테슬라 모델Y 자동차 방음 시공방법 및 효과 / 하남, 강동, 송파

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계속해서 신차패키지나 PPF시공에 대해 포스팅을 하다

오늘은 조금 다른 시공의 포스팅을 적어볼까 합니다.

바로, 자동차 방음 시공입니다!

방음 시공방법과 효과들을 소개해 보겠습니다.

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테슬라 모델Y의 입고 직후 사진입니다.

이번 모델Y는 헤드라이트, 본넷 PPF와 썬팅 그리고 방음 시공을 문의 주셨습니다.

이번 포스팅에서는 자동차 방음 시공, 테슬라 모델Y 방음 시공만을 소개해 드리겠습니다.

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테슬라, 전기차의 대표라고 할 수 있죠?

전기차량은 엔진소리가 따로 들리지 않고 조용하게 주행이 가능하는 점이

특징이자 장점 같습니다.

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하지만!

고속주행을 할때에는 말이 달라지죠?

오히려 너무 조용한 실내여서 노면의 소음이나 풍절음이 더 신경쓰이게 됩니다.

아주 고요한 영화관에서 부스럭거리는 조용한 소리가 신경쓰이는 것 처럼요..

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본격적으로 자동차 방음시공을 시작해 보겠습니다.

가장 먼저 BA 방음매트를 준비해 줍니다.

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BA는 국내 유일 방음방진방청전문 회사에서 만들어진 방음매트회사로

방음지만을 전문으로 하는 국내 업체입니다.

국내 업체이기에 국내 최적의 조건으로 생산되어 날씨와 온도에 뛰어난 적응력을 가지고 있으며,

품질이 우수해 시간이 지나도 경화되지 않는 부틸로 건축 자재로도 사용된다고 합니다.

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또한 어느정도의 무게로 제작이 되어

소음 방지, 방음 뿐만이 아닌

진동, 떨림을 잡아주는 효과까지 더해져 잡음까지 잡아주게 됩니다.

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자동차 방음 시공을 하려면 위 사진과 같이 자동차 실내의 모든 부품을 탈거하여 주어야 합니다.

이 과정에서 고객님의 차량에 혹여나 피해가 가지 않을까 걱정해 주시는 분들이 많은데요.

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저희 스타일매니아에서는 많은 차량 특히, 테슬라 차량의 방음작업을 수없이 해왔기 때문에

순조롭게, 피해가 가지 않게 쟈동차 방음 시공의 전처리를 완수할 수 있었습니다.

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테슬라 모델Y의 트렁크 방음 시공입니다.

본래의 부위가 보이지 않을 정도로 아주 꼼꼼하게 부착한 묘습을 보실 수 있습니다.

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방음 시공은 원하시는 부위에 따라 시공이 가능하지만

원하시는 부위가 트렁크이거나 실내하체쪽부분이게 되면

마감재와 시트를 뜯어내어 소음들리는 부분을 차단해주어야하는

시공이어서 몇시간에 걸쳐 끝나는 작업이 아닙니다..

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이번 테슬라 모델Y는

윗부분을 제외한 모든 부위에 방음시공을 원하셨기에

전체 시공을 하게 되었습니다.

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재단이 되어 나오는 방음매트를 사용하는 것이 아닌,

직접 하나하나 핸드컷을 진행하여 방음매트를 사용하고 있습니다.

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그 이유는,

빈곳이 발생하지 않도록

확실한 방음이 가능하도록

하기 위함입니다.

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확실한 부착을 위해 방음 시공 모든 부위를

롤러를 사용하여 꾹꾹 누르고 있습니다.

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이렇게 큰판들을 먼저 작업하고 난 후,

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이렇게 작은 부위를 방음 시공합니다.

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간혹,

사용되는 방음매트를 아끼기 위해,

자동차 방음 시공의 시간을 절약하기 위해,

방음매트의 무게가 나간다는 이유로

큰 판만 방음시공을 하는 업체들이 있습니다.

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큰판만 방음작업을 하게 된다면

당연히 깊게 생각하지 않아도

방음이 잘 안되겠죠?

당연한 이야기 입니다.

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그렇게 테슬라 모델Y의 하단 방음 시공이 완료되었습니다.

