화성랩핑 320d 차분하고 우아한 유광 펄 화이트 전체랩핑 / 화성 동학산1길

안녕하세요 화성랩핑 카티스트스튜디오 입니다.

날이 따뜻해지나 하다가 보슬보슬 봄비가 내리고 쌀쌀해졌다가

반복되어 감기 걸리기 쉬울것 같은데 건강관리 잘하시고

며칠전 강원도에서 산불이 있었는데 봄비로 인해 빨리 진화는 되었지만

그래도 피해를 입으신분들 힘내시고 화이팅 하시길 바라겠습니다.

오늘은 저희 카티스트스튜디오를 3번째 찾아주신 단골고객님이신데요!!

생활보호패키지 시공과 본넷PPF 시공을 위해 찾아주셨다가

이번에는 차량의 전체랩핑을 위해 또다시 찾아주셨습니다.

엄청 감사드립니다!!ㅎㅎ

지난 시공기는 아래 링크를 통해 확인해보실수 있습니다!!

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자 그럼 이번 전체랩핑 시공기를 들어가볼까요??ㅎㅎ

차량 입고 후 사진입니다.

차주님께서 차량에 애정이 많으셔서 엄청 깨끗하고 관리가 잘되어 있는 상태였습니다!!

하지만 눈에는 잘보이지 않지만

요즘같이 황사나 꽃가루가 날리는 날에는

특히 세차 및 전처리를 신경써서 하고 있습니다!!ㅎㅎ

전처리의 중요성은 또 다시 말씀 안드려도 저희 블로그를 자주 방문해주신 고객님들라면

충분히 알고계실거라 생각합니다 ㅎㅎ

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컨디션이 좋은 차량이어서 물세차와 거품세차 후 사이드스커트처럼

아래부분에 조금 있는 타르 및 철분 제거로 1차 전처리를 끝내고

2차 전처리에 들어갔습니다~!!

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저희 카티스트스튜디오는 최소한의 탈거를 지향하기에

전면 윈드실드몰딩, 루프몰딩, 후미등, 각종엠블럼과 도어캐치만 탈거하고 작업을 시작했습니다 !!

제일 먼저 앞 펜더시공을 들어갔습니다.

사진은 미쳐 못 찍었지만 틈새 구석구석마다 전용탈지제로

2차 탈지를 하고 필름을 올린 모습입니다!! ㅎㅎ

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화성랩핑의 꽃은 마감!!!!

마감이 이쁘고 깔끔하게 나오기 위해서는

중요한것이 많지만 제일 중요한 필름을 성형할때의 힘 방향!!!!

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항상 말씀드리지만 앞펜더는 크게 두가지 방향만 잘 설정하면

크게 어려운 부분은 없습니다.

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마감하는 부위에 평행하게 힘이 작용하면 되는데요~

도어쪽은 세로방향, 본넷은 가로방향

휠하우스는 도어쪽과 본넷쪽의 힘방향이 조합된 대각선?나선?

휠하우스 모양과 평행하게 힘방향이 설정된것 보이시나요?

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저런식으로 필름 성형이되어 올라간다면 A/S 발생률이

0%에 수렴하게 되는 시공을 할수 있게 됩니다!! ㅎㅎ

필름을 방향에 맞게 올려주었으면 제일 튀어나온 부분을 기준점으로 먼저 잡아줍니다!

여기에도 여러가지 이유가 있지만 그 중 하나로는

완벽이 안착이 되지 않고 면과 필름이 닿아있다가

쓸리게 되면 본드층이 밀리게 되면

본드층이 부분부분 뭉치게 되어 표면에 작은 좁쌀같은 울퉁불퉁한

면이 만들어지게 됩니다ㅠㅠ

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그런 현상을 방지하기 제일 먼저 기준선으로 잡아주는 것입니다!!^^

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기준선 설정이 완료되었으면 힘방향에 맞게

또 숨어있는 공기들이 나갈수 있는 방향을 만들어주면서 스퀴지로 안착시켜 줍니다.

