안녕하세요!!

요 근래 계속 영상의 온도로 온화한 날씨가 이어지고 있네요

겨울이 끝난 거 같은 느낌이 들 정도입니다 ㅎㅎ

봄 가을이 없어졌다는 생각이 들 정도로 짧게 느껴졌었는데 봄이라고 생각해도 될 정도네요

봄 가을이 길었으면 좋겠네요!!!!!!

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그랜저hg 차량 펠라4p 캘리퍼 브레이크 튜닝된 제품 고착으로 브레이크 고장 수리 내용입니다.

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펠라4p 캘리퍼 오버홀 디스크 연마 패드 교환 후기 시작합니다.

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펠라 캘리퍼 상태를 보아하니 고착이 되었던 시점이 왔었을 거예요

로터가 열이 많이 받은 흔적들이 보였고요

브레이크 튜닝 펠라4p 피스톤이 리턴이 원활하지 않아 생긴 흔적들이 보였네요 ㅠㅠ

디스크 로터 상태는 안 좋아서 연마를 해야 하는 상태였습니다.

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아~~ 먼가 잘못된 상태들이 사진으로도 보입니다...

가이드 핀은 부식이 너무 심해서 잘라서 빼내야 상황이네요 ㅜㅜ

초기형 펠라 제품에 가이드 핀 이 간혹 부식이 많이 되는 경우가

종종 보이곤 합니다.. 어떻게든 빼낼 수 있습니다..

정말 힘든 작업 중 하나라고 생각하시면 됩니다

패드는 닳아도 너무 많이 닳았네요 이 상태로 지속되면

fella 피스톤에 이물질이 많이 끼는 상화인데요.. 이게 참 관리가 힘들죠...

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fella 캘리퍼 고착이 되었는지...

가이드핀을 분리하고 피스톤 테스트를 해보았는데 4개 중에 한 개만 정상작동하고 있었습니다.

운전석 쪽이 정말 상태가 안 좋았어요..

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다 분리해서 상태를 보니 너무 참담했습니다

디스크는 이상 마모현상으로 인해 연마를 해야 되는 상황

브레이크 튜닝 펠라4p 캘리퍼의 피스톤은 어찌나 안 빠지려고 저러고 있는지....

어떻게든 빼내야 오버홀을 할 수 있겠죠?

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디스크 로터 연마를 진행합니다.

디스크 이상 마모로 인해 소음이 발생하고

성능이 저하되고 핸들이 떨리고...

이 모든 걸 해결하기 위해서는 디스크 선삭 가공을 해야 합니다..

평탄화 시키는 작업이라고 생각하시면 편하실 겁니다

정밀하게 선반에서 디스크 연마 작업을 진행합니다.. ^^

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펠라 캘리퍼 씰 상태가 너무 안 좋았습니다.

고무는 열에 의해 팽창이 되기 때문에..

오버홀 할 때는 무조건 교체가 답입니다.

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피스톤을 꺼내고 하나씩 수리를 진행합니다.

깨끗하게 세척을 하고 펠라 개선형 전용 씰을 교체합니다

깔끔하게 아주 깔끔하게 해야 합니다.. ^^

캘리퍼에 씰을 넣고 피스톤을 삽입하는데.. 노하우가 상당히 필요로 하는

펠라 브레이크.. 경험이 아주 많아 손쉽게 작업을 해드렸지요

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초기형 펠라4p 브레이크 패드도 교환

완전 초기형이라 구형 패드가 들어가 있는 차량이었고요.

영점 조정도 새롭게 해서 장착을 마무리합니다

디스크가 355mm였어요..

펠라 디스크가 안 들어간 거 보니..

타 업체에서 커스텀 제작을 한거 같은데요..

커스텀 제작을 하는데 영점이 안 맞을 수도 있다는 걸

작업하면서 알게 되었네요.^^ 커스텀은 아무나 하는 게 아니에요

패드 높이 세팅 영점 세팅까지 완벽하게 마무리한 뒤...

잠깐 시운전을 나가보았죠.. 일단 고착이 되었던 상황은 차를 타보면

알아요 차가 정말 부드럽게 물 흐를 듯 차량이 운행이 됩니다..

이건 못 느끼시는 분들도 있을 거라 생각됩니다...

하지만 차주분은 타시다 보면 변화된 느낌을 느낄 실 겁니다...

피스톤이 부드럽게 잘 안 나와주는 차량은 성능이 절대 좋을 수가 없어요

피스톤이 패드를 밀어 디스크와 마찰 운동에 의해 차량을 멈출 수 있는데요

전에 상태라면 이 차량은 정말 브레이크 성능이 안 좋았을 거라 결론이 나옵니다.

패드 고착 피스톤 고착이 동반되었던 이 차량은 정말 많이 좋아지셨을 겁니다..

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완료되었습니다.

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브레이크 튜닝 및 수리 문의

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