디테일한 사진들을 봐볼까요?

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정말 꼼꼼히 붙였습니다..

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자동차 방음 시공이라는게 겉으로 보기에는

단순히 스티커를 떼고 붙이는 작업입니다.

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하지만 직접 자동차 방음 시공을 하면

강력한 접착력과 손수 핸드컷, 디테일한 부분까지 시공

등의 이유로 상당히 힘들고 오랜 시간을 소요하게 되는 시공입니다...

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이렇게 소음이 심하게 발생하는 부위에는

신슐레이트라고 불리는 섬유로 제작된 방음매트를 부착하여 줍니다.

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신슐레이트는 솜같은 재질로

보온소재로서도 손색이 없으며,

방음 소재로 우수성을 인정 받았으며,

두께 혹은 무게 대비 보온력과 방음음력이 뛰어납니다.

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테슬라 모델Y의 실내 하단 방음 작업이 완료되었다면 똑같은 순서로

도어 4개 모두 방음 작업을 진행해 줍니다.

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간혹,

테슬라 모델Y의 도어 프레임에만 방음작업을 하는 경우가 있습니다.

당연히 1단으로 방음 작업을 하는 것 보다 2단으로 방음 작업을 하는 것이

확실한 방음이 되겠죠??

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테슬라 모델Y는 전기차량이기에

국산 전기차보다는 상태가 조금은 괜찮은 도어쪽 흡음재 였습니다.

보통 이 부분을 비닐도 아닌것이 원가절감을 하려고 그냥 구색만 맞춰서 출고되는 차량도 많습니다..

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저희는 이불을 덮어놓듯 신슐레이트 방음 매트로 전체를 덮어줍니다.

신슐레이트는 대형세단 프리미엄 급의 순정에 시공되어 있지만

이것도 높은 옵션이어야 시공되어 있는 경우가 많습니다.

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테슬라 모델Y 도어에 모든 방음 작업이 완료되었다면

본래 내장되어 있던 흡읍재를 덮어줍니다.

그럼 총 3단의 방음이 되는 것이겠네요.

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이제 휠 타이어 하우스 안쪽 방음 작업을 시작해 보겠습니다.

휀다 방음 작업이죠.

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휠 하우스를 탈거해주어야 되고

안쪽까지 꼼꼼하게 방음 작업을 해야되기에

테슬라를 들어 작업하게 됩니다.

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역시나 도장면의 진동을 잡아주기 위해서

아주 꼼꼼하게 방음시트가 부착되고 있는 모습입니다.

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쉽게 생각해서 뼈대가 있으면

주변의 살들을 덜 떨리도록 뼈대를 잡아준다고 생각하시면

쉽습니다.

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휠하우스 방음작업은 다시 휠 하우스를 부착하여 되기에

구멍들을 피해서 부착해주어야 되는데요.

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구멍이 한개라도 막혀있으면

휠하우스를 다시 조립할때 덜렁거리게 되어 아주 중요합니다.

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테슬라의 휠하우스 안쪽이 작업되고 있을때

휠하우스, 휀다의 겉부품에 방음 작업이 시작됩니다.

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앞서 탈거했던 휠하우스에 신슐레이트 방음매트가 부착됩니다.

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휠하우스 시공방법에 대해 말해보면

접착제를 사용하지 않고 융착기로 융착을 하게 됩니다.

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엠비언트며 자동차 방음이며

다양한 시공에서 접착을 해야될땐 융착하는 시공을 하게 됩니다.

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장점은 접착을 한 부분이 떨어질 확률이 낮다는 겁니다.

괜히 순정차량 출고할때 볼트부분이나 다양한 부분에 융착이 되어 출고되는게 아니죠.

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융착을 했기에 순정옵션을 추가하여 더 고급스러워진 자동차 방음을 연출하고 있습니다.

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테슬라 모델Y의 전체 자동차 방음 시공이 끝이 났습니다.

오늘은 자동차 방음의 시공방법과 효과에 대해서 설명드렸는데,

도움이 되셨을 지 모르겠습니다.

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많은 자동차 방음, 테슬라 방음 시공의 경험이 있는

저희 스타일매니아에 많은 연락 부탁드려요!!

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