본넷 PPF, BMW X7 40i 시공 / 안산, 시흥, 부천

정말 극찬 가득한 차입니다. #BMWX7 이 입고됐습니다. 그것도 40i 모델이예요.

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최근에 나온 페이스리프트 신형 모델이죠?

X7은 BMW의 풀 사이즈 SUV로서 패밀리카로서도 너무 적합하고, 강력한 출력 성능이나 고속 안정감까지 갖춘 모든 아빠들의 드림카라고 할 수 있는 그런 차종입니다.

BMW X7 차주 분께서 저희 #퍼스트랩 에 요청해주신 작업은 #본넷PPF 시공입니다.

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본넷은 운행 중에 자신도 모르게 자잘한 스톤칩이 쌓여가기에 매우 좋은 부위입니다. #전체PPF 시공을 하는게 가장 좋지만, 그래도 한 부위만 한다면 본넷이 가장 효과를 느낄 수 있을 거에요.

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시공 과정 이제부터 보여드리겠습니다.

본넷은 PPF 시공을 하기에 제법 까다로운 구간 중 하나입니다. 파츠 중 가장 큰 부위이기도 하고, 방향이 위를 향하고 있기 때문에 먼지가 가장 쉽게 쌓여요. 그저 평평하고 범퍼나 펜더에 비해서 굴곡이 적은 편이긴 하지만, 먼지 유입을 정말 많이 신경써야 하는 부위인만큼 곤두세워서 작업이 필요한 구간입니다.

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그래서 본넷 PPF 시공을 하면서 꾸준히 물을 뿌리는 것은 필름을 끌어오거나 이동 시키는데에 수월하기 위한 목적도 있지만, 먼지를 흘려보내주는 것에도 기여를 합니다.

X7처럼 풀사이즈 SUV는 물론, 전반적으로 BMW 라인업은 다른 브랜드 차종들의 비해 본넷이 무척 큽니다. 일반적으로 유통되는 PPF 필름은 기본 1.52M 수준에 불과하지만, BMW 본넷 사이즈는 평균 1.7M 폭을 유지하기 때문에 다른 차종들에 비해 시공 난이도가 꽤 있는 편이예요.

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필름 이완과 수축을 적재적소하게 활용할 줄 아는 점이 꼭 필요합니다. 상하좌우 당기면서 차량 본넷과 맞춰 밀착시켜주는 것이 큰 관건이 되겠습니다.

PPF 필름을 또 지나치게 많이 이완시킬 경우 내구성에 영향이 있기 때문에 적재적소하게 텐션을 주는 능력이 필요합니다. 그만큼 사용하고 있는 필름의 성격을 잘 알아야겠죠?

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본넷 PPF 뿐만 아니라, 모든 PPF 시공은 시공자의 역량이 더 중요합니다. 다른 자동차 필름 시공에 비해서 손이 많이 가는 작업이기도 해요.

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아무리 좋은 필름을 사용했다고 해도 시공자의 기술이 쫓아오지 않는 이상, 금방 필름이 들떠버려 오래 못가는 경우도 많습니다. 시간이 지나면서 하나둘씩 필름이 들떠 일어나버리는 경우가 생기기 때문에, 시공이 잘 이루어진 차량보다 오래 못 가게 되겠죠?

이번 본넷 PPF 시공은 모두 손수 재단을 통해 작업이 이루어졌습니다.

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컴퓨터 프로그램을 이용한 커팅기 재단 방식이 최근에 많은 활성화가 이루어지긴 했습니다. 정확하게 그 차량의 파츠 사이즈만 입력되어 정확하게 재단되는 만큼 필름 소모량도 효율적으로 쓸 수 있고, 작업도 무척 편해서 장점이 많은 재단 방식이예요.

다만, BMW 차종처럼 장폭의 필름을 재단해야 하는 경우, 그리고 중간 디테일, 본넷 안쪽으로 감아서 마감하기 위한 여유 길이 등 약간의 제한이 있을 수 있는 요소가 생길 수 있습니다.

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저희 퍼스트랩에서는 제한없이 보다 섬세하게 시공성을 담기 위해 직접 손수 재단하여 시공했습니다.

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X7 본넷도 그저 평평한 것이 아닌, 역동감을 표현하기 위해 캐릭터 라인이 표현됐습니다. 이에 완전히 밀착시키기 위해서 수차례 물을 뿌리며 스퀴징 작업을 했습니다.

필름 반커팅을 한 후 살짝씩 벌려준 다음에 커팅한 형태에 맞춰 걷어냅니다.

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본넷 사이즈에 정확하게 맞춰서 필름을 재단하지 않고, 좀 더 러프하게 길이를 남겨서 재단을 해요.

저 잔여 길이는 본넷 안쪽으로 감아서 마감할 예정입니다. 그러면 재단하면서 생기는 절개선도 보이지 않고, 순정의 형태와 똑같은 모습을 연출할 수 있어요.

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마감이 안쪽에서 이루어지니까 외부 충격이나 환경 요인 때문에 필름이 들뜨는 일 없이 좀 더 확실히 붙어 있을 수 있습니다.

이제 시공 완료 후입니다.

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PPF는 도장 보호 목적으로 만들어졌기 때문에 이렇다할만한 드레스업 효과는 없습니다. 그저 투명해요.

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그치만, 시공 완성도가 떨어졌을 땐 얘기가 다릅니다. 비록 투명한 필름이라고 해도, 아무것도 없는 도장 위에 무언가를 덮은 것이기 때문에 이질감이 생기기 마련이에요.

특히 필름 절개선이 그대로 보인다거나, 한 부위에 여러장의 필름을 붙일 경우 그런 이질감이 쉽게 발생합니다. 향후 시간이 지나면 그 절개선이나 필름과 필름이 맞닿는 선 사이에 때가 낄 수 있겠죠.

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본넷 PPF 시공은 물론, 어떤 시공이든 이 이질감을 감춰 시공한 티조차 나지 않도록 작업할 줄 아는 것이 시공자에게 필요한 조건입니다. 먼지 유입으로 인한 기포나 덜 밀착되어 들뜨는 것을 잡아내는 것까지 모두 당연한 것이구요.

X7처럼 이렇게 달리기 정말 좋은 차종, 그리고 파츠 하나하나마다 단가가 높은 부품의 차종들은 이렇게 부분만이라도 PPF 시공을 해놓는 것이 좋습니다.

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차에 크게 신경 안쓰시는 분들이라면 상관 없을 수 있겠지만, 그게 아니라면.

운행 중에 언제 튈지 모르는 돌빵, 그리고 몇달만 운행해도 자잘하게 스톤칩이 쌓여있는 등 이런 부담감들은 짊어질 수 밖에 없습니다.

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사고 후 발생하는 교체 및 수리 비용도 제법 클 거예요. 그 전에 사전에 이런 본넷 PPF 하나만 해두어도 경제적인 면에서나, 시간적인 면에서 값어치를 충분히 할겁니다.

이렇게 마무리하여 출고가 됩니다.

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작업 완료 후에는 물기로 인한 건조 과정을 거친 후 출고 합니다. 그 과정 중에서 시공 상태 검수, 보완 등 들어갑니다. 차량 출고 후 A/S가 필요한 경우에는 언제든 방문주시면 저희 퍼스트랩에서 적극적으로 대응해드립니다.

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BMW X7 본넷 PPF 시공기였습니다.

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