자동차랩핑, 벨로스터 터보 에이버리 사틴 블랙 전체 시공 / 안산, 시흥, 부천

안녕하세요 퍼스트랩입니다.

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스포티한 매력을 자랑하는 새파란 빛깔의 벨로스터 터보가 입고되었습니다. 현대차에서 가장 실험적인 모델 중 하나였던 퓨전 스타일의 소형 쿠페입니다. 쿠페와 해치백이 적절히 섞인 듯한 외관에 큼지막하고 강렬한 헤드라이트가 특징인 것 같아요.

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이번에 차주 분이 요청해주신 작업은 자동차 랩핑 전체 시공​​이에요.

연식이 적지 않은 차종이긴 한데 그래도 광이 번쩍번쩍 아직 잘 살아있죠?

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프론트 립과 사이드스텝과 같은 바디킷도 추가해주신 것이 보입니다. 헤드램프 쪽에는 카본 가니쉬를 더해 포인트를 넣어주셨어요. 도장 상태까지 보면 차에 대한 애정이 많이 느껴졌고,그만큼 자동차랩핑 시공에 대한 기대감도 많이 크셨을 것 같습니다.

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기대해주시고, 아끼던 차를 맡기신만큼 저희 퍼스트랩도 최선을 다해서 시공을 해드렸습니다.

자동차랩핑 시공 전에는 디테일링까진 아니더라도 꼼꼼하게 세차 작업에 들어갑니다. 도장 위에 이물질이나 작은 타르, 유분 등 이런 요소들이 머물러 있을 때 카스킨 작업에 안좋은 영향이 있기 마련이에요.

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고른 도장 위에다가 필름을 붙여줘야 시공 퀄리티가 오릅니다. 고르지 못한 도장 위에 필름을 붙일 경우 잘 이물질들이 덕지덕지 붙어 잘 안붙을 수도 있고, 먼지 같은 것들이 껴서 기포가 올라올 수 있습니다. 헤라 작업으로 도장에 필름을 밀착시켜줘야 할텐데 중간에 걸리는 요소들이 있으면 필름이 잘 안뻗어 나가고 주름이 생긴 채로 붙을 수도 있습니다.

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그만큼 이런 전처리는 중요해요.

이번 벨로스터 터보 자동차랩핑 시공 시 사용하게 될 필름은 에이버리 사틴 블랙입니다. 사틴 랩핑의 인기는 사실상 이 블랙에서부터 시작했다고 해도 과언이 아니라고 생각해요. 예전만큼 폭발적으로 유행을 끌고 있는 편은 아니지만, 여전히 그 인기는 살아있다고 해도 좋은 정도입니다.

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보통 이처럼 유채색 색상의 차량을 운행해오셨던 분들이 많이들 선택하는 색상이기도 해요. 유채색 계열의 색상 같은 경우 쉽게 실증이 날 수도 있고, 그러다보면 블랙이나 화이트와 같은 무채색 계열의 색상이 땡기는 경우가 많은 것 같습니다.

본격적인 작업에 들어갑니다.

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저희 퍼스트랩에서는 자동차랩핑 시공을 할 때 이처럼 딱 한 부위씩 나눠서 시공합니다. 문짝은 하나의 파츠겠죠? 그리고 전면부 범퍼나 후면부 범퍼도 통으로 하나의 파츠입니다. 이렇게 부분부분 별로 나누어서 시공을 하고 있습니다.

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필름을 차에 그대로 댄 채로 재단하여, 그 상태로 모양에 맞춰 붙여주는 것도 하나의 시공 방식이긴 하지만 시공 퀄리티가 다소 떨어지는 방식입니다. 재단과 마감이 동시에 이루어지기 때문에 근접해서 보면 절개선이 그대로 보이겠죠? 이런 시공 방식은 많이 지양하고 있습니다.

보닛이면 보닛, 이렇게 시공이 됩니다. 보닛에 맞춰서 필름을 자른 후 붙이는데 보닛 크기보다 좀 더 여유있게 재단되어 붙은 모습을 보실 수 있을 거에요.

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보닛 라인에 맞춰서 필름을 밀착한 후 저 남는 여유 길이는 일부 커팅되지만, 완전히 딱 맞춰서 자르진 않습니다. 살짝 여유 분을 남겨놓고 커팅한 후에, 그 남는 부위는 보닛 안쪽으로 감아서 붙여요. 절개선을 가리기에 아주 효과적인 마감 방식입니다.

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특히나 도장 색상이 눈에 번쩍이는 파란색이기 때문에 이런 식으로 마감을 해주지 않을 경우 틈새마다 원래 도장 색깔이 굉장히 잘 보일거에요. 사틴 블랙과도 채도 차이가 좀 큰 색상이기도 하구요.

전면부 펜더, 휠하우스만 쏙 덮어줬죠? 이처럼 부분 별로 나누어서 시공합니다.

