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안녕하세요!

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부산 크롬 죽이기 맛집 V2랩입니다.

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부산 랩핑 V2랩은 강서구 명지 국제 신도시에 위치하고 있습니다.

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전체 랩핑부터 소소한 포인트 랩핑까지 차주님이 원하시는 모든 부분의 랩핑 서비스를 제공하고 있습니다.

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이번에 소개할 시공은 포르쉐 카이엔의 크롬 죽이기입니다.

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요즘은 랩핑하면 가장 많이 떠올리는 게 전체랩핑과 함께 크롬 죽이기 시공이라고 해도 과언이 아닐 정도로 많은 사랑을 받고 있습니다.

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크롬의 특성상 관리의 어려움이 많고 호불호가 워낙 강한 부분이기 때문에 많은 분들이 시공&문의를 해주고 계신 랩핑 포인트 중에 하나입니다.

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이번 카이엔 크롬 죽이기 시공 포인트는..

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범퍼 몰딩

윈도 테두리 몰딩

스포일러

트렁크 하단 몰딩

루프랙

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입니다.

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특히 윈도 테두리의 경우 크롬 죽이기 시공의 가장 대표적인 포인트라고 할 수 있는데요.

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요새 차량들은 대부분이 유/무광 크롬으로 나오고 있습니다.

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하지만 크롬의 경우 워낙 관리가 어렵고 전체적인 차량의 느낌에서 튀는 느낌을 많이 주다 보니 랩핑을 하는 경우가 많습니다.

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특히 검은색과 같은 짙은 색상의 차량들의 경우 블랙 유광으로 랩핑하면 전체적으로 통일감을 주게 돼서

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훨씬 깔끔한 이미지로 변신할 수 있는 포인트라고 할 수 있겠습니다.

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이번에 랩핑 시공을 진행한 포르쉐 카이엔의 경우 정확하게는 크롬은 아니지요 ^^

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반무광 은색으로 구성되어 있는 부분들인데요.. 꼭 크롬 재질이 아니라고 해서 시공 방법이나 비용이 달라지지 않으니 통칭해서 크롬 죽이기라고 부르는 거죠!

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전체적으로 차량의 은색 부분들은 모두 블랙 유광으로 랩핑되는 시공이라고 생각하시면 쉽겠네요

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네이비 색상의 카이엔에 밝은 은색의 몰딩으로 구성되니 통일감이 없다고 느껴진다고 블랙 유광으로 랩핑을 의뢰해 주셨습니다.

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랩핑 필름은 3M 2080 블랙 유광입니다.

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에이버리와 함게 랩핑에서 가장 많이 사용되는 최고 등급의 자동차 랩핑 전용 필름입니다.

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3M 2080 필름의 가장 큰 특징은 필름 표면을 보호할 수 있는 보호지가 있다는 점입니다.

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시공 중 부득이 발생될 수 있는 자잘한 스크래치마저도 미연에 방지할 수 있는 필름입니다.

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사실 3M 2080필름의 경우 작업자가 상당히 편한 필름이라고 할 수 있겠습니다.

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시공 중에 발생될 수 있는 아주 작은 스크래치도 보호되니 작업하는 사람 입장에서는 마음이 놓이는 필름이라고 할 수 있겠네요 ^^

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전면 범퍼의 몰딩 크롬 죽이기 시공입니다.

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전체적으로 범퍼 하단에 위치한 몰딩들인데요. 별도의 탈거 없이 깔끔하게 랩핑 시공이 진행되었습니다.

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나름의 포인트로 적용된 크롬 몰딩이지만 ..포인트라기보다는 어딘가 어색함을 지울 수 없는 부분입니다.

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이 부분들은 모두 3M 2080 블랙 유광으로 랩핑해 드렸습니다.

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훨씬 일체감이 있는 포르쉐 카이엔을 변신되었습니다.

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눈에 잘 띄지 않는 부분까지도 꼼꼼하고 세심하게 마감된 모습들입니다.

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탈거 없이 랩핑이 진행되었기 때문에 좀 더 많은 꼼꼼함이 필요한 부분이었습니다.

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총 6개로 구성되는 포르쉐 카이엔의 범퍼 몰딩들인데요.. 이게 랩핑인지 원래 검은 색상인지 구분하기 힘들 정도로 깔끔하게 시공이 완료되었습니다.

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항상 말씀드리지만 랩핑은 이게 랩핑인지 원래 이런 건지 구분하기 힘들어야 잘 된 랩핑입니다.

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그러기 위해서 꼼꼼하고 세심하게 마감을 진행하고 있습니다.

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다음은 부산 크롬 죽이기 맛집 V2랩의 포르쉐 카이엔 측후면 시공입니다.

