제네시스 G90 듀오톤 투톤 랩핑 스타더스트 버전 시공 / 안산, 시흥, 부천

#제네시스G90 입니다. 이전 세대 모델이예요. 현행 모델이 좀 젊어진 감이 있다면, 이전 세대 모델은 좀 더 중후한 감이 있죠?

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이번 차주 분께서 요청해주신 작업은 #듀오톤#투톤랩핑 시공입니다. 대표적으로 투톤 하면 마이바흐이긴 하지만, 최근들어 각 제조사마다 투톤 컬렉션을 많이 보여줍니다. 그만큼 고급 세단, 럭셔리 차량들의 상징이 됐어요.

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그건 제네시스도 마찬가지예요.

EQ900부터 듀오톤을 보여주긴 했으나, 이번에 입고된 차량도 듀오톤 모델을 한 번 보여준 적이 있습니다. 바로 G90 스페셜 에디션, G90 스타더스트가 있었어요.

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이번 차주 분께서 요청해주신 것도 이 스타더스트 버전의 연출을 위한 투톤 랩핑입니다. 보닛 라인에서부터 시작해, 도어를 가로질러 리어 라인까지 쭉 이어지는 캐릭터라인을 경계로 필름을 두를 예정입니다.

마이바흐가 화이트나 블랙으로 듀오톤을 줬다면, 제네시스 G90 스타더스트는 실버 컬러로 색을 나누었습니다. 그저 유광이 아닌, 은은하게 반짝거리는 에이버리 메탈릭 실버를 사용하여 랩핑을 했습니다. 또, 베이스 컬러가 블루이기도 하다보니, 실버가 더 잘 묻어날 수 있습니다.

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스타더스트 모델은 순정으로 나온 모델이였던만큼, 이번 시공도 순정과도 같은 느낌을 전달해주기 위해 피팅감 있게 확실하게 시공해줘야죠.

보닛 라인에 이어, 전면 그릴 사이 양쪽 구간은 또 별개의 구간입니다. 경계가 명확한 부위이기 때문에 쪽 부위만 본따서 시공해드렸습니다. 추후 결과물을 보시면 아시겠지만, 경계가 느껴지지 않도록 자연스럽게 이어지는 느낌으로 시공했습니다.

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이번 투톤 랩핑을 떠나서, 랩핑이라는 것은 드레스업에 치중된만큼 필름 절개선이나 마감, 경계선 등으로 인해 생기는 이질감은 결코 없어야 해요.

면적이 크고 곡이 아래를 향하는 보닛은 물론, 후면부에 스포일러 효과를 넣은 트렁크 라인 부위까지 적재적소한 텐션을 넣어 깔끔하게 밀착시켜 시공했습니다. 텐션이 과할 경우 서서히 필름이 수축되어 필름이 들떠버릴 수도 있기 때문에 어디까지나 적재적소한 조절이 중요하다는 점을 말씀드리고 싶네요.

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또 너무 텐션 없이 붙이면 그냥 밀착감 없이 겉작업만 이루어져, 작은 데미지에도 주름이 생기거나 들떠 피팅감이 많이 떨어질 수 있습니다.

측면부 캐릭터 라인을 경계로 사이드미러, 필러 라인, 루프 모두 투톤을 나누었습니다.

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선이 이어지는 부분은 끊어지거나 삐뚤어보이지 않도록 정확하게 일자를 유지하여 시공해드렸고, 마감은 필름을 좀 더 여유있게 길이를 빼서 틈새 안쪽으로 말아넣어 작업했습니다.

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가까이서 보더라도 전혀 시공한 흔적이 보이지 않고, 순정과도 같은 연출이 이루어집니다.

제네시스는 캐릭터 라인 연출을 굉장히 우아하게 표현합니다.

이번에 투톤 랩핑을 하면서 그 라인을 더 돋보이게 해주며, 그 우아함까지 부각시켜주는 듯한 효과를 자아냅니다.

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시공하면서 사용된 에이버리 실버 메탈릭 컬러와 제네시스 로얄 블루 색상과 기대 이상으로 잘 어우러지는 듯 하여, 자신 있었지만 시공을 마무리하면서 안도했던 작업이기도 해요.

루프 시공 마감입니다.

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필름이 붙기 어려운 면적이 좁은 틈새 사이까지 필름이 들뜨거나 하는 것 없도록 마감했습니다. 눈에 잘 안띄는 틈새 하나까지 들뜨지 않도록 꼼꼼하게 작업해주는 디테일은 이런 G90 같은 차종에게 있어서 더더욱 필요하겠죠? 사실 어떤 차종이든 구분없이 필요한 요소이긴 합니다.

부분 시공이였지만, 사실상 전체 시공과도 같은 효과를 가져오는 제네시스 G90 투톤 랩핑 시공기였습니다.

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#G90스타더스트 와 같은 연출이 잘 이루어진 듯 해요. 스타더스트는 기본형 모델에 비해서 금액대가 훨씬 높습니다. 스페셜 에디션 모델이기도 하기 때문에 그런 점도 있으나, 동일한 미관 및 연출은 굳이 큰 비용을 들이지 않아도 이처럼 만들 수 있습니다. 물론, 차종 관계 없이 전부 가능하다는 점도 말씀드리고 싶습니다.

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결과물은 하단 첨부한 영상을 통해서 생동감 있게 보실 수 있어요.

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