광명랩핑, 벨로스터 N 에이버리 유광 클라우드 화이트 전체 시공 / 안산, 시흥, 부천

안녕하세요. #광명랩핑#퍼스트랩 입니다.

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현대 #벨로스터N 입니다. 현대차에서 만든 고성능 매력도 담고, 퍼포먼스까지 고성능으로 만든 N 모델은 저희 퍼스트랩에서 가장 잘 알고 있고, 가장 잘 시공해서 출고시켜드리고 있습니다. 기존 저희 블로그 포스팅을 보시면 잘 와닿으실 거라고 생각합니다!

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이번에 작업한 벨로스터 N은 전체 랩핑 시공입니다.

랩핑 시공 전에는 도장 체크도 하고, 바로 세차 작업을 거쳐줍니다.

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보시는 바와 같이 새차도 아니고, 운행 중에 정말 많은 이물질과 타르, 유분기들이 쌓여있었기 때문에 이런 세차는 꼭 해줘야겠죠? 간혹 고객 차주 분 중 이렇게까지 깔끔하게 세차를 할 필요가 있냐고 물어보시는 분들이 있을 정도로 정돈해서 작업을 시작합니다.

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저희 광명랩핑 퍼스트랩에 있는 모든 기술자들은 좋은 결과물은 이 깨끗한 도장 상태에서 나온다고 모두 믿고 있기 때문에 전처리부터 몰입해서 시작합니다.

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이렇게 하니까 결과물은 하나같이 좋더라구요.

이번 랩핑 시공에서 사용한 필름은 #에이버리클라우드화이트 입니다.

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조명이나 바라보는 구도에 따라서 보이는 색상 차이가 좀 있는 필름인데 아쉽게도 사진에 너무 안담겼네요...

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에이버리 유광 클라우드 화이트 색상은 아주 은은하게 하늘색이 퍼지는 화이트 색상입니다. 나름 희소성이 있는 컬러이기 때문에 평범한 화이트가 싫으신 분들이라면 추천해드리는 편이에요.

랩핑은 드레스업 효과를 주기 위해 시공하는 것이 큽니다. 물론, 도장 보호 효과도 어느정도 있겠지만 PPF만큼이나 확실하진 않지만요.

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자동차에게 드레스업 효과를 주기 위해서는 정말 피팅감이 중요합니다. 시공을 한 티가 조금도 나지 않도록 확실하게 감싸주는 것이 중요하겠죠.

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기존 색상이 반광에다가, 짙은 그레이 컬러이기 때문에, 새롭게 덮어질 유광 클라우드 화이트와 색감 차이가 정말 큽니다.

약간의 틈이라도 생기면 기존 색상이 눈에 선명히 보이기 좋은 시공이에요. 그렇기 때문에 틈새나 눈에 보이지 않는 구간까지 꽁꽁 감싸면서 작업해줄 필요가 더더욱 있습니다.

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광명랩핑 퍼스트랩에서는 랩핑 작업 시 모두 판 시공 방식으로 작업해드리고 있어요. 필름을 판 부위 별로 하나씩 나누어서 시공을 합니다.

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그럴 경우 파츠 단위로 작업을 하게 될 것이고, 필름을 눈에 보이는 겉에만 붙이는 것이 아닌, 안쪽 부위까지 감아서 마감하기에 수월해요.

안쪽 부위까지 감싸서 작업을 하면 시공 완성도가 훨씬 높겠죠?

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기존의 도장 색상이였던 것과 같은 효과를 나타내기에는 가장 확실한 시공 방식입니다. 이 방식을 확실히 매듭짓기 위해서 일부 탈거도 감안하는 것이구요.

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탈거 작업의 경우 차주 분께 사전 고지를 하고 작업을 하고 있고, 원치 않으실 경우 없이 진행합니다. 그리고 탈거를 했을 때는 구조 파악이 모두 되어있는 상태이기 때문에 과하게 힘을 주어 차량에 데미지를 주는 일은 없도록 작업하고 있습니다.

지금 보시는 것처럼요.

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벨로스터 N 후면부위인데 리어램프는 탈거하고 작업을 했습니다.

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트렁크 라인에 맞춰서 확실하게 밀착시켜준 뒤, 리어램프가 위치해있던 안쪽 영역 일부까지 필름을 붙인게 보이실 거에요. 이 부위까지 이용해서 마감하지 않았을 때 리어램프 틈 사이를 보면 기존 색감이 보일 수 있습니다. 이런 가능성들을 베재하기 위해서 이처럼 시공하고 있습니다.

랩핑 시공을 하는데에 있어서 가장 까다로운 부위는 범퍼입니다. 전문가의 손길이 꼭 필요한 구간인만큼, 작업 퀄리티도 쉽게 판단할 수 있는 구간이기도 해요.

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후면 범퍼는 그래도 전면 범퍼에 비해서 디테일이 많이 없는 편이기 때문에 난이도가 높진 않습니다.

