무광 PPF, BMW X4 전체 시공으로 훨씬 더 탄탄해진 라인 / 서울 강서구

안녕하세요. 골든크루입니다.

​

BMW X4에요. 개인적으로 동급의 세그먼트 컴팩트 SUV 중 가장 디자인이 이쁜 것 같습니다. 잘 다듬어진 쿠페형 SUV이다보니 남녀노소 할 것 없이 많이들 좋아하시는 것 같아요. 화이트나 블랙 컬러의 X4는 자주 볼 수 있었는데 입고된 차는 파이토닉 블루 컬러입니다. 영롱한 감이 있죠?

​

요청해주신 작업은 무광 PPF입니다. 아마 블루 컬러의 X4 중에서 무광까지 보여주는 차는 국내에 거의 없을 거에요.

​

이 참에 희소가치 빡 올라가요 ㅎ

시공 전에 역시 타르, 유분 제거를 위해 세차 한번 해줍니다.

​

PPF 필름은 도장에 잘 붙고, 안붙고, 점착의 정도에 따라 시공성이 많이 달라집니다. 도장 상태가 안좋다면 그 점착 정도에 영향을 주기 때문에 시공성도 떨어지고, 그에 따라 완성도 있는 시공이 어려워지겠죠.

​

그만큼 시공 전 세차와 같은 전처리 작업은 무척 중요합니다. 전체 PPF 시공할 때는 필수적으로 거친 후 작업해요.

무광 PPF는 일반 유광의 투명 필름과는 달리, 연질이 많이 없는 편입니다. 특히나 PPF 필름은 우레탄 재질로 이루어져있기 때문에 랩핑 필름과는 다르게 굴곡이 심한 부위에 필름을 붙이기가 상대적으로 어렵습니다.

​

잘 안붙기도 하고, 굴곡에 잘 맞춰주지 못할 경우 바로 들떠버리기 마련이에요. 내구성이 떨어질 수도 있기 때문에 히팅건으로 열처리를 적극적으로 사용하지도 못합니다. 그만큼 무광 시공은 기술력이 많이 쫓아와줘야 해요.

또한, 일반 유광의 PPF 필름은 외장 보호 목적으로 둘러지는 것이기 때문에 디테일한 부분을 놓쳐도 티가 전혀 나지 않습니다. 반대로, 무광 PPF 시공은 외장 보호 목적과 동시에 드레스업 효과를 연출하기 위함도 있습니다. 기본 유광인 도장을 모두 덮지 않을 경우, 티가 확실히 나기 때문에 이질감이 생기기 마련입니다.

​

그렇다보니 상대적으로 필름값도 더 비싸며, 기술력도 많이 요구되는 작업이다보니 무광 시공 비용은 다소 높은 편입니다.

적은 금액으로 시공되는 것이 아니기 때문에 그만큼 시공 퀄리티도 좋아야겠죠? 골든크루에서는 무광 PPF 시공 뿐만 아닌, 모든 카스킨 작업을 이처럼 부위 별로 하나씩 나눠서 감싸 시공합니다.

​

랩핑 시공에서는 카멜레온이나 브러쉬 패턴 시공의 경우 간혹 패턴 유지 차원에서 차체 통으로 시공이 이루어지곤 하지만, PPF 시공은 그런 경우가 거의 없습니다. 들뜸이나 마감에 워낙에 민감한 작업이다보니 한 파츠 단위로 나눠서 시공해요.

필러 라인부터 리어 펜더 라인까지 쭉 이어집니다. 하나의 파츠로 구성되어 있기 때문에 마찬가지로 틀에 맞춰 재단한 후에 붙여줬습니다.

​

그리고 가급적 한 부위에 한장씩 필름을 사용하고 있어요. 경우에 따라 오버랩이라고 해서 나눠서 필름을 붙이는 경우도 있긴 하지만, 웬만해서는 한장만 이용합니다. 그래야 기본 순정 상태인 것처럼 깔끔하고 일체감 있는 모습을 보이기 때문이에요.

​

1차적으로 재단을 거친 후, 필름을 도장 위에 붙인 다음 스퀴징 작업까지 마무리 되면 2차적으로 재단해서 틈새 사이로 여유 길이를 밀어넣어서 마감을 합니다.

필름을 재단하게 되면 절개선이라는 게 생길 수 밖에 없죠. 그리고 겉작업만 하게 도장 위에 붙이면 절개선이 보이게 됩니다.

​

그치만 말씀드린대로 틈새 안쪽으로 넣어서 마감을 하게 되면 이 절개선이 가려지게 돼요. 겉에만 붙이는 것이 아닌, 안으로 감아 붙였기 때문에 끄트머리에서 들뜰 수 있는 가능성도 덜합니다.

​

또한, 무광 PPF이기 때문에 이렇게 감아서 마감을 해줘야 최대한 시공한 티가 나지 않습니다. 리어램프를 이렇게 탈거를 해주는 이유도 그 안쪽 영역까지 이용해서 마감하기 위함입니다.

안쪽으로 마감하는 방식은 손 재단을 통해서 시공이 이루어져야 가능합니다.

​

커팅기를 이용한 기계식 재단은 파츠 사이즈에 정확하게 맞춰져 필름이 뽑히기 때문에 정말 겉에만 붙여서 작업이 이루어져요. 마감을 할 수 있는 여유 길이가 없기 때문에 이와 같은 시공이 어렵습니다. 필름을 늘려서 붙이기에도 다소 무리가 있구요.