스퀴지가 다 되었다면 히팅건으로 마감부위에 수축을 시켜보며

없다고 생각하지만 저희도 사람이기에 혹시나 모를 실수에

틀어진 방향이 있는지 한번더 확인을 해봅니다 ㅎㅎ

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히팅건을 이용한 수축 및 확인이 끝나면

이제야 비로소 마감을 위한 커팅을 할수 있습니다.

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앞도어, 사이드스커트와 맞닿아 있는부분은 각각에

칼날이 아닌 칼등을 대고 턱커팅을 해주면 마감부위에

딱 맞게 안착되게 됩니다.

본넷부분은 잘보이지는 않지만 위쪽에서 보면

아주 살짝 티가 날수도 있기에 여유롭게 커팅 후

안쪽에서 마감하였습니다..

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커팅 후 필름이 몰려서 접힐수 있는 부분부터 먼저 잡고

양쪽으로 필름을 옮기면서 마감해주면

주름없이 필름산없이 깔끔한 마감처리가 가능합니다!!

휀더와 A필러가 이어지는 부분은 필름이 스트레스 받지 않을 정도로

살짝 늘려 모서리를 덮어주면 절개면 없이 깔끔한 마감이 되는거죠 ㅎㅎ

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다음은 트렁크 상단 부분입니다 !

손가락으로 가르키고 있는 모서리 부분 보이시나요??

트렁크는 가로로 긴 모양이라 단순히 좌우로만 늘려 성형하게되면

저부분에 주름이 몰려 A/S가 생기기 쉬운 부분입니다.

하지만 사진에서 보시는 바와 같이 주름 없이

상하단으로 벌려진 모습을 확인하실수 있습니다.^^

트렁크로 방향에 맞게 설정되어 올려졌다면

본드층 끌림현상을 방지하기 위한 기준선 설정!!

기준선 설정 후에 오목한 부분을 먼저 잡아주고

나머지 부분을 중앙에서 가장자리 방향으로 스퀴지 해주면 됩니다!

그러다 혹여나 끝단에서 공기가 모이면 억지로 손으로 눌러 뺄려고 한다면

작은힘이라도 필름이 늘어나고 끌리게 되어

동그랗게 공기자국이 생기게 됩니다ㅠㅠ

끝단 스퀴지를 마무리하기전 살짝들어서 공기를 뺀후

스퀴지로 안착을 시켜주면 완성~~!!

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다음은 단일면적으로 제일큰판인 루프!!!!

면적으로 제일 커서 어려울것 같아보이지만

여러방향으로 옮겨가며 힘방향을 설정하는게 아니라

쉽다면 쉬운 판입니다 ㅎㅎ

우선 샤크안테나를 탈거 하지 않고

미리 샤크안테나 모양으로 가재단을 하여 시공이 들어가기에

모양에 맞추어 뒤쪽을 먼저 고정시켜준 다음

앞쪽으로 당김과 동시에 바깥쪽으로 벌려주기만 하면

끝!!

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루프는 마냥 중앙에서 부터 스퀴지는 하는것이 아닌

샤크 안테나 주위를 먼저 스퀴지하면서 혹여

필름이 움직이면서 안테나주위에 필름이 모자라거나 넘치지 않게

해주어야 합니다.

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안테나 주위의 스퀴지가 끝났다면 이제는 중앙에 임의의

기준선을 잡아 필름이 움직이지 않게 하고

선을 기준으로 가장자리로 스퀴지를 해주면 됩니다.

이때 자그마한 주의사항이 있습니다!!

모든 판들과 필름들이 마찬가지이지만 특히

화이트 같은경우에는 스퀴지를 한부분이 육안으로

확인하기 어려우므로 스퀴지를 할때 겹쳐서 하는것이 중요합니다.!!

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세번째 사진에서 필름중간부분에 커팅후 들고 있는데

저 부분은 선루프가 있는부분이라 재단이 들어가야하는 부분이라

걱정 안하셔도 됩니다 ㅎㅎ

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다음은 루프 다음으로 큰판인 본네트 입니다 ㅎㅎ

필름을 올려놓고 스퀴지전에 사진을 미쳐 못 찍었네요 ㅠㅠ

3시리즈 본넷도 필름의 원폭인 1520mm 에 들어가기 때문에

크게 늘림이 필요한 부분은 없으며

어려운건 없는 쉬운편에 속하는 판입니다 ㅎㅎ

우선 전면 유리창모서리쪽을 좌우로 당기어 고정시킨 후에

본넷 다른부분에 필름이 끌리지 않게 고정시킨부분까지 들어올린

다음 양쪽 전조등방향으로 당기면서 주름이 없게 내려놓으면

바로 끝!!

