차량랩핑, 싼타페 더 프라임 에이버리 사틴 다크그레이 전체 시공 / 안산, 시흥, 부천

안녕하세요. 퍼스트랩입니다.

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현대 싼타페입니다. TM 이전 세대 DM 더 프라임 모델이에요. 어제 아우디 A7 포스팅에서도 이전 세대 모델이 더 이쁘다고 했는데, 싼타페도 저는 그렇더라구요. TM이랑 페이스리프트 후속 모델은 좀 과한 감이 있는데 여전히 싼타페 하면 이 모델이 먼저 떠오를 정도로 컴팩트하게 잘 정돈된 모델 같습니다.

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요청해주신 작업은 차량랩핑이에요.

필름을 가져오기 전에 도장면을 깨끗이 닦아줍니다. 늘 강조하지만 도장면의 상태는 랩핑 시공의 결과에 있어서 큰 영향을 미칩니다.

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타르나 이물질이 붙어 있으면 필름이 점착되는데에 방해가 되기 때문에 점착성을 저해해서 들뜸 현상이 생길 수도 있고, 미처 제거되지 않은 작은 먼지 때문에 기포가 생기기도 합니다. 아무리 작은 이물질이라도 판판한 필름 위에 동그랗게 올라오면 그렇게 거슬릴 수가 없어요.

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그와 함께 유분도 제거를 해주어서 좀 더 오랫동안 필름이 예쁘게 잘 밀착되어 있을 수 있게 꼼꼼히 세차 작업을 해줘야 합니다.

차주님이 선택해주신 필름은 에이버리데니슨 사의 사틴 다크 그레이입니다. 인기가 정말 많은 필름이에요.

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대략 1년 전쯤부터 유명해지더니 인기의 정점을 찍고 지금은 스테디 셀러로 자리잡은 것 같습니다. 부담스럽지 않은 다크한 무채색 계열에 차체의 라인을 잘 표현해주는 사틴 질감이 더해지면서 은은한 멋을 보여주는 점 때문에 많이들 좋아해 주시지 않나 싶습니다. 여전히 많이들 찾으세요.

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저희 퍼스트랩에서는 이와 같은 에이버리 랩핑지나 3M 랩핑지 모두 정품만 이용하고 있다는 점도 말씀드립니다.

퍼스트랩에서 차량랩핑 시공은 한판한판 나누어서 판시공을 하고 있습니다.

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기본 도장 색상은 검은색이며, 새로 붙이게 될 랩핑 필름지는 짙은 그레이 컬러이기 때문에 완전히 감싸지 않아도 크게 티는 나지 않을 수도 있으나, 그래도 완전히 틈새 부위까지 감아서 작업하고 있습니다. 그렇게 작업하기 위해서는 보시는 바와 같이 부위 별로 나눠서 시공을 해줘야 해요.

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DIY 차원에서 간이적으로 시공을 하거나, 저렴한 비용을 받고 빠른 출고에 목적을 둔 양산형 샵의 경우 필름을 통으로 댄 후 그대로 겉작업만하는 시공도 많이 합니다.

통으로 댄 다음 모양에 맞춰서 재단한 후 그대로 붙여버리는 것도 필름 절약 차원이나 시공 속도는 빨리 낼 수 있겠지만, 완성도는 현저히 떨어집니다.

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먼저, 재단과 동시에 그대로 마감이 됩니다. 그럴 경우 도장 겉에만 붙게 되며, 근접해서 봤을 때 기존 도장 색상이 보이기 마련이이에요. 틈새마다 선명하게 보이는데 이는 이질감을 일으킵니다.

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고운 컬러의 랩핑지를 둘렀다고 해도, 그렇게 티가 나도록 시공을 해버리면 안하는 것보다 못하는 형태가 되기 때문에 차량랩핑이나 PPF 시공과 같은 카스킨 시공에 있어서 틈새 마감이 정말 중요합니다.

한판한판씩 나누어서 시공을 하고, 틈새 안쪽으로 감아서 마감하고 붙입니다. 그래야 멀리서 보거나 근접해서 봤을 때 이질감 하나 없이 일체감 있는 모습을 보이겠죠?

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또한, 필름을 재단하면서 생기는 절개선까지 보이지 않기 때문에 이와 같은 판 시공 작업은 시공 완성도를 생각한다면 필수입니다. 그리고 하나의 파츠에 여러 장의 필름을 붙이지 않도록 작업을 해줘야 합니다. 한 부위에 두 장 이상의 필름이 붙을 경우 필름과 필름끼리 맞닿는 선이 생기기 때문에 이는 미관상 좋지 못합니다. 시간이 지나면 때가 끼면서 눈에 띄기도 하구요.

랩핑 필름지는 우레탄으로 만들어진 PPF 필름과는 달리 연질이 아주 좋기 때문에 유연성이 필요한 굴곡 부위에도 필름을 붙이기에 더 수월합니다.

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물론, 필름을 어느정도 늘려야 하거나 굴곡이 심한 범퍼 같은 부위에는 힘을 주는 방향에 따라 결정되는 섬세함도 필요해서 업체 선정은 무척 중요합니다.

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텐션 조절을 할 때는 히팅건을 이용하기도 하는데 열처리 도중에 온도 조절이나 열을 대는 시간 조절을 잘 못할 때 내구성도 떨어지고 플라스틱 녹는 것처럼 그대로 손상을 입어버릴 수도 있으므로, 주의해야 할 점이 많아요.

