전체 랩핑, 폭스바겐 제타 에이버리 사틴 화이트펄 시공 / 안산, 시흥, 부천

안녕하세요. #퍼스트랩 입니다.

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이번에 작업한 차량은 #폭스바겐제타 입니다. 연식이 어느정도 좀 있는 차량이긴 하지만, 도장 상태는 특별히 파손된 부위 없이 깔끔했습니다. 도장 색상이 실버 컬러라서 유독 더 그렇게 보일 수도 있긴 하지만, 어쨌거나 이 차는 곧 새 차와 같은 느낌의 외관으로 바뀌게 될 거에요.

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소개해드릴 것은 #전체랩핑 시공기입니다.

퍼스트랩에서는 랩핑이나 PPF 시공 전 이와 같은 세차를 꼼꼼히 한 후 작업을 시작합니다.

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상태가 좋다고 해도 차량 도장에는 유분이나 타르, 이물질 등과 같은 것들이 묻어 있기 때문에 반드시 거쳐줘야 하는 전처리 작업입니다. 필름이 잘 붙고, 잘 밀착되어 붙으려면 도장이 어느정도는 깔끔해줘야 해요.

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아무리 시공성이 좋아도 도장 상태가 그렇지 못하면 속도도 나지 않고, 효율도 많이 떨어질 뿐더러 완성도도 많이 떨어지는 결과물이 나옵니다.

이번 전체 랩핑 시공에서 사용한 필름은 #에이버리사틴화이트펄 입니다. 사틴 화이트 계열 중 가장 인기가 많은 랩핑지 중 하나입니다.

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그냥 사틴 화이트와는 달리, 펄이 들어가 은은하게 반짝거리는 메탈릭 효과도 있고 진주빛과 같은 느낌이 전달되어 과하지도 않고 차량에 잘 묻어나는 랩핑지입니다.

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특색을 느끼기 어려운 실버 컬러였던 제타가, 새롭게 탈바꿈하기엔 아주 적절한 색상이지 싶습니다.

저희 퍼스트랩 전체 랩핑 작업 포스팅을 몇 개 보신 분들이라면 많이 보셨을 작업 방식의 모습일 거에요.

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전면 펜더부터 시작하여, 이처럼 한 부위씩 단위를 나누어서 시공하고 있습니다. 판 시공 방식이라고 보시면 돼요. 랩핑이라는 것은 단순히 차량 도장 위에 필름을 붙이는 게 맞지만, 이 방식에 따라서 작업 퀄리티는 확 달라집니다.

도장 판에 맞도록 대략적인 실측 작업 후 1차적으로 재단을 합니다. 그 다음 필름을 붙이고 난 뒤 전용 헤라를 이용해 밀착을 시켜줘요.

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필름은 판 사이즈에 맞춰서 재단할 것으로 생각할 수 있겠지만, 딱 맞춰 재단하여 붙이면 그냥 눈에 보이는 겉만 붙이는 작업이 됩니다. 멀리서 차를 봤을 땐 티가 안나더라도 근접해서 보면 파츠 별 끄트머리 부위마다 기존 도장 색상이 보여버릴 거에요. 그러면 이질감이 느껴지겠죠?

재단하면서 절개선이라는 것이 생기기 마련인데, 필름을 판 사이즈보다 여유롭게 길이를 더 빼서 재단을 합니다. 그리고 그 길이는 틈새 안쪽이나 파츠 안쪽으로 말아넣어서 마감을 해주는 방식으로 작업을 하고 있습니다.

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그러면 절개선도 안보이고, 근접해서 보더라도 본연의 컬러인 것과 같은 느낌이 전달됩니다. 이런 작업 방식들이 모든 파츠 부위 별로 모여서 피팅감을 끌어올립니다.

입고된 폭스바겐 제타의 경우 밝은 실버 색상이기 때문에 사틴 화이트펄 색감과 대비가 크게 나진 않습니다. 그치만, 만약 검은색 차량에 하얀색 랩핑지가 덮어진다면 마감이 소홀할 경우 약간의 틈새마다 기존 도장 색상이 아주 선명하게 보이겠죠.

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본의 아니게 이도저도 아닌 투톤으로 될 수 있기 때문에 미관상 좋지 않겠죠? 그만큼 판 시공 방식에서 나오는 마감은 완성도 높은 결과물을 만드는데에 있어서 많은 비중을 차지합니다.