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이어 공기가 빠져나갈 길을 생각하면서 스퀴지하고

끝단에 붙어있는 필름이 있다면 들어서 공기 길을 만들어주고 스퀴지 하면 됩니다.

스퀴지가 마무리되면 이제 커팅을 할차례인데요.

본네트 상단쪽 일정한 커팅을 위해 필름이 안착된 곳을

확실하게 압착하여 라인을 보이게 해주고

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본네트 상단과 하단은 라인에 맞추어 일정한 간격으로 반커팅을 이용하고

휀더와 맞닿아 있는부분은 턱커팅을 이용하여 커팅을 해주면 깔끔한 마감커팅이 완료 됩니다!!

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다음은 다른부위에 비해 필름양이나 시간적으로 제일 크고 오래 걸리는 범퍼 입니다!!ㅎㅎ

범퍼의 인스톨은 두명의 작업자가 합을 맞추어 해야하는데요 ㅎㅎ

한명은 가로측으로 당겨주어 크게 봤을때 필름이 아래위로

감아질 수 있게 해주고

한명은 적당한 늘림이 있을수 있게 열을 주며

가로로 당겨진 필름에 주름이 생기지 않게

세로로 벌려주는 역할을 가지고 인스톨 하면 됩니다!!

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위의 사진에서 라이트 부분에서 필름이 가로로만 당겨진게 아니라

동시에 범퍼의 모양대로 당겨진게 보이시죠??ㅎㅎ

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필름 올리고 나서 기준점 혹은 텐션을 줄일 필요가 없는 부분을 먼저 스퀴지 하여 주고

그 다음에 필름의 텐션때문에 스퀴지가 어려운부분을 위해

텐션을 줄여 자연스러운 필름텐션으로 시공하기 위하여 필요없는 부분을

가재단 하고 있는 사진입니다!!

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가재단을 하였으면 범퍼 이외의 곳에 붙어 텐션을 만들어내는 부분의 필름을

들어서 줄여준 다음 라인에 맞게 손으로 스퀴지 해줍니다.

여기서 헤라가 아닌 손으로 스퀴지 하는 이유는

헤라는 직선모양에 쉽게 구부려지지 않고

그에 따라 곡선부분에서 스퀴지가 안되는 부분이 있기 때문에

완전한 밀착을 위해 손가락을 이용해줍니다 ㅎㅎ

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범퍼가 다른부위보다 오래 걸리는 이유는 크기도 크기이지만

힘방향을 바꿔야하는 부분도 많고

가재단 해야하는 부분도 많습니다ㅠㅠ

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이렇게 힘방향 맞추고 가재단 하여 텐션을 풀어 시공하면 앞범퍼도 완료!!

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다음은 도어!!

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도어는 각이 없고 일반적인 차량의 전체랩핑중

제일 쉽다고 할수 있는 판입니다.ㅎㅎ

두명의 시공자가 도어의 각 모서리쪽으로 당겨주면서

올려주면 끝~

이후 기준선을 잡아주고 기준선을 중심으로 상 하판으로 나누어 스퀴지 해주면 됩니다.

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도어의 넓은 판의 스퀴지가 끝이 났다면 음각으로 파여있는

도어컵을 스퀴지 할 차례인데요 ㅎㅎ

음각으로 파여있기 때문에 그냥 누르게 된다면

텐션으로 인해 잘 눌러지지 않을 뿐더러 추후 뜨게 될수도 있어

열성형이 조금을 들어가야 합니다.ㅎㅎ

히팅건으로 열을 주어 필름이 야들야들해지는 느낌이 들면

그때 빠르게 인스톨 해야합니다.

만약 천천히 하게되면 필름이 식으면서 성형이 안될수도 있고

스퀴지를 한부분과 안한부분 사이의 텐션이 생겨 스탑라인이 생길수도 있습니다ㅠㅠ

여기서 궁금증 도어컵 주위로 뚫려있는 부분이 없는데

어디로 공기가 나가지??

