벨로스터 JS 1.6 터보 캣백 풀커스텀 배기 / 풍성한 중저음 배기 사운드 - 성남 분당 용인 배기 튜닝샵 / 용인 처인구

익서스팩토리는 용인, 기흥, 수지, 성남, 분당, 판교, 경기 광주에서의 접근성이 좋은 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 으로 배기튜닝(머플러튜닝), 가변배기튜닝, 흡기튜닝, 인터쿨러, 오일쿨러, 머플러팁 작업과 함께 일체형 서스펜션 튜닝, 다운스프링, 브레이크 튜닝과 같은 보강작업 및 합성엔진오일 교환을 포함한 일반 정비와 구조변경까지 한번에 해결 가능합니다.

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익서스팩토리는 가격보다는 퀄리티로 승부하는 튜닝샵 입니다.

퀄리티가 떨어질수 있는 무리한 예약은 지양하고 2명의 작업자가 최상의 컨디션으로 최고의 퀄리티를 낼 수 있도록 적정수준의 예약만 받고 있으며 합리적이고 착한 견적과 그에 상반되는 수준높은 튜닝을 지향하고 있습니다.

- 경기도 용인시 처인구 모현읍 초부로148번길 23-6 (내비게이션에 익서스팩토리 검색)

- 업무시간 : 월 ~ 목 오전 10시 ~ 오후 8시 / 금 ~ 토 오전 10시 ~ 오후 7시

- 일요일 휴무 / 100% 예약제 / 공휴일 예약작업 가능

- 예약 및 상담

위 버튼을 누르시거나 아래 QR코드를 찍으시면 카톡 상담 가능합니다.

https://youtu.be/IdH86BogunY

N을 제외한 노멀타입 벨로스터 JS는 배기량 관계없이 센터 머플러가 적용되어 있습니다. 그래서 캣백 또는 액슬백 작업시 가변밸브 유무와 상관없이 싱글라인으로 작업하는 경우가 많죠.

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사실 배기 튜닝시 본래 1순위는 배압을 고려한 출력효율이긴하나 요즘 배기튜닝 트랜드는 사운드에 좀 더 편중되어 있죠.

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과거 엔진을 좀 만져본 미케닉이라면 4기통에 듀얼배기?? 왜?? 이런 생각을 대부분 하게됩니다. 하지만 요즘 배기튜닝은 사운드와 스타일, 즉 감성에 포커스가 맞춰져 있어서 그에 맞게 작업을 진행하고요.

이번 벨로스터 JS 1.6의 경우도 단순한 싱글라인이 아니라 좀 더 묵직하고 정제된 사운드를 원하셔서 그에 맞게 작업 진행하였습니다.

15~6년 이후 현대기아 1.6 터보 엔진이 적용된 모든 차량은 위와 같은 배기 레이아웃을 가지고 있습니다.

엔드 머플러의 우측 측면으로 배기구가 2개 나오면 아반떼스포츠 또는 CN7 N라인, 좌우로 나오면 I30 PD 또는 K3 gt와 동일한 구조죠.

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JS의 경우 센터 머플러팁구조다 보니 일반배기든 가변배기는 엔드 머플러는 인라인 1개 아웃라인 1개또는 2개인 머플러를 사용하면 됩니다만 앞서 말씀드린대로 차주분의 니즈 충족을 위해서 엔드는 듀얼라인으로 만들어 줍니다.

예전에 익서스에서 별도 OEM 생산했었던 원형 머플러 2개와 114파이 티탄블루 싱글팁을 사용합니다.

캣백 풀커스텀이니 2차 촉매 이후로 순정배기라인은 모두 탈거하고 차근차근 라인을 만들어나갑니다.

듀얼엔드라고는 하나 범퍼를 개조하는건 아니므로 머플러팁 간격에 맞게 미리 연결해줍니다. 라인길이로 따지면 싱글배기나 별반 다를게 없겠네요. ㅎㅎ

미들라인은 거의 마무리 되었습니다. 파이프 가공과 가접, 본용접을 반복해서 진행해줍니다.

엔드라인은 비교적 심플하죠.

순정대비 파이프 구경을 키우고 최대한 배압을 억제한 타입으로 작업 진행하여 중저음 사운드와 출력효율을 동시에 만족시켜줍니다.

용접은 스피드보다 정성으로.

고르고 촘촘하면서 이쁜 색깔을 내어주면 OK.

흔히 중통으로 부르는 미들라인과

앤드라인까지 마무리 되었습니다.

정확하게 좌우로 나뉠수 있는 구조의 분배관은 싱글같은 듀얼라인의 핵심이죠.

모든 작업 마무리후 구조변경까지 완료하여 출고해드렸습니다.

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당일 구조변경 완료를 원하실 경우 평일 오전 작업으로 미리 예약해주셔야 되니 참고 바랍니다. ^^

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