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위 사진에서 보시면 사이드미러가 탈거된 모습도 보실 거에요. 그리고 지금 보고 계시는 사진에서는 헤드라이트가 탈거되어 있습니다. 헤드라이트를 탈거한 후 보닛과 펜더, 범퍼 쪽에 자동차랩핑 필름지를 더 수월하게 감쌀 수 있습니다. 헤드램프 안쪽 영역을 이용해서 필름을 붙이면 훨씬 순정과 같은 느낌이 연출되겠죠?

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탈거 및 재장착 작업은 무리하게 힘을 주거나 해서 하지 않습니다. 많은 경험에 의해서 탈착 원리를 모두 파악한 상태에서 작업하기 때문에 염려하실 바는 없습니다. 오히려 기존에 단차가 있던 부위를 맞춰드리고 나간 적도 있었어요.

리어램프도 탈거하고 작업했습니다. 방금 전에 말씀드린 이유와 동일합니다.

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또한, 벨로스터는 필러 라인에서부터 리어 펜더까지 쭉 이어진 형태입니다. 마찬가지로 필름 한장으로 끝냅니다.

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자동차랩핑 필름은 기본적으로 1.52m 폭이 정해져 나오기 때문에 딱 필요한 만큼만 잘라서 쓰는 것은 가능해도, 깔끔하게 일체감 있어보이도록 시공을 할 땐 재단을 하면서 어느정도는 필름이 버려질 수 밖에 없습니다.

필러 라인에서부터 리어 램프 구간까지 필름을 쭉 길게 늘린 후 창유리와 문짝 부위는 커팅해서 걸러냅니다.

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지금 같은 경우 도장에 붙는 필름양이 더 많지만, 일부 차량의 경우 붙는 것보다 버려지는 필름양이 더 많은 차도 있습니다. 모양에 맞춰서 자른 후 붙여도 좋지만 그럴 경우 필름과 필름끼리 맞닿으면서 생기는 절개선도 있기 때문에 미관상 이쁘진 않아요.

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퍼스트랩에서는 자동차랩핑 시공이든 전체 PPF 시공이든 필름 소모량과 상관없이 순정과도 같은 최상의 피팅감을 보여드리기 위해 시공해드리고 있습니다.

굴곡이나 단차가 많아 난이도가 높은 범퍼 부분도 깔끔하게 마무리할 수 있었습니다.

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범퍼는 다른 부위에 비해 입체감을 강조하는 부위이다보니까 상대적으로 손이 많이 갑니다. 그리고 끝에서 끝까지 굴곡으로 이어지면서, 주름이 생기거나 기포가 발생할 수 있는 요인이 많아요. 열처리를 하면서 굴곡에 맞춰 필름을 밀착시켜줍니다. 필름 텐션 조절이 관건인 작업이에요.

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정교한 마감을 위해서 탈거도 필요했고, 손이 많이 가는만큼 작업 시간도 상당히 소요되었지만 지금처럼 잘 완성된 모습을 보면 뿌듯합니다. 개인적으로 범퍼 작업된 모습을 볼 때 만족도가 가장 커요.

깔끔하게 벨로스터 터보 전체 자동차랩핑이 완성되었습니다.

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시공 전에는 파란색 유광의 도장이 돋보였다면, 이제는 은은한 반광으로 톤이 조금 다운된 모습입니다. 반광 사틴 컬러의 필름은 유광이나 무광에 비해 차의 라인을 더 돋보이게 해주기 때문에, 스포티하고 캐릭터라인이 많은 차량에 특히 잘 어울립니다.

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시공 전 사진과 비교해보시면 확실히 가려졌던 벨로스터의 굴곡들이 훨씬 잘 보이는 걸 느끼실 수 있을 겁니다.

아까도 말씀드렸던 판시공으로 넉넉하게 잘 감싸주었기 때문에 원래의 도장면이 노출되는 일은 절대 없으며, 마치 새로 도장을 한 것처럼 매끄운 표면을 보여줍니다.

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본격적으로 문짝을 열어서 들여다보지 않는 이상 그냥 외부에서만 봤을 때는 결코 기본 도장 색상을 알진 못할 겁니다. 그만큼 틈새마다 기존 도장 색상이 보이지 않도록, 그리고 랩핑을 한 것이 티가 나지 않도록 절개선은 모두 가린 채로 마감을 했습니다.

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무광 블랙의 휠과 사틴 블랙 필름의 조화가 멋스럽네요. 비슷한 블랙 계열로 맞춰주니 휠도 한층 돋보입니다.

헤드램프 쪽 카본 가니쉬, 그리고 프론트립과 스포일러와 같은 바디킷과의 조합도 훨씬 잘 이루어지는 것 같습니다. 차주 분께서도 많이 만족하셨던 것 같아서 저희로서도 매우 보람찬 작업이였습니다.

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벨로스터 터보 에이버리 사틴 블랙 전체 자동차랩핑 시공기였습니다.

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랩핑이나 PPF 시공 등 부분이나 전체 할 것 없이 모두 최선으로 선보여드리고 있습니다.

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상담 역시 최선을 다해 해드리고 있으니 맘편히 문의주세요!

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