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윈도 테두리 / 루프랙 / 트렁크 하단 / 스포일러의 랩핑인데요

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모두 탈거 없이 그대로 랩핑이 진행되었고요.. 필름은 동일한 3M 2080 블랙 유광입니다.

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시공 중 가장 많은 시간이 할애된 부분입니다.

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특히 스포일러와 루프랙의 경우 워낙 독특한 굴곡으로 인해 더 많은 신경을 써서 시공이 진행되었습니다.

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크롬 죽이기의 대표적인 포인트인 윈도 테두리입니다.

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수많은 차량들이 윈도 테두리 부분이 크롬으로 이루어져 있는데요

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어찌 보면 이 부분 때문에 크롬 죽이기를 시공한다고 봐도 과언이 아닙니다.

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보는 시선에 따라 포인트가 되기도 하지만 일체감이 떨어지는 느낌을 준다는 쪽이 많은 부분입니다.

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특히 크롬의 경우 조금만 관리를 게을리해도 워터 스폿과 같은 것들이 그대로 보이는 특징을 가지고 있어서 많은 분들이 랩핑을 의뢰하시죠!

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또한 랩핑은 식상해질 때 바로 원상 복귀가 손쉽다는 장점을 가지고 있습니다.

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특히 크롬 죽이기와 같은 포인트 랩핑의 경우 시공 숍에 굳이 방문하시지 않아도 차주분께서 손쉽게 제거하실 수 있습니다.

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기존의 크롬으로 원상 복귀를 원하신다면 언제든지 떼어내시면 됩니다.

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하지만!!! 직접 제거하시기 전에 저희에게 먼저 문의하시고 떼어내세요!!

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차종마다 조금씩 다른 시공 방법으로 인해 떼어내실 때에 주의 사항을 친절히 설명드리고 있습니다.

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다음은 카이엔의 루프랙과 스포일러 랩핑입니다.

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이번에 시공해 드린 크롬 죽이기 시공 중에서는 가장 많은 작업량을 자랑했던 포인트인데요

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특이한 디자인으로 인해 자잘한 손길이 많이 가는 부분이었습니다.

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사실 난도가 높다기보다는 손이 많이 가는 랩핑 포인트였습니다.

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특히 루프랙의 경우 자세 보면 아주 독특한 형태를 가지고 있기 때문에 여러 번의 손길이 가야 하는 부분입니다.

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특히 루프랙의 경우 탈거 자체가 불가능에 가깝기 때문에 세심한 손길이 필요한 부분이었습니다.

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정확하게는 탈거가 안되는 건 아니지만 랩핑을 위해서 탈거까지(?) 하기엔 득보다는 실이 더 많은 부분입니다.

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국산 차량들은 몇몇 차종을 제외하곤 대부분 손쉽게 탈거가 가능하지만 수입차량들은 반대로 탈거가 상당히 까다롭게 설계가 되어 있습니다.

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이런 이유로 루프랙 래핑은 국산 차량을 사랑하는 게 사실입니다 ㅎㅎㅎ

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물론 특정 차종을 수입차 못지않게 까다롭기도 합니다!!

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루프랙의 경우 어느 부위보다도 많은 비바람을 맞는 곳이 때문에 더욱더 꼼꼼한 마감이 필요한 부분들입니다.

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다른 부분들 보다 훨씬 더 신경 쓰고 세심하게 마감을 진행해 드렸습니다.

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저 같은 경우는 시공 마무리 후 약 2~3일 동안은 세차를 자제하시기를 안내드리곤 합니다.

(이 부분은 시공점마다 조금씩 차이가 있기는 합니다)

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이후에는 자동세차(기계 세차)를 하셔도 무방합니다.

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기계 세차를 한다고 해서 랩핑이 까지거나 벗겨지지 않습니다.

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하지만!

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자동 세차의 경우 자잘한 스크래치를 남기게 됩니다.

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검은색 차량들이 자동세차를 기피하는 가장 큰 이유이지요.

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래핑도 마찬가지고 자동세차를 할 경우 도장과 마찬가지로 자잘한 스크래치가 남을 수 있습니다.

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랩핑을 했기 때문에 그동안 편하게 자동세차를 하셨는데 안 하실 필요는 없다는 의미입니다. 오해 없으시길 바랍니다.

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다시 말씀드리지만 자동 세차를 한다고 랩핑이 벗겨지거나 하는 경우는 없습니다 ^^

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부산 랩핑 V2랩은 100% 예약제로 운영되고 있습니다.

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당일 예약도 가능하니 방문 전에 꼭 연락 부탁드립니다.

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감사합니다.

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