안녕하세요

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부산 크롬 죽이기 맛집 V2랩 입니다.

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무지막지하게 추운 날씨네요..

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그래도 부산은 수도권 지역보다는 덜 추워서 다행입니다.

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얼마 전 볼일이 있어서 윗동네를 갔었는데요.. 부산은 따뜻한 거구나.. 하는 걸 다시 한번 느꼈습니다.

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윗동네는 정말 추운 게 아니고 아프더라고요 ㅎㅎㅎ

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이번에 소개해 드릴 시공은 현대 그랜저IG의 크롬 죽이기입니다.

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근례 들에서 그랜저IG의 크롬 죽이기 시공의 문의가 많은데요

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그만큼 많은 부분이 크롬 죽이기에 적합한 차종이라고 할 수 있겠습니다 ^^

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그랜저IG의 크롬 죽이기 시공 부위는..

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앞 범퍼 하단 크롬 몰딩

윈도 테두리

도어 하단_사이드 스컷 몰딩

트렁크 크롬 몰딩

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입니다.

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검은색 그랜저IG 차량의 크롬 죽이기 시공을 통해 올 블랙 콘셉트를 완성시켜 드렸습니다.

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필름은 3M 2080 블랙 유광입니다.

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3M 2080 필름은 다른 필름보다 점착성이 높은 게 특징인데요

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크롬 죽이기 시공과 같이 부착 부위의 넓지 않은 시공에 적합한 필름입니다.

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전날 비가 많이 내려서인지 차량의 상태가 깨끗하지는 않았는데요..

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차량이 지저분하다고 해서 방문 세차를 하시는 경우가 있습니다.

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결론부터 말씀드리자면 방문 직전 세차는 굳이 하지 않으셔도 됩니다.

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일단 부산 랩핑 V2랩에서 사용하는 필름들은 건식 랩핑 필름들입니다.

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건식 필름의 경우 물기가 조금이라도 있으면 부착성이 상당히 떨어지기 때문에 이런 물기를 완전히 제거해야 합니다.

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겉면의 물기는 제거되었겠지만 눈에 띄지 않는 부분에 물기까지 모두 제거해야 하기 때문에 시공 시간이 좀 더 소요될 수 있습니다.

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이런 이유에서 방문 직전의 세차는 가급적 피해 주시기를 말씀드리고 있습니다.

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물론 전날까지는 편하게 세차를 하셔도 무방합니다 ^^

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그랜저IG의 크롬 죽이기 시공은 일체의 탈거는 없습니다.

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시공 차량에 따라 조금씩 차이가 있지만 크롬 죽이기 시공의 경우 탈거가 없는 경우가 대부분입니다.

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그만큼 무리한 탈거로 인한 차량의 대미지가 없이 진행되는 시공 중에 하나입니다.

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만약 탈거가 진행된다고 하더라도 수많은 차량의 시공 경험과 노하우를 가지고 있기 때문에 큰 문제가 되지 않으니 걱정하지 않으셔도 됩니다 ^^

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시공 중 자칫 실수로 시공 부위 근처에 상처가 나지 않도록 미리 마스킹을 진행 후 작업이 진행됩니다.

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특히 검은색 차량의 경우 작은 접촉만으로도 미세한 스크래치가 보일 수 있기 때문에 특히 더 신경 써서 진행하고 있습니다.

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작은 면적이 상대적으로 적은 편이지만 난이도는 낮지만은 않은 크롬 죽이기입니다.

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크롬 죽이기의 경우 시공 부위는 작지만 눈에 잘 띄지 자리들이고 조금만 짧아도 크롬이 보이기 때문에 쉽기만 시공이라고 말하기는 어렵습니다.

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말 그대로 꼼꼼함과 세심이 필요한 시공이라고 할 수 있겠습니다.

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작은 부위 들으니 시공이지만 Befor vs After에서 보듯이 큰 효과를 낼 수 있는 랩핑 시공 중에 하나입니다.

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차주분이 원하시던 올블랙 그랜저IG로 완성되었습니다.

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V2랩에 방문하셨던 그랜저IG는 대부분 사제 그릴로 교체되어 있습니다.

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전면 그릴의 경우 테두리 부분은 래핑이 가능하지만 그릴망 부분은 사실상 랩핑이 불가능하기 때문에 이렇게 사제 그릴을 추천드립니다.

