풀랩핑, BMW 420d 에이버리 슈프림 사틴 옐로우 시공 / 안산, 시흥, 부천

안녕하세요. 퍼스트랩입니다.

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BMW 4시리즈 20d 모델, 그것도 컨버터블이에요. 이미 기존에 랩핑을 하고 다니셨던 차주 분이세요. 기존 필름 제거 후 새로운 풀랩핑으로 거듭날 예정입니다. 이번 포스팅에서는 다소 충격적인 모습들도 좀 보여드릴 것 같습니다.

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본격적인 시공 전 필름 제거 작업을 했는데 이전에 시공 받으셨던 샵이 정말 너무했다는 생각 밖에 안들었습니다. 돈 받고 이런 시공을 한다는게...

저가형 필름을 쓰면 어떻게 도장 안에서 썩고 있는지 표본으로 보여드리기 좋을 것 같아서 시공 사진 전에 보여드려요.

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제거 시 필름들도 툭툭 끊기는 건 기본이고, 측면부에 가니쉬가 하나 덮고 있어서 탈거를 했는데 실리콘 같은걸로 붙여놨는지 이렇게 되어있더라구요. 웃음 뿐이 나오지 않았습니다. 도장 위에 뿌린 게 아니고 필름 위에 뿌린 거라서 크게 문제될 것은 없을 수 있겠지만, 가니쉬 순정 부품은 상태가 많이 안좋을 수 밖에 없었어요.

어느정도 불려놓고 필름 제거 작업을 했으나 접착 본드 자국들도 그대로 있고, 도장 페인트까지 같이 떨어져 나가버리기도 합니다. 중국산이나 저가형 필름을 쓸 경우 당장에는 괜찮을 수 있겠지만, 향후 차량에게 있어서 되게 안좋을 수 있어요.

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싼게 비지떡이긴 하지만, 가급적 시공성도 보장된 곳에서 시공 받으실 것을 정말 권장합니다.

정말 쉽지만은 않았던 제거 작업이였습니다.

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필름 제거 작업이 어려운 작업은 아니지만, 필름을 벗길 때마다 나타나는 도장 상태가 참 눈물겹더라구요.

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제대로 된 풀랩핑으로 시공해드려서 출고해드려야겠다는 생각은 늘 해도 이번만큼은 더 이입이 됐었던 것 같습니다.

보기만 해도 마음이 편안해지는 풀랩핑 시공을 이제부터 하나씩 보여드리겠습니다.

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차주 분께서 선택하신 필름은 에이버리 슈프림 사틴 옐로우입니다. 기존에 오렌지 톤이였다면 이번엔 옐로우 톤이죠? 엄연히 다른 색상이긴 하지만 한결 같은 취향이 담긴 선택이셨습니다.

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이번 시공은 보닛부터 작업해줬습니다. BMW는 같은 세그먼트의 차종이라고 해도 상대적으로 다른 제조사 차량들보다 보닛이 상당히 큰 편이에요. 그만큼 잘 늘리고, 캐릭터라인에 맞춰서 주름없이 필름 텐션을 맞춰가는 것이 관건이에요.

펜더는 펜더, 보닛은 보닛 이렇게 한 부위씩 나눠서 시공합니다.

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통째로 붙인 후 모양에 맞춰서 자른 다음 시공해도 풀랩핑 시공은 되지만, 재단과 동시에 마감이 되기 때문에 정말 판 겉면만 붙습니다. 근접해서 보면 모서리 부위에 기존 도장 색깔이 그대로 보여요. 그러면 이질감이 심하게 느껴집니다.

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순정 색깔과도 같은 느낌을 전달하기 위해서는 부위 하나하나마다 안쪽 일부까지 감싸줘야 절개선도 보이지 않고 피팅감을 끌어올릴 수 있습니다.

문짝은 문짝만 이런 식으로요. 이를 판 시공이라고 얼추 칭하곤 합니다.

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이번에 입고된 420d 컨버터블 차량의 경우 도장 상태가 좀 안좋은 편이였기 때문에 랩핑 필름으로 최대한 잘 감싸줘서 피팅감을 끌어올리는 것이 가장 중요했습니다. 어떤 차종이든 간에 풀랩핑 시공을 하게 되면 다 그래야하지만, 뭔가 이번 시공은 간절함이 담겼습니다.

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대략적인 실측 작업 후 1차 재단, 그리고 필름을 붙입니다. 그 다음 랩핑 전용 헤라를 이용해서 밀착시켜준 뒤 2차 재단을 통해서 마감을 해줬습니다.

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도어 손잡이는 탈거하고 재장착을 해서 작업했습니다. 탈거를 한 이후 필름을 덮어줘야 도어 손잡이를 당길 때도 기존 도장 색감이 안보이고, 도어 컵 부분은 움푹 들어가있기 때문에 손잡이를 탈거해줘야 시공이 가능했습니다.

통 시공 방식에 대해서 말씀드렸는데 통 시공 방식도 있습니다. 일부 다른 샵에서는 카멜레온이나 브러쉬 랩핑지와 같은 패턴이 선명한 랩핑을 할 때 간혹 이용되는 시공 방식이긴 하나, 차량과의 일체감은 다소 떨어지는 시공 방식 중 하나입니다.

