로마를 위한 칼기스 대피소: 페라리 로마 PPF / 서울 서초, 강남, 양재

페라리 로마 PPF 시공을 위해

엑스펠 본점을 찾는 고객들은

칼기스를 피하기 위한

대피소를 찾는 마음으로 오십니다.

이번 페라리 로마 PPF 시공을 위해

방문한 고객 역시

칼기스 폭격을 피하기 위해 오셨습니다.

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필름을 떼어내기 전까지는

칼기스의 존재가 잘 드러나지 않아

고객이 모르는 경우가 많지만

재시공을 의뢰하는 과정에서

때론 심각한 칼기스를 발견할 수 있습니다

​

핸드컷 시공에서

칼기스의 위험의 빈도가 높은 것은

칼의 사용하는 회수가 높아서입니다

물론 시공자의 스킬의 차이에 따라

확률은 줄겠지만

노련한 시공자라도

​

그날의 컨디션에 따라

또는 예리한 칼날의 상태에 따라

칼기스를 유발할 수 있는데

​

하필이면

그날 맡긴 차량이

내가 맡긴 차일 수 있다는 것이 문제이죠

엑스펠 본점에서도

칼을 사용하지만

안쪽으로 말아 넣는 트림 정도를 위한

아주 제한적 칼 사용으로

핸드컷의 빈도와는

현격한 차이가 납니다

예를 들면

엑스펠 파이널핏 시공은

페라리 로마 PPF의

앞 범퍼 그릴의 108개의 구멍을

칼로 따내지 않고도

정교한 패턴으로

틈새의 여백이 거의 없이

작업이 가능합니다

페라리 로마 PPF의

뒷범퍼에 붙어있는 이태리 명마 엠블럼을

절대 탈거하지 말고

작업을 진행하도록 요청했다면

과연 핸드컷 시공자들의

작업 방법은 어떨까요?

말갈기 하나하나를

칼을 사용해서

정교하게 따낼 시공자는

없습니다

엑스펠 파이널핏 시공이

완벽한 것은

말갈기 하나하나까지

섬세하게 디자인된 패턴을

끼워 넣을 수 있는

패턴의 정확성과 함께

부분적인 오차 없이

세밀하게 칼을 사용하지 않고도

시공이 가능하도록 디자인된

내부와 외부,

​

그리고

블랙 하이그로시를 포함한

모든 패턴이

디자인되어 있다는 것입니다

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시중에서 제공되는

일부 컴퓨터재단 PPF 시공 방식은

통 필름을

차량 파츠보다 큰

오버사이즈로 재단하여 사용합니다.

이는 필름의 사용량을 줄이고,

필름의 잔여 부분을

다른 작업에 활용할 수 있게 하기

위함입니다.

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그러나 이 방법의 핵심 문제는

최종 마무리 과정에서 발생합니다.

컴퓨터로 재단된 필름이

차량의 파츠보다 크게 제작되어 있기 때문에,

시공 후에 필름의 가장자리를

차량에 맞게 다시 마감하면서

칼을 사용하기에

결국 핸드컷과 동일하게

칼기스의 발생 위험이 높습니다

​

더욱이

블랙 하이그로시 PPF 시공의 경우에는

말아 넣지 못하는 특성상

직접 칼을 대고 도려내는

위험이 있지만

엑스펠 파이널핏 시공은

완벽한 패턴이 존재하기에

칼을 직접 대고 커팅 하지 않습니다

​

칼기스의 해결책은

노련한 스킬의 시공자보다

칼 사용을 줄이는 것이 최선의 방책이기에

엑스펠 본점은

페라리 로마 PPF와 같이

복잡한 굴곡을 가진

고급 차량의

칼기스 대피소로 통하고 있습니다

​

페라리 로마 PPF 고객처럼

강력한 방탄 PPF인

30% 이상 두꺼운 엑스펠

얼티메이트플러스 10 과 같은

고급 PPF와

​

칼기스의 피해를 당하지 않으면서

완벽한 시공을 원하신다면

엑스펠 본점의

파이널핏 시공을 추천드립니다

혹시 시중에서

페라리 로마 PPF 견적을 받아보셨다면

엑스펠 본점과 전화 상담해 보세요

​

시중에서 받은 견적보다

오히려

더 저렴한 시공이 가능할 수 있으며,

​

10%의 부가세가 포함된 가격으로

카드와 세금계산서 발행이

자유롭게 가능합니다.

엑스펠 본점의 파이널핏 시공은

단순히 필름을 부착하는 것 이상의

가치를 제공합니다.

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​#포르쉐파나메라PPF

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