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물론 원하신다면 그릴 망까지도 랩핑을 진행해 드리지만 가성비 면에서 사제 그릴 교체가 합리적입니다 ^^

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아직 교체가 되지 않았다면 최소한의 공임으로 V2랩에서도 교체가 가능하니 참고하세요

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전면 범퍼의 몰딩은 총 3피스로 구성되어 있습니다.

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3피스에 맞춰서 시공이 진행되며 꼼꼼하고 세심하게 랩핑 시공이 진행됩니다.

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그랜저IG의 크롬 죽이기 시공 중에 차주분들의 만족도가 가장 높은 부위입니다.

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크롬이 처음에는 포인트가 돼서 이쁘지만.. 시간이 지남에 따라 워터 스폿과 같은 얼룩이 그대로 남기 때문에 보기 싫어지는 경우가 많습니다.

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사실 드레스업을 위해서 크롬 죽이기를 시공 받기도 하시지만 이러한 이유도 생각보다 많은 편입니다

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부산 랩핑 V2랩의 그랜저IG 크롬 죽이기 측/후면 입니다.

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크롬 죽이기 하면 가장 먼저 떠올리는 부분은 아마도 윈도 테두리가 아닐까 합니다.

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가장 눈에 많이 띄고 요즘은 대부분의 차량이 윈도 몰딩 부분이 크롬으로 되어서 출시되고 있는데요

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눈이 잘 띄는 만큼 물때와 같은 얼룩이 잘 보이는 자리라고 할 수 있겠습니다.

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사실 이 부분 때문에 크롬 죽이기를 해야겠다고 생각하시는 분들이 실제로도 많은 편입니다

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차종에 따라서 조금씩 차이가 있지만 대부분의 크롬 죽이기는 윈도 테두리가 기본으로 포함됩니다.

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선호도 면에서 윈도 크롬 몰딩 부분이 가장 높다는 뜻이겠지요 ^^

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그랜저IG의 경우 그다지 높지 않은 난이도를 가지고 있습니다.

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그중에는 그래도 쿼터 창의 몰딩이 살짝(?) 까다로운 난이도를 가지고 있다고 생각합니다.

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근데 쿼터창 몰딩의 난이도는 대부분의 차종이 비슷한 게 사실입니다 ㅎㅎㅎ

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난도가 높다기 보다 집중을 해야 하는 부위라고 하는 게 정확하겠네요

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도어 하단_사이드 스컷 몰딩의 경우 길게 통으로 구성되어 있기 때문에 랩핑도 2m 통으로 시공이 진행되었습니다.

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안쪽 고무 몰딩이 있는 구조이기 때문에 정확하게 이해하고 꼼꼼하고 세심하게 시공을 진행해 드렸습니다.

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이 부분의 경우 차량의 하부에 위치하기 때문에 타르가 꽤 많은 부분입니다.

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최대한 꼼꼼하게 타르까지 제거한 후 랩핑을 진행해 드리고 있습니다.

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타르도 기름의 일종이기 때문에 점착성을 가지고 부착되는 랩핑에 좋지 않은 영향이 미치기 때문입니다.

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트렁크 몰딩 역시 총 3피스로 구분되며 그대로 3분할로 랩핑을 진행해 드렸습니다.

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눈에 잘 띄지 않은 곳까지 꼼꼼하게 랩핑되기 때문에 어느 방향에서 봐도 크롬이 1도 보이지 않게 시공이 진행됩니다.

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이와 같이 몰딩의 구성에 따라 분할해서 시공을 진행해 드리고 있습니다.

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어찌 보면 당연한 건데.. 저희 매장에 방문하는 차량을 보면 간혹 작업자가 편한 대로.. 통으로 시공되어 있는 경우를 볼 수 있습니다.

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차량의 구조를 정확하게 이해하고 눈에 띄지 않는 부위까지 꼼꼼하게 랩핑을 진행해 드리고 있는 부산 랩핑 V2랩 입니다/

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부산 랩핑 V2랩은 명지 국제 신도시에 위치하고 있습니다.

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100% 예약제로 운영되고 있으며, 당일 예약도 가능하니 방문 전 꼭! 꼭! 예약 부탁드립니다

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