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처음에 말씀드린대로 필름을 통으로 붙인 뒤 문짝이나 해당 파츠에 맞춰서 그대로 재단하기 때문에 마감도 동시에 이루어집니다. 필름 소모량을 줄이거나, 시간 절약을 하는데에 있어서는 정말 좋은 시공 방식이긴 하나, 마감이 이쁘지 못해서 선호하는 시공 방식은 아닙니다.

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굉장히 저렴한 비용으로 시공을 해주거나 빠른 출고에만 목적으로 둔 양산형 샵에서는 흔히 쓰이는 시공 방식 중 하나에요. 최근에는 많이 없어지긴 했지만, 가급적 좋은 시공 퀄리티를 받길 원하시면 이 시공 방식이 어떤지도 블로그를 통해서 살펴보신 후 문의해보세요.

기본적인 부위는 얼추 마무리된 모습이죠?

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풀랩핑 시공 전 처음 필름을 뜯었을 때의 도장 상태를 보다가 대충 이 모습만 보더라도 마음이 많이 편안해집니다. 광도 제법 돌구요.

필름을 재단하면서 남는 부위로 짜집기해서 붙여도 좋겠지만, 그러면 덕지덕지 붙은 느낌도 많이 들고 필름끼리 맞닿는 부위에 선이 선명하게 보이기 때문에 보기 많이 밉겠죠?

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붙는 필름양보다 재단되어 떨어져나가는 필름양이 더 많지만, 최대한의 시공 퀄리티를 위해서 새로 재단하여 붙입니다. 이 부위 또한 하나의 필름으로 끝냈으므로 마치 기본 순정의 느낌도 많이 전달될 거에요.

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잘 보이는 부위든 잘 안보이는 부위든 항상 일체감 있게 시공하고 있습니다.

범퍼 시공입니다. 램프와 라디에이터 그릴은 탈거하고 작업을 진행했습니다. 이들의 안쪽 영역 일부분까지 필름으로 덮어서 마감하면 훨씬 더 피팅감 있어집니다.

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범퍼 부위는 양끝에서 안쪽으로 그대로 꺾인 굴곡이 있는 구간이기 때문에 히팅건을 이용해 필름을 적절히 늘려줘가며 굴곡에 맞춰 붙입니다. 열을 통해서 필름 수축 조절을 하고 주름을 없애주면서 기본 도장과도 같은 연출을 만들어내요.

그리고 풀랩핑 시공 완료 사진을 보여드립니다. 속이 뻥 뚫릴 정도로 편안해지는 시공이였습니다. 에이버리 사틴 옐로우 컬러도 4컨버터블의 느낌과 잘 어우러지는 듯 하네요.

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제대로 새차 효과도 누려볼 수 있는 수준으로 작업이 잘 마무리된 듯 했습니다. 차주 분께서도 크게 만족하셨구요.

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이제 디테일을 한번 보여드리겠습니다. 랩핑이든 PPF 시공이든 카스킨 시공에게 있어서 가장 중요한 것은 틈새 마감에서 전해지는 디테일이 아닐까 싶기도 해요.

틈새 안쪽까지 필름을 깊숙히 밀어넣어서 붙였기 때문에 이렇게 근접해서 봐도 기존 도장 색상이 보이지 않습니다. 원래 순정 도장이였던 것과 같은 연출이 가능하죠?

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풀랩핑 시공이 잘 이루어지지 않을 경우 도장 모서리 부위를 보면 필름이 들떠있거나, 굴곡이 있거나 캐릭터 라인이 선명한 부위를 보면 기포가 있을 수 있습니다. 시공 후 작업 퀄리티를 보고 싶으시다면 이런 부위들을 면밀히 살펴보세요.

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또한, 필름 밀착이 잘 이루어졌을 때 이런 부드러운 촉감일 것만 같은 느낌도 전달이 됩니다.

색상 선택은 정말 잘하신 것 같습니다.

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카본 스포일러와 립, 그리고 톤다운된 휠과 레드시트의 조합이 잘 맞아요. 이 랩핑을 잘 오랫동안 유지해주셨으면 좋겠습니다.

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유지에 대해서 드리는 말씀인데 풀랩핑 시공 같은 경우 향후 2~3년정도 갑니다. 어떤 필름이든 간에 자외선에 노출이 되면 필름도 노화가 생겨요. 사람과 같죠? 상시적으로 실내 주차를 이용한다면 보다 오래 갈 수는 있겠지만, 마냥 그럴 수는 없습니다.

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내구성이 어느정도 되면 필름이 들뜨거나 하진 않더라도 변색이 이루어지거나 광이 모두 죽어요.

BMW 420d 컨버터블 에이버리 사틴 옐로우 전체 시공기였습니다. 필름 제거까지 포함해서요. 여러모로 재밌었던 시공이였습니다. 많이 다뤄본 차종이면서, 많이 다뤄본 필름이기도 했지만 비포앤애프터를 모두 보고, 직접 시공까지 해보니 유독 더 그렇게 느꼈던 것 같아요.

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풀랩핑 시공이나 PPF 시공과 같이 카스킨 작업은 작업자의 역량이 가장 중요합니다. 그리고 필름 선택도 중요해요. 꼭 시공성이 검증된 곳에서 시공 받으실 것을 권장합니다.

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그 중 하나가 퍼스트랩이구요.

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상세히 차량에 대해서 상담해드리고, 비용 부분까지 해서 친절히 상담해드립니다. 부담없이 문의주세요.

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