전체 PPF, 벤츠 S클래스 W221 시공으로 도장 고휘도 업 / 안산, 시흥, 부천

안녕하세요. 퍼스트랩입니다.

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벤츠 S클래스에요. 현행 모델보다 2세대 전? 모델인 걸로 알고 있습니다. W221 버전으로 2010년도부터 출시했던 후기형 모델이네요. 중압감은 여전하죠? 대형세단에서 뿜어져 나오는 위엄이나 중압감은 현행 모델보다 더 전해지는 것 같습니다. 이 W221와 W222 모델들이 이어왔던 게 있어서 지금 세대 모델에서도 그 느낌이 유지되는게 아닐까 싶을 정도에요.

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요청해주신 작업은 전체 PPF 시공입니다. 본격적으로 보여드릴게요.

연식도 어느정도 됐고, 블랙 색상의 도장이지만 그래도 제법 상태는 좋은 편이였습니다. 광택도 나름 있었구요.

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전체 PPF 시공 전 도장 상태가 말끔한 것이 시공력도 좋은 것도 좋은건데, 도장이 많이 죽은 채로 PPF 시공을 해버리면 뭔가 아깝다는 생각도 좀 듭니다. 결국엔 그 죽은 도장을 보호하는 것이기 때문에 필름 효력이 있어도 계속 그 상태로 지내야 하는 거잖아요? 그렇다보니 아깝다는 생각이 드는 것 같았습니다.

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그래도 다행스럽게도 입고된 S클래스 그런 염려가 필요없다고 느껴질 정도로 상태가 좋았기 때문에 무난히 작업에 들어갈 수 있었습니다.

시공 전 세차 작업을 먼저 해줍니다. 전체 PPF 시공은 먼지 유입 방지가 정말 중요한데, 그 전에 이물질이나 타르, 유분 등 제거를 해줘야 합니다. 그래야 시공 효율도 더 좋아지고, 필름도 더 깔끔하게 기포 없이 붙을 수 있기 때문입니다. 이 전처리 작업은 가장 기본이면서도 필수에요.

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그 후 필름을 올려 대략적인 실측 작업을 합니다. 퍼스트랩은 필름을 전부 수재단을 통해서 작업합니다. 데이터를 활용한 기계 재단 방식도 있지만, 필름이나 차종에 대한 자유도나 대응은 아무래도 수재단이 더 좋을 수 밖에 없기 때문에 꾸준히 손으로 작업하고 있습니다.

이 S클래스는 전체 PPF 시공 후 더 반짝이는 광택을 보일 거에요. 완성 후 사진을 보여드리면서 한번 더 말씀드릴게요.

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보닛 시공 컷 먼저 보여드립니다. W221 모델은 보닛 위에 에어벤트가 양쪽으로 해서 한 세트로 있습니다. 그리고 파츠 한 뭉탱이마다 큼직큼직하다보니 필름 소모량은 커도 시원시원하게 작업을 할 수 있었어요.

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PPF 시공의 경우 이처럼 물기과 시공액(인스톨 겔)이 잔뜩 버무려진 채로 작업이 진행됩니다. 필름 재단 후에 도장에 올리고 필름을 수월하게 이동시키기 위함이에요. 윤활제 역할을 해준다고 보시면 돼요.

도장에 맞춰 어느정도 틀을 잡아놓았다면 물기를 빼주는 스퀴징 작업을 해줍니다. PPF 전용 헤라가 따로 있어요. 랩핑용보다 훨씬 부드러운 재질로 만들어졌습니다. 그만큼 기스도 안생겨요.

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스퀴징 작업은 필름을 도장에 바짝 밀착시켜주는 역할도 하지만, 물기를 빼주는 것도 중요하기 때문에 나름 신경써서 해줘야 합니다. 그리고 필름과 도장 사이에 물기와 시공액이 오랫동안 머무를 경우 그대로 얼룩으로 잡히기 때문에 시간과의 싸움도 있어요. 특히나 요즘같이 한파로 가득한 겨울철에는 잔물기 건조도 굉장히 더디기 때문에 더 신경써줘서 작업합니다.

물기도 빼고 바짝 밀착시켜준 후 모습입니다. 아직 잔물기가 남아있긴 한데 2차 재단 후 한번 더 건조시켜요.

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그리고 은은하게 광이 퍼지는 게 느껴지실까요? 한참 완성되기 이전 단계이긴 하나 필름 자체적으로도 광도를 보유하고 있다보니 기본 도장에서 전해지는 광도에 더한 효과가 나타납니다. 시공 완료 후 건조된 모습을 보신다면 한번 더 느끼실 수 있을 거에요.

1차적으로 재단한 후에 필름을 붙입니다. 그리고 필름 텐션 조절 하에 필름을 붙인 후 스퀴징까지 다 하면 2차적으로 재단을 또 해줍니다. 이때 재단이 마감까지 이어지는 것이기 때문에 가장 중요하다고 볼 수 있는데요.

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어느정도 건조가 이루어진 후에 재단을 하는데 처음에 말씀드렸다시피 저희 퍼스트랩에서는 모두 손으로 직접 재단하고 있습니다. 도장에 데미지가 갈 수 있는 부위는 철저하게 마스킹을 한 이후에 커팅을 하고 있구요.

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재단할 때는 필름을 두른 판보다 약간 더 여유 길이를 두고 재단을 합니다. 이유는 판 위에만 사이즈에 맞게 붙이는 것이 아닌, 판 안쪽으로 감싸서 붙여 마감하기 위해서에요. 그럼 더 튼튼하고, 절개선도 보이지 않기 때문에 시공한 것과 안한 것의 차이를 못 느낄 정도로 깔끔해집니다.