​

기계 재단이 작업 편의나 효율 면에서는 확실히 좋지만, 시공 완성도나 퀄리티 면에서는 손 재단 쪽이 더 좋습니다. 그리고 차종이나 필름 종류에 따른 제한도 없고, 대응에도 훨씬 유연할 수 있습니다.

처음에 말씀드렸던대로 무광 PPF 필름은 연질이 더욱 없는 편이기 때문에 굴곡이 심한 디테일한 부분에는 작업이 다소 어려움이 있습니다. 그치만 입고된 BMW X4는 특별히 그런 구간이 없었다보니 어려움 없이 작업을 마무리할 수 있었어요.

​

람보르기니나 G바겐처럼 역동성이나 투박함을 강조한다고 해서 굴곡을 극단적으로 주거나 확 꺾어서 만들어진 것이 아니라면, 이런 차종은 시공에 있어서 큰 어려움은 없습니다.

썬루프가 있는 차종입니다. 루프는 블랙 PPF로 시공을 했습니다.

​

유광 블랙 랩핑지를 이용해서 시공하는 경우도 있었으나, 더 광도가 높고 기능성까지 담긴 블랙 PPF로 작업을 했어요. 내구성도 더 있는 편이기 때문에 더 오랜 시간 유지가 가능합니다.

​

사진에서 스퀴징 하는 모습이 보이실텐데 PPF 시공에 있어서 마감만큼이나 중요한 작업이에요. 필름을 도장에 밀착시키는 역할도 하지만, 습식으로 이루어지는 시공이기 때문에 물기를 확실히 빼줘야 합니다. 빠른 건조를 위해서는 스퀴징에서부터 물기를 확실히 빼줄 필요가 있고, 그래야 기포도 안생기고 시공액으로 인한 얼룩도 안생겨요.

무광 PPF 시공이 완료된 직후의 모습입니다. 기존 유광의 모습도 멋졌지만, 개인적으로 무광을 덮고나니 훨씬 더 멋지네요.

​

BMW가 근육질이 느껴지도록 볼륨감이나 캐릭터 라인을 좀 잘 그리는 것 같습니다. 다른 차종에 반광이나 무광을 입혀도 좋지만, 유독 BMW 차종들이 무광빨을 잘 받는 것 같아요.

​

유광의 도장에다가 무광 필름을 바르면 반광 효과가 나타납니다. 그치만 다른 반광 랩핑지와는 또 다른 깊이감이 묻어나죠?

저희 골든크루에서는 이렇게 전체 PPF 시공 작업 후 건조를 시키는 과정과 함께 시공 상태를 한번 더 확인합니다. 겸해서 이런 촬영도 같이 하구요.

​

특히나 무광 PPF는 들뜨기 쉬운 필름이기 때문에 면밀히 더 잘 살펴봅니다. 끄트머리가 모여 생긴 틈새 구간에서 특히 필름이 들뜨기 좋습니다. 더군다나, 저희처럼 안쪽으로 감싸서 필름을 마감하면 감겨있는 부분들이 다시 일어나려고 할거에요.

​

살펴보는 중 다시 수정 작업을 해준 후 출고를 시킵니다. 이런 검토 작업도 마찬가지로 많은 시간을 투자하고, 요즘 같은 겨울철에는 건조 시간이 더 길다보니 더 오래 보게 돼요.

무광 PPF 시공 포스팅에서 꾸준히 드리는 말씀이지만, 광이 죽는만큼 캐릭터 라인이나 볼륨감이 더 강조됩니다. 유광은 색감을 더 강조하는 계열이구요.

​

그렇다보니 평소 보이지도 않았던 차 디자인에 대해서 관심을 갖게 돼요. 근데 저만 그럴 수도 있습니다.

​

무튼 대부분의 차주 분들께서는 무광 시공된 차량을 출고 받았을 때의 만족도가 가장 높은 편이에요.

사이드미러와 도어 손잡이는 루프나 윈도몰딩 라인에 맞춰서 유광 블랙 랩핑지를 쓰는 것도 생각했지만, 다행스럽게도 무광 PPF 필름으로도 잘 붙어서 이대로 마무리했습니다.

​

사용한 필름은 KF-21 브랜드 무광 필름입니다. TPU 원단으로 제작됐고, 이 브랜드 필름이 전반적으로 시공성도 좋다보니 저희 골든크루에서는 꾸준히 사용하고 있어요. 무광 필름도 무척 좋지만, 유광의 일반 투명 PPF 필름도 발수 효과도 좋고 광도 또한 좋다보니 시공을 받아가신 분들 모두 높이 평가해주셨었습니다.

만약 전체 PPF 시공을 생각하시는 분들이라면 무광 PPF를 정말 추천드립니다. 부담이 되시는 분들께는 일부 포인트라도 추천해드리고 싶지만서도, 어자피 무광은 전체 밖에 못하겠네요. 그만큼 추천드리고 싶은 마음이 큽니다.

​

BMW X4 전체 무광 시공기였습니다.

​

랩핑, PPF 시공 등 모두 저희 골든크루에 문의주세요! 완성도 높은 시공 기술력을 갖춘 기술자들이 기다리고 있습니다!

​

아, 그리고 새해 복 많이 받으세요!

​

​