이러한 주의점들은 일정 비용을 받고 시공자들이 감안해야하는 부분들이기 때문에 차를 맡기는 고객 분들 입장에서는 크게 신경쓸만한 요인은 아니지만, 업장마다 얼마만큼이나 신경쓰면서 작업하는지를 아셔야 하기 때문에 말씀드려봤습니다.

싼타페의 경우 작업을 하는데에 있어서 많은 어려움을 주는 차종은 아닙니다. 일부 차종의 경우 앞범퍼 탈거까지 필요한 때도 있지만, 이번 시공에서는 사이드미러와 도어 손잡이, 리어램프까지만 탈거하고 작업을 했습니다.

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차량랩핑의 경우 드레스업 목적으로 시공하는 것이기 때문에 기존 도장 색감이 조금도 튀어서는 안됩니다. 그만큼 일부는 탈거해가며, 눈에 잘 보이지 않는 디테일한 구간까지 감싸며 작업합니다. 그리고 필름을 재단하면서 생긴 절개선도 보여선 안되겠죠?

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탈거를 하면, 탈거된 파츠가 위치해있던 그 영역 안쪽으로 필름을 넣어 마감해줍니다. 그러면 특별히 들뜨거나 할 일 없이 오랫동안 유지할 수 있어요.

이렇게 말이죠. 스포일러는 탈거했고, 루프 쪽 랩핑 시공을 마무리한 후에, 스포일러가 위치해있었던 그 일부 영역까지 붙여주면서 마감합니다. 그리고 이 위에 다시 스포일러를 장착해요. 하나의 부품이였던 것과 같은 효과는 이런 작업에서부터 나타납니다.

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유광도 아닌 사틴 계열의 랩핑지이기 때문에, 기존 도장과 같은 유광 계열이 미세하게라도 보이면 생각보다 티가 나기 쉬워요. 그래서 톤이 완전히 다르거나, 광의 유무 차이가 큰 시공이라면 이런 마감을 더 신경써서 작업하는 것 같습니다.

요즘에는 자동차 랩핑 교육이 굉장히 활성화가 잘 이루어져있기 때문에 샵 창업자도 무척 많습니다. 저희 퍼스트랩에서도 교육생 모집을 하고 있구요.

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교육을 굉장히 잘 받았다고 해도 차량랩핑은 경험이 무척 중요합니다. 그치만, 짧게 교육만 받고 샵을 오픈하는 곳이 워낙에 많아졌다보니 이런 곳에서 손해를 좀 많이 보신 차주 분들도 많이 계세요. 도장에 칼빵이 나거나, 탈착으로 인한 데미지 등 피해 사례가 많습니다.

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그만큼 경험 많은 샵을 찾으시는 것도 중요하기 때문에 말씀드립니다.

차량랩핑 시공이 마무리 된 모습입니다. 새로 도장을 한 것처럼 잘 완성되었습니다. 전체 차량랩핑을 해주면 차를 바꾼 것처럼 느낌이 달라지기 때문에, 새로운 변화를 원하지만 차의 성능에는 큰 불만이 없는 분들에게 꼭 추천드리고 싶습니다. 작업 시간은 보통 3~4일 정도 걸리는 점만 미리 유의하시면 좋겠습니다.

시공 전과 비교해보면 확실히 차의 윤곽이 더 날렵하게 살아 있습니다. 사틴계열 필름의 가장 큰 특징 중 하나입니다. 사틴은 차분하면서 고급스러운 느낌을 주기 때문에 몸집이 큰 차에도 상당히 잘 어울립니다.

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유광 필름의 경우 반짝거리는 매끄러운 광택이 매력적이지만 캐릭터 라인은 상대적으로 덜 부각되는 느낌이 있기도 하고, 기존 도장면에서 흔하게 볼 수 있기 때문에 차량랩핑 필름 중에서는 사틴이 인기가 많은 듯 합니다.

차량랩핑 시공의 퀄리티를 제대로 알아보려면 이렇게 판과 판 부분의 경계면을 잘 살펴봐야 합니다. 필름이 안쪽까지 잘 들어가 판을 잘 감싸고 있으며, 주름 없이 면에 밀착되어 있을 수 있도록 신경써서 작업했습니다.

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시공 후 사진을 보여드릴 때 주로 판들이 맞닿아 있는 부분을 많이 찍어서 보여드리는데, 작은 부분까지 기포나 들뜸없는 모습을 보여드리지 위한 것도 있지만, 틈 안쪽 부분에 원래 도장면이 전혀 보이지 않도록 잘 감싸져 있는 것을 확인하시라는 의도입니다. 필름을 너무 짧게 재단하면 아무리 열심히 붙여놔도 들뜰 위험이 높아지고, 문을 연다거나 했을 때 이질감이 느껴지면서 확 깰 수가 있기 때문에 조심해야 합니다.

차량랩핑의 사용 기한은 대략 2년에서 3년이라고 보시면 되는데요, 아무래도 평소에 조금 더 신경써서 관리해 주시면 더 좋은 컨디션을 오래 유지할 수 있습니다. 그렇다고 뭐 대단히 번거로운 관리를 말씀드리는 것은 아닙니다.

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랩핑의 클리어층이 손상되지 않도록 광택 작업은 피하실 것, 가능하면 자외선을 피할 수 있는 그늘에 주차를 하시고 오염 물질이 묻었을 때 즉시 제거해주시는 것 정도입니다.

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싼타페 DM 더 프라임 에이버리 슈프림 사틴 다크그레이 전체 시공기였습니다.

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PPF나 랩핑 등 문의는 언제든지 저희 퍼스트랩에게 주세요!

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