후면 작업 사진을 보시면 리어램프가 탈거된 모습을 보실 수 있습니다. 전체 랩핑 과정 중에 탈거는 필수까진 아니라고 해도, 할 수 있으면 하는 편이 좋아요.

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랩핑은 드레스업 효과를 주기 위한 시공이기 때문에 피팅감이 굉장히 중요합니다. 그에 따른 시공 완성도가 중요한데, 탈거를 해줌으로서 눈에 보이지 않는 안쪽 부위까지 함께 덮어 약간의 틈도 주지 않은 채 필름으로 감싸줍니다.

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물론, 색깔만 봐도 랩핑한지는 알겠지만, 적어도 시공한 자국은 없어줘야죠.

차량 본연의 느낌이였던 것처럼 피팅감을 만들어줍니다. 완전히 새 차가 됐죠?

랩핑지는 PPF 필름에 비해서 연질이 좋은 편이다보니 굴곡 큰 부위라고 해도 어느정도 잘 붙는 편입니다.

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대신에 밀착감 있게 붙여주기 위해서는 어느정도 늘려가면서 필름을 붙여줘야 해요. 특히 이런 보닛이나 굴곡이 심한 범퍼 부위의 경우 필름 텐션 조절이 매우 중요합니다.

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상하좌우 늘려가면서 밀착시켜주되, 히팅건도 적절히 이용해가면서 필름 수축 및 이완 작업을 거쳐줘요. 나름의 전문성이 많이 요구되는 구간입니다. 범퍼 작업이 가장 까다로워요.

완성된 모습을 이제 하나씩 보여드릴게요.

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다소 연식이 느껴졌던 실버 컬러의 제타가 완전히 새 차 느낌이 나죠? 에이버리 사틴 화이트펄 랩핑지가 유독 화한 느낌이 많이 전달되다보니 새 차효과도 많이 받는 편입니다.

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전체 랩핑 시공에 있어서 가장 중요한 디테일을 보여드립니다.

보닛처럼 은근히 볼륨감이 표현됐고, 면적이 큰 부위는 기포가 발생하기 쉽습니다. 그리고 캐릭터 라인 형성으로 꺾임이 들어가는 부위에서도 각도에 정확하게 밀착되지 않는다면 중간 들뜸도 있을 수 있으며, 그들이 쌓여 주름이 형성되는 경우도 있습니다.

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범퍼의 경우 중간마다 디테일도 많고, 재단이 많이 필요한 구간입니다. 헤드램프나 라디에이터 그릴로 들어가는 틈새 영역까지 함께 필름으로 감싸주면서 기존 도장은 완전히 가렸어요.

순정과 같은 느낌, 이전부터 하나의 부품이였던 것과 같은 효과가 잘 전달이 되실까요?

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전체 랩핑 시공이나 PPF 시공 등 카스킨 필름 작업은 사용되는 필름 품질도 중요하지만, 가장 중요한 것은 시공자의 역량입니다. 재단, 필름 밀착, 마감 등 하나라도 미숙하면 완성도 전체가 무너지기 마련입니다.

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그만큼 필름 유지도 오래 못하며, 오히려 없어보이는 효과까지 일으키게 돼요.

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랩핑 시공을 고려하고 계신다면 시공자의 역량이 어느정도 수준인지 대략적으로나마 판단해보고 업체를 선정하시는 게 좋습니다.

광은 없고, 잔기스만으로 가득했던 크롬의 엠블럼과 레터링은 무광으로 처리했습니다.

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무광의 블랙 도색은 사틴 화이트펄과 색 조합이 워낙에 좋다보니 저희 퍼스트랩에서 많이들 요청해주시는 작업 중 하나입니다.

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훨씬 더 고급감이 전달되죠?

차주 분께서도 매우 만족해하셨던 기억이 납니다. 전체 랩핑 시공은 이 맛에 해드리는 것 같아요.

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퍼스트랩에서는 시공 후 기포나 중간 들뜸 등 마감에 이상이 없는지 면밀히 검토 후 차량을 출고 시킵니다. 문제가 발생된 부분은 수정 작업을 해서 출고 시켜드리고 있어요. 완전 출고 전에 이처럼 수정 작업을 거쳐나가는 것이 A/S로 인한 시간 소모도 축소시키고, 고객 차주 분들께도 그렇고 여러 면에서 더 이득인 부분이 많습니다.

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어떤 차종이든 최상의 컨디션을 불어넣어드립니다.

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