모하비 더 마스터 구난 차량으로 셋팅 / 평택, 안성, 오산

◆작업사항◆

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레이다 RT 33x12.50R18

65mm 부디 업(상·하 우레탄 부싱 )

무본 서스펜션 3인치 리프트 업

KB 홀딩스 휀다플레어

허브 스페이스 F:50mm R:50mm

WARN evo 12s 윈치

조절식 트레일링 암

언버커버1.2.3.데후커버

락슬라이더 발판

얼라이먼트 및 고속 발란스 교정

레이다 레니게이드 RT(Rugged Terrain) 타이어는

바위 지형에 사용되는 타이어로

285/70R17 (32.8inch)로

33 혹은 35각기보다는 경쾌한 셋팅을 하여

구난용 차량임을 다시 한번 상기합니다.

휠은 메소드 SSW 9j-25입니다.

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바디업은

볼트 보강 용접 및 방청 작업

연장 볼트를 사용하여 추후 정비 및

기타 작업에 불편함이 없도록 작업해 준 후

통 알루미늄 부싱과 우레탄 부싱을 매칭하여

바디업으로 인해 손실될 여지를 조금이라도 줄여줍니다.

모하비에 장착할 수 있는 가장 긴 무본 쇽입니다.

리어 쇽은 프론트와 동일한 알루미늄 일체형 18파이로 교체합니다.

마운트부터가 두껍네요^_^

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리어는 검증된 빅풋 스프링으로 4인치 셋팅,

브레이크 호스는 순정보다 긴 메쉬타입으로 교체합니다.

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트레일링암과 어시스트암을 모두 조절식으로 만들고 싶지만

모하비에 장착하기에는 한계가 있습니다.

조절식 트레일링암으로 리트업으로

손실된 길이만큼 암의 길이를 조절합니다.

WARN 윈치와 베드의 합산 무게는 75kg 정도입니다.

구난을 위해 윈치의 장착은 필수이기에

일반 차량보다 더 긴 쇽을 적용하여 앞 쳐짐을 예방합니다.

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미션의 냉각 효율을 위한 대용량 미션 쿨러도

좋은 위치에 자리 잡아줍니다.

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wind hook의 레드 포인트와

레드 컬러의 언더커버가 포인트 확실하네요^^

깔끔하게 제단 된 프론트 펌퍼에 매립된

WARN의 마우스가 매력적인 포인트입니다.

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더 마스터 견인차량의 웅장해진 측면 모습!!

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측면의 락슬라이더는

험로의 든든한 보호구이자

높아진 차량의 승차를 도와줄

든든한 발판 역할을 합니다.

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락슬라이더에 장착되는 스텐판은

승차 시 미끄럼을 방지하면서

심미적인 부분에 많은 영향을 주는 것 같습니다.

인수 전 최종 단계인

디테일링 세차 및 바란스+얼라인먼트 작업입니다.

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