자동차썬팅 제거 및 재시공도 문제없어요(feat.쏘렌토) / 하남, 광주, 송파

안녕하세요.

프리미엄 썬팅(틴팅)시공 전문점

카넥트 인사드립니다.

​

​

주말 잘 보내셨나요?

비가 온 뒤 갑자기 날씨가 너무 추워졌어요.

이제 곧 겨울이 찾아올듯해요

내일부터는 기온이 더 많이 떨어진다고 하니

외출 시 보온에 더 신경 쓰시기 바랍니다!

​

추워져도 카넥트의 따끈따끈한 포스팅은 계속됩니다~

​

​

​

​

오늘은 신차 시공 시 필수이기도 한 자동차썬팅(틴팅)에

대한 포스팅을 준비했어요^^

​

​

자동차썬팅(틴팅)을 하는 이유는?

1. 자외선 차단

2. 빛 차단으로 인한 에너지 절감

3. 차량 유리 비산 방지

4. 사생활 보호 효과 증대

​

​

자동차썬팅은 신차 시공 시 필수이기도 하고

한번 시공 받으면 수명이 긴 시공 중 하나입니다.

그렇기 때문에 첫 작업이 굉장히 중요한데요.

​

어떤 제품과 작업 방식이 이루어졌는냐에 따라

시공의 퀄리티가 많이 달라지기도 합니다.

​

기존 썬팅을 제거하거나 재시공하는 경우가 있는데요.

재시공하는 이유 대부분은 신차 구입 시 서비스로

해주는 썬팅이거나 좋지 않은 시인성 때문입니다.

​

입고된 차량은 기아 쏘렌토로 썬팅 재시공 건입니다.

​

​

​

기존 썬팅 필름 제거 후 열 차단율을 확인해 보니,

IRR(열 차단율) 30%대로 확인되었는데요.

헉..... 충격

​

이는 자외선 차단 및 열 차단 기능을 정상적으로

못하기도 하고 시인성도 저하되어 프라이버시 보호

기능도 거의 못한다고 봐야 합니다.

​

​

​

썬팅은 반사필름의 특성을 잘 알고 있는 게

가장 중요해요.

​

단순하게 썬팅필름 붙이면 되는 거 아냐??

이렇게 생각할 수도 있는데...

​

​

자동차썬팅작업시 주의점은?

1. 선팅필름 특성에 맞는 작업

2. 먼지 유입 최소화

3. 필름 찝힘

​

모두 신경 쓰면 시공을 진행해 주어야 합니다.

​

​

카넥트에서는 혹시 놓칠 수 있는 부분을 최소화하기

위해 서로 더-블-체-크하며 작업에 대한

피드백을 주고받고 있답니다.

​

꼼꼼함이 생명인 대표님(시공에 직접 관여하고 총괄)과

오랫동안 썬팅 외길 인생이신 팀장님

(썬팅 시공 20년 차 베테랑)

​

두 분 조합만으로도 말이 필요 없죠?

​

고객님들이 시공 후 결과물에 대한 만족도가

높은 이유이기도 합니다.

​

​

​

자동차썬팅 재시공이 까다로운 이유는?

필름 제거 시 뒷유리 열선 손상을 생각해야 하기 때문에

더 조심히 제거하고 재시공을 해야 합니다.

​

또한 기포 방울(필름 내부를 받쳐주고 있는 본드 부분이 뜨면서 발생)이 생기거나 필름 본드층이 곂겹이

쌓여있게 되면 작업이 더 어려울 수밖에 없겠죠?

​

​

​

​

​

비반사보다 반사 필름 시공이 어려운 이유는 뭘까요?

​

​

일반적인 반사필름에서 보이지 않는

작업잔흔들이 반사 계열의 필름은 더 잘 보이게 되는데요

이런 부분은 어떻게 작업하느냐에 따라 케어가

가능합니다.

​

반사 필름은 은은한 반사가 매력인데요,

검은색처럼 보이기도 하고 빛에 따라 오묘한 색상으로

보이기도 한답니다.

​

​

​

​

​

작업과정도 살펴보자고요~~

기존 필름 제거 후 남아있는 잔여 본드층 잔사를

클리닝합니다.

​

상황에 맞는 도어트림 탈거도

굉장히 중요하다고 볼 수 있겠는데요

외제차 등 국내차 중에서도 다른 구조를 가지고 있는

차량도 있기 때문에 차종에 대한 충분한 경험과 노하우가 따라줘야 문제없이 시공할 수 있어요.

