안산랩핑 스팅어 사틴다크바솔트 경미한 사고로 인한 앞범퍼 재랩핑 / 화성 동학산1길

안녕하세요 안산랩핑 샵 중 최고의 퀄리티

카티스트스튜디오 입니다.

단순히 상호명을 멋지게 만들기 위해

아티스트라는 단어를 사용한 것은 아닙니다.

차량 한대한대 작품을 만든다는 자부심 하나로

카 아티스트라는 상호를 사용하고 있으며,

다녀가신 수많은 고객들이 카티스트라는 칭호를

붙여주시고 계실정도로 퀄리티에 저희 목숨을 걸고

시공하고 있는 자동차 필름 프로샵입니다.

예술가는 자신의 작품에 절대로 흠이 있는 작품을

출품하지 않습니다.

저희 역시 같은 마음으로 시공에 임하고 있으니

저희를 믿고 차량을 보내주시면

그 어떤 PPF/랩핑 시공차량 중 단언 1등으로 만들어 드리겠습니다.

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오늘 아쉽게도 어린이날 공휴일인데

비가 추적추적 내려서 많이 아쉬워하실 분들이

많으실거 같은데요,

그래도 일주일동안 열심히 달려오셨으니

충전의 연휴가 되시길 바라겠습니다.^^

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오늘 소개해 드릴 시공은

며칠 전 단순사고로 인해

들러주신 고객님이신데, 소중한 연휴에

저희 안산랩핑 시공점에 방문해주셨습니다.

어떤 차량이 어떤 시공을 받는지

포스팅을 이어가보도록 하겠습니다^^

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랩핑시공을 가장 많이 하는 차종을 고르라면

저는 의심치않고 스팅어를 고르겠습니다.

아무래도 차량의 디자인과 성능이

스포티함을 추구하고 있기 때문에

개성 넘치는 젊은 차주분들이 많기 때문일텐데요,

이번 차주님은

중고차로 차량을 구매하시고 운행중 가벼운 사고로

랩핑지가 찢어졌더라구요

사고 부위 입니다.ㅠㅠ

랩핑필름에 보호력이 없고

또 에이버리슈프림 필름 특성상

굉장히 얇은 편에 속하기 때문에

도장까지 까져버린 속상한 일이 발생하셨어요.

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중고차로 구매하셔서 색상과 브랜드에 정보가 없으셨지만

전문가인 저희들은 단번에 에이버리슈프림 사틴다크바솔트 색상이라는 것을

알아채 버렸죠!ㅎㅎ

시중에 너무 많은 색상의 필름들이

유통되고 있기 때문에

색상 정보가 궁금하신 분들은

안산랩핑 샵에 방문하셔서 차량을 보여주시면

정상 유통되는 필름이라면

확인이 가능하시답니다^^

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우선 랩핑을 직접 시공하고 있는 작업자로

아쉬운 부분들이 몇가지 보였는데요ㅠ

도색과정에서 칠이 다른 파츠로 튀어

원도장의 컬로가 비치는 부분도 있고

시공시간의 단축을 위해서인지 모르겠지만

도어 틈 사이로 원도장이 보이기도 했어요~

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저희가 시공한 차량의 사진입니다.

물론 안쪽 도장까지 랩핑을 하고 있지는 않지만

외부에서 절대 원도장이 드러나지 않도록 시공하고 있답니다.

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자! 그럼 카티스트스튜디오만의 시공력으로

예쁘게 스팅어 앞범퍼 재랩핑 시작해볼까요?

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우선 망가진 필름 제거부터 시작했습니다.

도장이 보이는 부분이 꽤나 있어서..

탈거를 안하고 시공이 되었나 했는데

앞범퍼에 장착 된 모든 부품들을 탈거하고

랩핑이 되어있더라구요..ㅠㅠ

그럼에도 들뜸이 일어났다라는 것은

조금 의아하지만..

으어.. 라디에이터그릴까지 탈거를 했네요..

안쪽까지 필름을 걸어서 시공을 해서

제거에 꽤나 시간이 걸렸습니다.

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어차피 탈거가 된거

저희도 장착해서 시공하는 방법보다

탈거가 되어있는 상태에서 손쉽게 시공하기로 결정!

마치 할로윈 호박귀신 같이 보이네요ㅎㅎ

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에이버리슈프림 필름의 시공성은

자동차필름을 만져보신 분들이라면

단언 최고라고 말할 수 있을만큼

열 없이 성형이 가능할 정도 입니다.