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반면, 전면 범퍼는 라디에이터 그릴과 에어벤트, 방향지시등 등 다양한 디테일이 중간마다 담겨져 있기 때문에 작업의 난이도가 좀 있는 편이에요.

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필름을 늘려 상하좌우 확실하게 당기면서 밀착시켜줍니다. 늘릴 때는 천천히 히팅건으로 열처리를 하며 텐션 조절을 해나아가 굴곡에 맞춰 밀착시켜주는 것이 관건입니다.

보닛은 다른 파츠에 비해서 면적이 비교적 넓은 편인만큼 먼지 유입에 좀 더 신경써야 합니다. 투명한 PPF 작업만큼은 아니더라도, 기왕 작업하는 건데 먼지가 조금이라도 덜 들어가면 좋겠죠.

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광명랩핑 퍼스트랩에서는 부착 직전까지 확실하게 먼지들을 걷어내준 후 필름을 붙입니다. 사전에 확실하게 세차를 했다고 해도 그 사이에 먼지는 또 쌓이기 마련이니까요.

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루프는 유광 블랙 색상으로 루프스킨 효과를 넣는 경우도 많은데, 차주 분께서는 동일하게 클라우드 화이트 필름으로 덮을 것을 요청해주셨습니다.

그리고 현대 N 라인업 하면 꼭 들어가면 사이드 스커트 레드 포인트입니다.

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이부분도 검정 유광 랩핑지로 덮었습니다. 레드 포인트도 충분히 역동감도 느껴지고 포인트로 넣어주기 좋긴 한데, 쉽게 질릴 수도 있는 포인트이기 때문에 어느정도 누려보신 분들이라면 덮는 것을 더 요청해주시더라구요.

햇빛과 조명 특성상 유독 더 파랗게 나온 점은 꼭 참고해주셔야 합니다. 이정도로 파랗진 않아요.

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아주 은은하게 파란빛이 도는 흰색 유광의 벨로스터 N으로 변신했습니다. 표면의 색상과 질감이 바뀌니 같은 차량임에도 불구하고 이미지가 완전히 달라진 모습입니다.

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특히 반광과 유광의 느낌은 정말 다르기 때문에, 랩핑 시공 전에 필름을 고르실 때에는 많은 시공 사진들을 참고해서 취향에 맞는 모델을 잘 선택하시길 바랍니다.

정성들인 판시공을 통해서 새로 도장을 한 것처럼 빈틈없이 마감된 모습입니다. 기존의 도장 색상이 전혀 보이지 않죠?

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판 시공을 통해서 안쪽까지 감싸는 마감 방식은 작업 완성도에 있어서 정말 크게 작용합니다.

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랩핑 시공을 생각하시는 분들께 한 가지 더 말씀드리자면,

랩핑의 장점은 도장과 달리 시공 전의 모습으로 복구가 가능하다는 겁니다. 물론 질 좋은 필름을 사용해야 하고, 숙력된 작업자가 제거를 해야 한다는 전제조건이 있기는 하지만, 손상없이 시공 전의 모습으로 돌아갈 수 있다는 것은 큰 장점이라고 생각해요.

랩핑 시공 직후 하루에서 이틀 정도는 세차를 포함해서 랩핑면에 자극을 주는 작업은 피하라고 말씀을 드리고 있는데요, 필름이 자리잡는 시간이 필요하기 때문입니다.

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필름 안쪽의 본드층이 도장면에 밀착되고 난 뒤 천천히 경화되면서 자리를 잡아야 하는데, 그 사이에 위쪽을 문지른다거나 하면 모양이 틀어질 수 있겠죠. 넉넉히 이틀 정도 기다려 주시면 충분합니다.

디테일한 마감 부위들 참고가 좀 되셨을까요?

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판 사이의 경계면이 얼마나 깔끔하게 마감되었는지 잘 보시고, 필름이 자리잡는 기간 동안에도 주름이 올라오지는 않는지 지켜보시는 것을 추천드립니다.

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필름을 아끼지 않고 안쪽으로 잘 밀어넣어 주어야 잘 밀착된 상태가 오래 가고, 숙련된 작업자가 적당하게 필름을 늘려가며 작업해야 판의 굴곡 부분에도 산이 올라오지 않습니다.

클라우드 화이트를 시공하기 전의 모습과 비교해보면 확실히 매끄럽고 화사한 느낌이 드네요.

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랩핑지는 PPF 필름과 달리 연질이 굉장히 좋습니다. 그래서 에어벤트와 같이 작고 굴곡이 각잡혀 꺾이는 구간도 잘 밀착되어 붙는다는 점이 특징이에요. 경우에 따라서 한 부위를 나누어서 붙이는 오버랩 방식도 필요하지만, 벨로스터 N은 그만한 필요성은 없었습니다.

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랩핑이든 PPF 시공이든 대놓고 시공했다는 티가 나지 않도록 완성도 높은 퀄리티를 담아 시공해드리고 있습니다.

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상담 역시 그렇게 해드리고 있어요 ㅎㅎ 사소한거라도 좋으니, 저희 광명랩핑 퍼스트랩에 편하게 문의 바랍니다.

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