​

​

​

이제부터는 새로운 필름 시공 착수의 시간

높은 퀄리티를 만들어내는 작업과정

한번 확인해볼까요?

내외관 마스킹 작업 및 꼼꼼한 보양 작업은 필수!

​

시공 시 물을 비롯하여 각종 공구 및 열기구들이

사용되기 때문에 내장재 및 외관을 보호해 주는

보양 작업과 커버링은 꼭 필요한 과정입니다.

​

​

​

룸미러를 탈거 한 후 직접 재단한 필름을 붙이고

굴곡에 맞게 썬팅 필름 열처리 가공을 합니다.

​

작업성을 높이기 위한 것도 있지만 필름을 붙이고 나서 순정 느낌과 가깝도록 자연스러운 연출을 주고자 하는

목적도 있답니다.

​

포지셔닝 된 필름을 꼼꼼하게 스퀴징하여 흡착시킵니다.

​

​

​

열성형 가공이 필요한 이유?

주로 전면과 후면에 시공될 필름에 열성형 가공을 거치게 되는데요, 열성형 가공이 필요한 이유는 필름을 굴절대로 성형하여 차 유리에 완벽하게 일치시켜 붙여야 하기 때문입니다.

​

성형이 없으면 필름이 유리에 접착되지 않아

들뜸 현상이 발생하게 됩니다.

​

​

​

후면 열선 부위 재시공은 앞에서 이야기했듯이

기존 필름 제거 시 신중하고 디테일한 작업이 필요해요

​

자칫하면 열선에 손상이 갈 수 있답니다.

​

​

카넥트에서는

넓은 면적에 굴곡이 형성되어 있기 때문에 들뜸 없이 100% 완벽한 흡착이 가능하도록 동일한

프로세스로 인스톨이 진행됩니다.

​

​

​

​

쏘렌토에 재시공된 썬팅제품은?

에어펙스 GN90으로 열반사필름입니다.

카본 세라믹과 특수합금을 스퍼터하는 방식으로 제작되어 10년의 품질보증을 책임지고 있는데요.

​

난반사를 최소화하고 개인 프라이버시를 극대화한

최상의 열반사 프리미엄 틴팅필름으로

점착 두께도 상대적으로 얇기 때문에 시간이 지나 많이

발생하는 버블에 대한 우려도 없는 장점이 있답니다.

에어펙스 GN90은 열차단율 90% 이상이며

내구성 또한 10년으로 매우 높습니다.

​

전파장애 없이 최상의 열차단, 드라이빙 환경을

조성하고, 뛰어난 내구성으로 오랜 기간 변색 없이 사용할 수 있습니다.

​

짜~~~~안!!

아주 깔끔하고 빈틈없는 시공이 완료되었답니다.

​

​

고급스러운 느낌 그대로 잘 표현되었답니다.

기능적인 부분뿐만 아니라 드레스업까지~~

​

썬팅 재시공의 경우 썬팅 시공 가격에

별도로 기존 썬팅 제거 비용이 추가되는데

차종과 필름 컨디션에 따라 상이하지만

평균적으로 5~15만 원 수준입니다.

​

골드그린반사 색상으로 차량 외관의 고급스러움과

쾌적한 실내를 모두 잡은 틴팅 필름입니다.

​

외부에서 프라이버시를 지켜주고 내부에서의 시인성은

탁월하지요~~ㅎㅎ

​

에어펙스 GN90은 프리미엄 샵 카넥트에서 취급하고

제품의 자체 보증이 있는 썬팅 시공입니다.

​

​

​

시중에 나와있는 순위 높고 비싼 브랜드가

무조건 좋은 것만은 아닙니다.

​

예산과 취향에 맞는 브랜드와 라인업을 찾는 것이 중요

합니다. 잘 모르겠다면 걱정하실 필요 없습니다.

카넥트에서 제안해 드리니까요~~~~

​

​

​

오늘은 기아 쏘렌토 썬팅 재시공 사례를 살펴보며

이야기해 보았는데요

​

​

카넥트에서는 작업의 자체 보증서 + 시공 보증서까지

발급하고 있으니 절대로 대충 할 수 없어요!

​

시공 맡기지 않더라도 궁금하신 부분

카네트로 질문 주시면 자세한 답변 도와드리고 있어요.

​

​

​

합리적인 가격과 카넥트의

철저한 사후관리 보증까지!

​

​

​

시공 문의 및 상담은

로!

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​