손 재단의 장점이자 저희가 수재단을 고집하는 이유 중 하나입니다. 틈새 안쪽으로 필름을 밀어넣어서 마감을 하고 있으며, 일부 틈새는 필름을 밀어넣어도 흘러나오는 경우도 있지만 그 부분까지 모두 인지하고 재단해서 마감하고 있습니다.

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전체 PPF 시공을 할 때 컴퓨터 기계 재단을 하면 작업 효율이 훨씬 올라가긴 하지만, 수재단과 같은 마감 방식을 적용하기엔 어렵습니다. 특정 차종의 파츠에 정확하게 맞춰서 필름이 재단되어 나오기 때문에 안쪽을 감싸서 마감하는 여유 길이까지는 나오지 않아요. 그래서 시공 후 절개선이 보이기 쉽습니다.

필름이 투명하기 때문에 티가 많이 나진 않을 순 있겠지만, 근접해서 보거나 향후 자외선 영향으로 황변이 발생했을 때는 이질감이 훤히 드러나서 가급적 절개선이 보이지 않는게 전체 PPF 시공에 있어서는 좋습니다.

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어느정도 완성이 되어가는 모습을 보여드리면서 말씀드리는건데 PPF 시공은 눈에 보이는 것에만 맞춰서 필름들을 붙이지만은 않습니다. 틈새 부위와 같은 디테일한 구석까지 모두 감싸서 시공해드리고 있어요. 퀄리티는 그런 작업에서부터 나오기 때문입니다.

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그래서 가급적 한 부위 별로 한 장의 필름만 사용해서 작업하고 있습니다. 한 부위에 여러 장의 필름을 사용하게 되면 필름끼리 맞닿는 부위가 선명히 보이기 때문에 미관상 좋지 않아요.

특히 이런 범퍼 부위는 필름 여러장으로 붙이면 참 좋습니다. 굴곡도 무척 심하고 그 안에 디테일도 많이 섞여있기 때문이에요. 하지만 그래도 한장으로 끝낼 수 있으면 그렇게 해야겠죠?

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전면부 펜더에서 펜더까지 한쪽에서 당겨주고 다른 한쪽에서도 당기면서 붙여줍니다. 그리고 상하좌우 당기면서 붙여줘요. 주름이나 기포가 일어나기 좋은 굴곡 구간이 많기 때문에 확실히 팽팽하게 잡아주고 들어갑니다.

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라디에이터 그릴 등 프론트를 구성하고 있는 일부는 탈거하고 작업했습니다. 범퍼 부위 시공 마감 시 탈거한 부위들의 영역 안쪽까지 붙여주기 위해서는 필요한 탈거였기 때문입니다.

그리고 사이드미러까지 말끔히 작업이 마무리 됐어요. 사이드미러도 역시 필름 한장으로 적절히 늘려서 굴곡에 맞춰 작업했습니다. 부위가 작다보니 쉬워보일 순 있지만, 굴곡만으로 구성된 부위이기 때문에 필름 텐션 조절도 나름 필요해요.

이제 완성된 모습을 보여드리겠습니다.

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처음에 보여드린 사진보다 광이 더 돋보이지 않나요? 물론 작업 후 건조 차원에서 도장을 한번 더 닦아준 효과도 있긴 하지만, 필름 자체 광도가 있기 때문에 나름의 유리막 코팅 효과도 드러납니다.

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전체 PPF 시공은 비록 투명하긴 해도, 기능적인 요소에 잇따라 광 효과도 있다는 점을 말씀드리고 싶습니다. 특히 어느정도 연식이 있는 차종이라면 한번 더 새차 효과를 느껴보기에도 좋아요.

디테일을 보여드립니다.

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검은색 도장이기 때문에 거울 효과는 당연한거지만 한층 더 높아진 고휘도도 보실 수 있어요.

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그리고 이 사진의 관건은 틈새입니다. 전체 PPF 시공 시 마감이 제대로 이루어지지 않을 경우 저 틈새 모서리 구간에서 절개 부위가 들떠있는 경우가 많습니다. 그만큼 틈새 마감은 중요해요.

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퍼스트랩에서는 이런 모서리 틈새 구간들도 필름이 도장에 고스란히 녹아들 수 있도록 꼼꼼히 감싸서 시공합니다. 덕분에 들뜨는 것도 없어요.

전체 PPF 시공 후 시공 상태를 확인하신다면 이런 디테일 부위를 많이 살펴보시는 것도 방법입니다. 이번 시공에서는 틈새 마감은 물론, 중간에 먼지로 인한 기포도 최소한으로 잘 작업이 이루어진 것 같아 차주 분께서도 많이 만족하신 것 같습니다.

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특히 보닛 같이 판이 큰 부위는 먼지와의 싸움이 큰데 필름 밀착 전 끝도 없이 물을 뿌리면서 흘려보내면서 작업을 했습니다. 먼지 제거에는 타월을 이용하거나 스크래핑보다는 아예 물을 뿌려서 흘려보내주는 것이 더 효과적입니다.

S클래스 W221 중 S550 모델이 얼마만큼이나 희소성 있는 모델인지는 잘 모르겠지만, 그래도 부품 구하기가 쉽지 않을 거에요. 현행 모델들조차도 부품 수급이 잘 이루어지지 않는 마당에요. 깔끔하게 보존된 도장을 오랫동안 더 유지하기 위해서는 전체 PPF 시공이 최선의 선택이라고 여겨집니다.

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비록 적은 비용의 시공은 아니지만, 도장 파손 시 발생하는 비용과 시간적인 요소들을 따진다면 값어치가 충분하고 그만큼 만족도 높은 시공 중 하나에요.​ 신차를 출고 받으신 분들께 특히 적극적으로 추천드리는 시공입니다.

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