스포티지 QL 더 볼드 LED 헤드 램프(전조등) 및 안개등 그리고 전방 센서까지 튜닝 후기! / 대전 서구

안녕하세요 순정 옵션 전문점 덱스크루 대전점입니다.

2020년도 이전 페이스 리프트를 거친 차량들은 대부분 할로겐 헤드램프에서 LED 헤드램프로 변경된 차량입니다.

그중 스포티지 QL 더 볼드 차량이며, 오늘 소개해 드릴 작업은

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먼저 스포티지 더 볼드 차량이 입고되었습니다.

믿고 맡겨주셔서 감사의 말씀드립니다!

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가장 먼저 간단하면서도 섬세한 작업이 필요로 한 전방 센서입니다.

배선 작업을 보면 간단하지만. 범퍼 타공을 생각한다면 또 섬세한 작업인듯합니다.

계기판의 전방 센서 경보 울림 간격 및 범퍼 타공(홀 가공)은 작업자의 노하우와 기술력에 따라 좌우되죠.

기존 콘솔 스위치에서 전방 센서 타입의 스위치로 교체됩니다.

ON/OFF 기능을 사용할 수 있는 스위치이지만 전면 주차 및 좁은 골목길에서 유용하게 사용하실 수 있습니다.

계기판에 없던 전방 센서의 경보 표시가 활성화되어. 주차 차량의 범위, 전면 장애물 등을 쉽게 체크하실 수 있습니다.

대부분 전방 센서가 없어서 범퍼가 파손 및 흠집이 생길 일이 많지만. 센서 시공만으로 범퍼 교체 비용을 훨~신 아낄 수 있습니다.

추후 범퍼 교체 비용도 절약되며, 편의 사항까지 추가되면 1석2조의 튜닝이죠.

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작업 전 안개 등 자리는 막혀있으며, 그 어느 누가 봐도 낮은 등급의 차량이라는 게 눈에 띕니다.

차량 외관상. 차량 운행 시 시인성 등 불편함과 창피함은 배가됩니다.

앞서 말씀드린 센서가 없을 시.. 안개등 커버와 그릴 사이 범퍼 흠집이 보이네요.

안개등이 있었더라면. 낮은 장애물을 쉽게 보거나. 센서가 있었더라면. 흠집 및 파손은 없었을듯합니다.

안개등 시공은 기존에 없던 안개등을 장착하는 것이기에,

순정 커넥터와 주름관 시공으로 2중 마감하며. 차후 A/S 배선 단락 및 접촉불량을 최소화하며 순정보다 더욱 깔끔하게 진행됩니다.

순정 멀티펑션 스위치(안개 등 스위치) 교체 작업과, 배선 작업을 시공합니다.

실내 안개등 스위치 배선은 흡음 테이프로 마감하며, 잡소리 및 지저분한 배선은 절대 찾아보실 수 없습니다!!

LED 안개등 시공 마지막으로 계기판 활성화 사진입니다.

차주분들께서 많이 고민하시는 부분 중 하나인데요.

1) 안개등을 순정 스위치와 계기판 활성화까지 순정과 동일하게 작업하느냐..

2) 안개등을 전조등 on/off 에 따라 같이 켜지고 꺼지느냐..

비용적인 면과 작업의 완성도이기에 충분히 고민하실만하며 개개인의 차이로 선택사항입니다.

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외관상 안개등 시공이 완료된 모습입니다.

순정 4구 LED 안개등으로써 밝기 또한 광량이 우수합니다.

기존 차량의 누런색 할로겐 벌브타입의 헤드램프입니다

안개등도 없고. 헤드 램프는 누런색의 할로겐 헤드램프라면..

요즘 출시되는 차량에 비하면 턱없이 부족한 이미지에 전반적인 차량의 디자인까지 깎아내리는 듯합니다.

기존 할로겐 헤드램프의 광량으로. 초점도 없으며 광량까지 약해 운전자의 안전성 및 눈의 피로도까지 쌓입니다.

야간 운전 시 정말 불편하죠..

기존 할로겐램프는 60W로 와트 수가 굉장히 높아 전조등 내부의 반사판까지 손상되며,

실제로 많은 분들이 시간이 지날수록 점점 더 어둡다고 느끼실 텐데요. 그중 착각하는 부분도 높은 와트 수입니다. 와트 수가 높다고 밝은 건 아닙니다..

LED 전조등으로 개조 시 헤드램프 커넥터의 핀 배선 작업입니다.

기존에 비어있던 커넥터에 순정 핀 삽입으로 순정보다 더욱 깔끔한 퀄리티를 자랑합니다.

외부에서의 배선 작업으로, 정확한 라인과 순정 케이블 타이 및 절연 테이핑 후 마지막 엔진룸의 열기로 인해 내 열 테이핑까지.

보이지 않는 곳도 보다 섬세하고 꼼꼼하게 작업하는 것은 필수입니다.

이런 배선 작업의 디테일한 부분까지도 사진으로 올릴 수 있는 것 또한 자랑이겠죠.

차량 뒷바퀴 하부로의 오토 레벨링을 설치합니다

오토 레벨링이란. 차량의 주행 환경과 적재 상태에 따라 헤드 램프의 조사 방향을 자동으로 조절하여 운전자의 가시거리를 확보하고,

상대방 운전자의 눈부심을 방지하여, 운행상의 안전성 향상이 됩니다.

마찬가지로 오토 레벨링 배선 작업을 하며, 차량 하부에 장착되는 만큼.

외부로부터 배선이 훼손되거나 접촉불량이 많이 생기는 부분 중 하나입니다.

위에 사진에서 보시다 싶이 차후 문제 될 일은 없어 보이네요

교체 후의 광량으로 기존과 비교 시 확연한 차이가 나는 걸 보실 수 있습니다.

직진성이 뛰어나 가시거리가 충분히 확보되며. 위에서 언급한 야간 운행 시 눈의 피로도는 확연하게 차이가 나실듯합니다.

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FULL LED 헤드램프로써, 하향 등 상향등 데이라이트 턴 시그널 모두 LED이며.

반영구적인 사용이 가능합니다.

기존의 할로겐 헤드램프에 비교가 안될 정도로 멋과 안전 드레스업 모두 갖췄습니다.

이로써 차량의 전반적인 이미지가 크게 바뀌었네요

요즘 차량의 시그니처 데이라이트의 모습과 FULL LED 헤드램프 그리고 LED 안개등까지.

이렇게 다를 수가 있나 싶을 정도로 바뀌었습니다.

시인성 때문에 야간 운행이 불편하시거나 차량의 변화를 원하신다면. 적극 추천드리는 옵션입니다.

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부족한 옵션이나 필요한 옵션이 있으시다면 언제든지 문의 부탁드리며,

마지막 전체적으로 결과물 전/후 사진과 함께 포스팅을 마무리하겠습니다.

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