하신다면 도어캐치를 탈거한 부분이

뚫려있기 때문에 중앙에서 양쪽 구멍으로 스퀴지를 해주면 됩니다.

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도어컵스퀴지가 끝나면 양쪽 도어캐치 구멍에 맞게 커팅해주면 됩니다~~ㅎㅎ

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혹시 모를 스퀴지 안된부분 확인을 위해 면에 히팅건으로 열을 쏴서 확인후

스퀴지가 잘 되었으면 커팅부위 수축을 확인하고 라인에 따라 커팅하면 끄~읕!!

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마지막으로 뒷범퍼!!

뒷범퍼도 크게 어려운 부분은 없는데 에어덕트부분에는 한장으로 들어가기 어려운 각이라

원판을 먼저 올리기전에 오버랩 부위를 설정하여 미리 오버랩 필름을 시공해 놓았습니다.

기준면을 먼저 설정하여 스퀴지하고 트렁크리드부분을 먼저 잡아주고 있는데

그 이유는 필름이 들려있어

모래나 먼지가 타기 쉬운부분이라서 최대한 깔끔한 시공을 위해

먼저 잡아주고 있습니다.

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그 뒤에

헤라중에 경질인 헤라를 이용하여 센서모양을 먼저 잡아줍니다.

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강하게 걸려있는 텐션을 풀어주고

미리 설정한 오버랩구간을 생각하여 커팅라인을 잡아줍니다.

그리고 필름을 들면서 늘어난 부위에 다시 열을 쏴줌으로써 수축을 시켜줍니다.ㅎㅎ

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모든면에 스퀴지가 끝나고 특이사항이 없다면 일정한 라인으로

디자인 커팅을 들어가면 됩니다.

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아 참ㅠㅠ 고객님께서 그릴과 사이드미러는

포인트 랩핑을 요청하셨었는데 사진을 미쳐 못찍었네요 ㅠㅠ죄송합니다

조금더 신경쓰도록 하겠습니다!!!!

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이리하여 모든 판의 시공이 끝이 났습니다!!!!!

시원하고 개성있는 느낌의 블루색상에서

부드럽고 우아한 펄 화이트로 바뀐 3시리즈 과연 어떤 느낌일지 궁금하시죠??

시공이 완료된 사진으로 디테일을 같이 확인해보시죠 ㅎㅎ

전면부 입니다!!

고객님께서 요청하신 그릴, 사이드미러의 포인트와

우아하고 부드러운 펄화이트의 느낌이 자주 잘어울리는 모습이네요 ㅎㅎ

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그릴과 사이드미러, 모든판이 스탑라인이나 좁쌀현상없이 깔끔하게 잘 나왔습니다.

모서리 마감부분도 불가피하게 커팅이 들어가야 하는 부분이 있지만

최대한 안쪽에 말아넣어 커팅이 들어갔기 때문에

겉에서 봤을때는 커팅라인이 전혀 보이지 않습니다!!

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뒷휀더, 사이드스커트, 필러라인, 트렁크리드 전부 깔끔한 커팅으로

일정하게 마감해드렸구요^^

C필러부분, 루프 앞 유리 비는곳 없이 깔끔하게 시공 되었습니다 ㅎㅎ

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마지막으로 본넷에 비친 매장 조명 보이시나요??^^

거짓말 조금 보태서 완전 거울이라고 해도 믿을정도의 필름 표면이네요 ㅎㅎ

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야외에서 태양광을 받으니 한층 더 우아함이 넘치는것 같네요 ㅎㅎ

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이로써 3시리즈 글로시 펄 화이트의 전체랩핑이 끝났습니다.

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흰색으로 타시다가 필름의 변색이나 질리게 되신다면

언제든 다시 원색상으로 돌아갈수 있다는 장점이 있는 화성랩핑인데요.

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흰색이 아니더라도 많은 색상의 유광, 무광 필름들이 있으니 궁금하신점 있어 연락주시면

친절히 답변드리겠습니다ㅎㅎ

오늘도 긴 포스팅 읽어주셔서 감사드리며 좋은 하루 보내시길 바랍니다~^^