A6 PPF 차종에 상관없이 많이받는 본넷PPF 시공 / 하남, 광주, 송파

외제차량 국산차량, 브랜드와 모델에

상관없이 많이 받는 시공 중 !

기본패키지 이외 인기작업 본넷 PPF 작업기를

포스팅해보려고요 :)

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본넷의 경우 주행간 발생하는 각종 스톤칩은 물론

손상확률이 매우 높은 부위이기 때문에

차량을 출고하신지 얼마 안되신 분들은

걱정이 이만저만이 아닌데요~

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특히 날이 추워지고하면

고양이들의 방석으로도 이용되는 부위라 신경써서

관리한다해도 맘처럼 쉽지 않은 곳이기도하죠

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본넷PPF를 원하시는 분들은 크게 2가지로 나뉘어

카넥트를 찾아주시는데요

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손상이 되기 전 입고하여 미리 보호해주시는 고객님과

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작은 스톤칩 또는 스크레치발생 후 터치업 또는 부분도색 후 본넷PPF 시공

자, 여러분들은 어떤 선택을 하실껀가요??

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저는 개인적으로 손상이 된 후 시공을 추천드리지

않아요 왜나면 중복으로 투자가 될 뿐더러 아까운 생각이 들어 시공을 마구마구 추천하지 않는편인데요

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보호필름 시공은 말 그대로 보호를 위한 작업이기에~

그 역활을 제대로 활용하려면 손상이 되지않은 상태

즉, 출고 직후 또는 깨끗한 도장상태에서 시공을

받는게 맞다고 생각합니다

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그러나 손상이 되었더라도 더 이상의 데미지를

원하시 않으시다면 재도색보다는 레벨링 또는 터치업을

진행 후 시공을 받아주심 되실꺼같아요 :)

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그래도 전 추천하고싶지 않아요..ㅎㅎ

아우디 A6 본넷 PPF시공을 위해

깨끗하기 면처리를 진행한 뒤 필름을 안착시키기

시작했는데요

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본드가 터지지 않고, 면을 깔끔하게 잡기위하여

배합을 잘 맞춘 솔루션과 최상급 원단의 PPF제품을

사용하여 작업을 진행해드리고 있어요

카넥트의 A6 본넷PPF 시공은 안쪽마감을

원칙으로 시공을 진행하고 있는데요

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이게 무슨말이냐면요~

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바깥에서 자르는 겉제단방식과

안쪽으로 필름을 말아넣어

작업하는 안쪽마감 방식으로 마감이

나뉜다고 보심되요 :)

이렇게 작업하는 이유는 조금이라도

필름을 길게 넣어, 들뜸을 방지하고자 하는

목적과 최대한 도장면을 감싸 보호성을 높일 수 있기

때문이죠

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그리고 마감라인이 겉제단 방식( 보이게 컷팅)하면

필름을 붙인듯한 이질감이 심하게 남으니

그런 작업은 용납하지 못합니다 !!

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카넥트는 사장님이 직접 시공하고 있기에 팀원들의

기합이 아주 훌륭하다는 것도 작업퀄티에

많은 영향을 미치는거같아요

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어떤 시공자가 어떤 마인드로 작업을 진행하느냐에 따라

작은 퀄을 시작부터 천천히 끌어올려서 보다 완벽한

완성도를 만들어 낼 수 있다고 생각하거든요

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그렇기에 필름을 말아넣는 안쪽마감에서

시공포인트가 끝나는 것이 아닌

일정한 컷팅은 물론 철저한 POSTHEATING까지!

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정통성있는 단계별 작업으로 결과물을 멋지게

만들어 낼 수 있답니다

자신있어요!!

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A6 본넷PPF 마감을 모두 마무리 하고

한 컷 가깝게하여 찍어봤어요

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모서리부분에 절개라인이 전혀 보이지 않죠

이렇게 깔끔하게 안나오면 가차없이 재시공합니다

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작업에 타협이란 없어요 ㅋㅋ

메인시공자가 만족하지 못하면 제대로된

시공이 아니죠

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후드를 완벽히 닫고확인해보아도

필름을 붙였는지?

시공을 한건지?

작은 이질감이 드는거 조차

허용되지 않는 시공이 완성되었어요 :)

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A6 본넷은 그릴위쪽에 스톤칩이 많이 발생하기에

오너분들의 걱정이 많은 곳 !

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이제는 그런 부분은 마음 편히 가지시구

시원하게 운행하셔도 되십니다ㅎㅎ

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본넷PPF의 장점은 도장면을 완벽히 보호해줄 수 있다는 큰 장점도 있지만 순정느낌을 해치지 않아

부담없이 시공을 받을 수 있다는 것도 있구요ㅎㅎ

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시공 후 필름손상으로 원상복구를 시킬때에도

힛것을 사용해 복원이 용이하기에 많은 분들이

관심이 갖고 작업받아주시는 항목이라

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장점이 한두개가 아니죠 :)

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추가로 손쉬운 관리성까지 생각할 수 있어

아우디A6 뿐만이 아닌 모든 차량이 많이 찾는

시공일 수 밖에 없는거 같아요 :)

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차종여부 특이사항없이 합리적인 견적으로

꼼꼼한 시공을 약속드리니, 시공이 필요하신 분들은

로 언제든 연락 주세요

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