 이질감이 생길 수 있어요.

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안산랩핑 퍼스트랩에서는 작업 시 탈거는 최소화하는 편이긴 하나, 아예 안하진 않습니다. 물론, 차주 분 허용 하에 진행이 되며, 탈거를 한 직후에 시공을 했을 때 완벽한 피팅감을 담아낼 수 있으므로 가급적 권장하는 편입니다.

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탈거나 재장착 시 과하게 힘을 주거나, 파손 염려가 있도록 작업을 하진 않으니 염려하셔도 좋습니다. 오랜 경험에 의해, 다양한 차량들을 경험해본 만큼 자신있는 부분입니다.

범퍼도 역시 탈거해서 작업을 했습니다. 생각보다 아주 심플한 디자인이긴 해도, 부위마다 큼직한데다가 안쪽 면적까지 넓다보니 전체를 감싸지 않으면 잘 안보이는 구간이라고 해도 쉽게 티가 날 것 같았습니다.

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게다가, 사틴 화이트펄 색상과 기존 와인색 컬러의 색감 차이는 극과 극이기 때문에 아예 탈거한 후 작업해주는 것이 옳다고 생각했습니다.

그리고 도어 손잡이, 필러라인, 사이드미러, 루프는 에이버리 사틴 블랙 랩핑으로 작업했습니다.

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나름의 투톤 효과도 누려볼 수 있겠죠?

완성 후 모습인데 디테일을 먼저 보여드릴게요!

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눈에 보이는 겉에만 붙이는 통 시공 방식이 아닌 판 시공 방식으로 시공했습니다. 그 결과 저런 틈새 부위조차도 눈에 잘 안보이는 안쪽까지 사틴 화이트펄 랩핑지로 덮었어요. 기존에 있던 순정 색상인 것과 같은 효과를 만들어보았습니다.

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그리고 도어 손잡이도 탈거한 후 시공했기 때문에, 문을 열 때 손잡이를 당길 때도 기존 색상이 보이지 않도록 섬세하게 시공했습니다. 이런 디테일한 요소들까지도 신경써줘야 비로소 완성된 결과물이라고 할 수 있다고 생각해요.

비교적 까다로울 수 있었던 레일 부분도 사틴 화이트펄로 잘 덮어주었습니다.

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어느 부위할 것 없이 틈새 구간마다 안쪽까지 감싸서 마감을 했다는 점 보이시죠? 저희 안산랩핑 퍼스트랩에서는 PPF 시공까지 포함하여 순정과 차이 없는 시공, 시공을 한 것과 안한 것의 차이를 못 느끼도록 시공하는 것을 목표로 하고 있습니다.

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그 결과 많은 분들께서 문의주시고 찾아와주시는 것 같아요. 알아주셔서 정말 감사드립니다.

이제 전체를 좀 보여드릴게요.

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측면부입니다. A필러부터 시작해서 필러 라인 전체, 그리고 도어 캐치와 사이드미러, 루프는 모두 사틴 블랙으로 처리됐습니다. 휠도 블랙으로 도색이 된만큼 나름의 일관성 있는 디자인이라는 것도 전해져요.

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이제 변색된 썬팅만 다시 하시면 더 이쁠 것 같다는 생각도 사실 들었습니다.

생각보다 레이는 랩핑빨을 정말 잘 받는 것 같습니다.

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많은 분들이 잘 모르고 계시는 부분 중 하나가 레이 랩핑 정말 많이들 찾으세요. 저희도 이 점이 너무나 반갑고, 문의를 주실 때마다 더 신경써서 상담해드리는 것 같습니다.

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안산랩핑 퍼스트랩 레이 시공기였습니다. 항상 정교하고 최상의 피팅감을 담아서 시공해드리고 있습니다.

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그만큼 상담도 꼼꼼하게, 방문 상담도 모두 환영하기 때문에 편하게 문의주셨으면 좋겠습니다.

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감사합니다.

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