더뉴팰리세이드 하체보강으로 흔들림 과 동승자멀미 감소 및 승차감향상(언더바,스트럿바&노이즈캐쳐) / 고양, 일산, 김포, 파주

오늘 포스팅은

더뉴팰리세이드 차량에 작업한 하체보강으로

스트럿바와 언더바

그리고

노이즈캐쳐 조합의 하체튜닝입니다

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하체보강작업으로 이와 같은 조합은

좌우 흔들림과 위 아래 운동까지

제어을 하는

최고의 궁합을 자랑하는

하체보강 튜닝입니다

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이번 작업차량은

더뉴팰리세이드입니다

4륜이며,트레일러패키지옵션이

들어간 차량입니다

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준비된 하체보강킷은

아이에스텍 언더바,스트럿바와

아트카튠 노이즈캐쳐입니다

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팰리세이드와 같이 차량이 길고

높은 차량에서는

순정바디의 한계적 특성으로 인해

주행중 흔들림에 대응이 쉽지가 않습니다

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흔들림과 울렁임이 심하면

동승자에게도 불편함이 전해지면서

멀미까지 호소하게 돼죠

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그래서

흔들림과 좌우 롤링

그리고 울렁임 등을 줄이고자

체체를 단단하게 만드를 하체보강을 합니다

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하체보강킷 장착은

오래전부터 이어져 오는 검증이 된

하체튜닝으로 기존에 순정차량중

일부 또는 고성능 차량에는 기본적으로 보강이

되어서 출고가 되기도 합니다

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그만큼 바디의 틀어짐에 대한 보강이

중요하기 때문이죠

하체보강킷은

흔들림에 취약한 포인트를 정교하게

잡아주어 안정적인 드라이빙을

가능하게 합니다

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때문에

하체보강킷을 한거와 안한거의

주행중 느끼는 차이는 정말 크죠 ^^

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이와 같이 장착된

언더바,스트럿바 하체보강킷은

뒷열의 꿀렁임과 피쉬테일 현상까지

잡아주어 효과적으로 멀미를 감소 시키며

주행성능이 확연하게 좋아집니다

또한

바디를 보강하여 운전자의 장거리 운행중

피로도까지 감소 시켜주게 됩니다

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#방지턱을 넘을때 너무 꿀렁인다

여기에

상하운동에 대한 충격감소를 위한

활대링크튜닝 "노이즈캐쳐" 추가장착

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노이즈캐쳐는

언더바,스트럿바와 달리

좌우 보다는 위 아래 운동을 보다 강하게

제어를 하기에

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아래와 같은 효능이 있습니다

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→ 차가 바닥에 붙어가는 느낌인데

잔진동은 감소

→ 도로 연결부위 다리나 굴다리 등을 지날때

노면충격이 확연히 감소

→ 코너링이 좋아져요

→ 노면충격과 바닥소음을 줄여 주어,

실내 정숙성이 좋아져요

→ 방지턱을 넘을때 충격이 완화되어

승차감이 부드러워져요

→ 주행중 노면이 고르지 못한 곳을 지날때

덜컹거림이 줄어요

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이 처럼

더뉴팰리세이드 하체보강으로

언더바,스트럿바&노이즈캐쳐 조합의 튜닝은

​

주행성능과 승차감 두가지를

한번에 업그레이드 시키는 효과가 있습니다

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작업을 위해 방문하신

더뉴팰리세이드 회원님 수고하셨습니다

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작업문의

일산아지트

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