초기점착도 강한 편이 아니기 때문에

이물질에 대한 대응도 부담이 덜하죠!

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헤드라이트 쪽 인스톨의 모습입니다.

횡으로 당기면서 끝단으로 왔지만

해당 부분에서 방향이 바뀌기 때문에

차량 모양에 맞춰 필름도 방향을 바꿔줍니다.

그래야 수직으로 생기는 주름에 대응할 수 있어요~

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한장의 필름이다 보니

도중도중 방향을 변경해야 하는 부분들은

절개하여 인스톨방향을 맞춰 다시 한번 필름을 잡아줍니다.

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늘림이 많다고 무조건 좋은 것은 아닙니다.

물론 늘림이 많을수록 굴곡에서 발생하는 주름들을

펴낼 수 있지만

필름은 반드시 원상태로 돌아가려는 힘이 강하게 발생하기 때문에

시공불량이 발생하게 됩니다.

또한 적당한 늘림은 필름의 장력을 이용하여

안쪽으로 말려들어가게 하는 이유가 있어

적당한 늘림은 시공의 편리함을 주죠!

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마감부위와 같은 방향을 갖게 되었습니다.

이런 주름의 형태가 a/s 발생을 막아주는 것이예요!

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공기가 나갈 수 있도록

붙어있지 않은 곳을 열어

에어프리기능을 사용하지 않고

스퀴지로 공기를 빼주는 것이 가장 좋아요.

필름이 접힐수도 있고

공기가 갇히게 되면 공기의 양에 따라

크고 작은 자국들을 만들어 낼 수 있거든요!

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센서들도 절개보단

안전하게 라인을 눌러주어

깔끔하게 정리 해주었어요~

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본넷과 범퍼 틈사이로 원도장이 보일 수 있기 때문에

최대한 깊게 필름을 덮어 커팅하였어요~

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라디에이터그릴이 들어가는 부분입니다.

첫번째 사진처럼 커팅을 하기 전에

열수축은 필수~!

굴곡을 잡기 위해서 늘림을 주었기 때문에

약간의 열반응에도 수축이 올거예요~

커팅을 한 후 수축이 온다면

끔찍한 대재앙 오기 때문에

커팅 전 수축은 필수!

더이상의 수축이 일어나지 않는다면

끝단에 맞추어 커팅을 진행합니다.

도장보다 필름이 바깥으로 나갈경우

떠있는 쪽으로 이물질이 침투해 필름이 들고 일어날 수 있어요

그렇기 때문에 끝단보다 살짝 안쪽에서

커팅을 해야합니다.

도장위에서 커팅이 진행되니 반커팅으로 커팅해줬습니다.

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스팅어는 범퍼 하단의 양쪽에

큰 에어홀을 가지고 있죠!

오버랩을 하기엔 너무 시야에서 잘 보이기 때문에

한장시공을 원칙으로 합니다.

아랫쪽에 필름을 들어

필름을 넣어주고 있는 모습입니다.

주름의 형태를 잘 확인하면서

필름이 자연스럽게 자리를 찾아가도록 하는 것이

안산랩핑 스팅어 앞범퍼 랩핑의 포인트예요!

헤드라이트가 들어갈 부분도 라디에이터가 들어가는 부분과

마찬가지로 수축과 인스톨을 반복하여

강한 열반응에도 들뜨지 않게 시공 해주었어요~

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이 작업들이 마무리 되면 안산랩핑에 깔끔한 스팅어 앞범퍼가

완성이 되겠죠~

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자국들 없이 커팅이 부족한 곳 없이

완벽한 퀄리티로 시공 완료 되었네요~

에어홀 가니쉬에 빨갛게 보이는 부분은

도장이 아닌 도색이 튄 부분들이라..ㅠㅠ

아쉽기는 하지만요~

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비록 앞범퍼 한판이지만

아티스트의 마음가짐으로

저희의 자부심이 담아 시공 완료하였습니다.

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사틴다크바솔트 색상은 사틴블랙은 너무 무겁고

사틴그레이는 너무 가볍고

딱 그 중간을 원하시는 고객님들께

안성맞춤이 아닐까 싶은데요~

사틴블랙의 묵직함에 고급감까지 더해진

색상! 왜 인기가 있는 컬러인지 다시 한번 느낀 시공이었습니다.

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이상 안산랩핑 카티스트스튜디오의

사고로 인한 스팅어 앞범퍼 재랩핑 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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