안양 랩핑, BMW 520i 사틴 블랙 시공으로 M550 감성 / 안산, 시흥, 부천

#BMW5시리즈 입니다. #G30 모델이죠? 최근에 5시리즈 신형이 나와버린 바람에 이제 막바지에 이르기 시작했습니다. 신형 모델은 전기차와 같은 전동화 감성과 잘 어우러지며, 내연기관 감성은 그래도 G30 쪽에 아직은 더 기우네요.

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이번 차주 분께서는 저희 #안양랩핑#퍼스트랩 에 #전체랩핑 시공을 요청해주셨습니다.

최근에 비가 자주 내리다보니 오염이 심하죠? 비로 인한 오염 말고는 새차나 다름 없는 수준으로 도장 상태는 훌륭했습니다. 좀 가려져서 그렇지 광빨도 제법 살아있구요.

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랩핑 시공 시 도장의 상태는 매우 중요하지만, 저희 퍼스트랩은 딱히 신경쓰지 않고 그대로 오셔도 좋습니다.

꼼꼼한 세차까지 가능한 수준으로 시설이 완비되어 있으니까요.

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랩핑 혹은 #PPF 와 같은 카스킨 시공에 있어서 필름이 붙는 도장면 상태는 무척 중요하다보니 준비해놓았습니다. 깔끔한 도장이여야 필름이 잘 붙고, 잘 붙어야 시공 완성도는 높아진다는 점 꼭 말씀드리고 싶네요.

차주 분께서 선택하신 랩핑 필름 컬러는 사틴 블랙입니다. 유광도 아닌, 무광도 아닌, 딱 그 중간 반광이예요. 매력이 넘치는 계열입니다.

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게다가, 5시리즈 G30 모델에 이 필름이 덮어진다면 #M550i 한정 에디션에서 보여준 감성도 만들 수 있습니다. 그 차 리뷰를 처음 봤을 때의 인상이 워낙에 강했다보니 이번 시공에 대한 기대감이 저희 역시 컸습니다.

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본격적으로 보닛 시공부터 보여드렸습니다. 5시리즈는 보닛이 정말 큽니다. 대표적인 예시죠? 양끝에서 확실히 당겨 적절한 텐션을 준 뒤 밀착시켜줍니다.

그리고 전면 휀다예요.

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보닛 시공에서도 보여드렸다시피 정확한 형태에 맞춰서 필름을 재단하여 붙이지 않고, 끝 부분에서 필름들이 제법 넉넉하게 남아있죠? 그대로 파츠 안쪽으로 넣어서 안쪽에서 붙인 후 확실히 마감합니다.

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그러면 필름이 들뜨는 일도 없고, 겉에만 붙는 것이 아닌 안쪽까지 감싸버렸기 때문에 순정과도 같은 효과를 불러일으켜요.

어쨌거나 통으로 이어진 랩핑 필름이 파츠 형태에 맞춰서 재단이 되다보면 절개 라인이 생기기 마련입니다. 그 절개선은 역시 마감과 밀접됩니다. 파츠 마감 부위에 필름 절개선이 딱 맞아 떨어지면 그것 또한 보기 좋겠지만, 그것조차 보이지 않도록 하는 게 더 멋집니다.

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랩핑 시공은 드레스업 효과 연출을 위해 하는 시공인만큼 이질감이라고는 결코 없어야 해요. 도장 겉면에만 붙는 겉작업은 필름 소모량, 시간 활용 등 시공 효율에 좋을 수는 있지만, 퀄리티는 그만큼 떨어져 보인다는 점 알고 계셔야 해요.

마감이 모자라서 기존 도장 색감이 보여서 생기는 이질감도 있지만, 하나의 판에 여러 장의 필름이 이어 붙어있는 것도 이질감이 생깁니다.

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덕지덕지 붙는 느낌도 들구요. 형태와 관계 없이 한 판당 한 장의 필름만 사용하여 시공합니다. 슬림하게 쭉 뻗는 필러 라인과 큼지막하게 퍼지는 리어 휀다는 한 판이기 때문에 형태에 맞춰서 재단하여 일체감 있게 시공합니다.

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필름 로스가 제법 생기는 부위이긴 하나, 시공 완성도를 생각한다면 감안해야 하는 경우예요.

이어서, 범퍼 시공입니다. BMW는 역동성, 공격적인 디자인 등 스포티한 감성을 많이 담는 라인업 위주이기 때문에, 이런 범퍼에서 어느정도 이상의 스킬을 요구하는 때가 있습니다. M5가 아닌, 컴팩트 세단 520i이기 때문에 많은 어려움은 없어요.

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다만, 중간마다 에어벤트나 곡으로 인한 디테일도 많고, 면적도 끝에서 끝으로 갈만큼 크다보니 밀착감 있는 텐션 조절, 오차 없는 재단에 집중할 필요가 있습니다.

후면부도 역시 마찬가지겠죠? 라인이 안쪽으로 확확 꺾일 때 필름이 잘 안붙을 수도 있습니다. 각이 살아있는 부위는 필름의 연질 성향 때문에 잘 안붙을 수도 있으므로, 간혹 여러장을 잇는 오버랩 방식을 사용하는 때도 있어요.

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그치만, 이번 5시리즈는 딱히 오버랩을 할 필요는 없었습니다.

그렇게 해서 퍼스트랩 안양 랩핑에서 완성시킨 사틴 블랙 시공입니다. 사틴 블랙은 정말 실패 없는 랩핑이지만, 5시리즈 모델에서 정말 빛을 발하는 것 같아요.

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범퍼 양쪽에 있는 크롬 가니쉬, 휀다 쪽에 위치한 것까지 모두 유광 블랙으로 크롬죽이기까지 했습니다.

항상 먼저 보여드리고 싶은 틈새 디테일입니다.

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어짜피 입고된 차량 도장 컬러가 어두운 블루 계열이기 때문에 크게 티는 안나겠지만, 틈새 사이에서 살짝 비춰지는 일말의 가능성조차 없도록 확실히 감싸서 작업했습니니다. 필름을 여유있게 재단하여 파츠 안쪽까지 밀어넣어 마감하면 살짝살짝 이질감이 생길 일도 없어요.

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잘 안보이는 위치라고 해서 손을 덜 대는 경우는 없습니다.

도어 손잡이를 당겼을 때도 안쪽에서 도장 색감은 띄지 않도록 시공해드렸구요.

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곡이 있거나, 볼륨이 형성된 구간에도 기포가 일어나거나 주름이 잡히는 경우가 없도록 도장에 밀착시켰습니다.

유광 블랙 랩핑으로 루프스킨 작업도 했습니다.

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기본적으로 썬루프가 있었고, 이를 보강해 완전한 파노라마 느낌을 연출합니다.

루프스킨도 평평한 루프에다가 랩핑지만 씌우면 된다는 마냥 편한 시공은 아닙니다.

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루프 몰딩까지 완전히 이어지도록 일체감 있게 시공하며, 틈새 안쪽까지 하나의 부품인 것과 같은 효과를 느끼도록 확실히 감싸줍니다. 겉면에만 붙이는 작업은 누구나 할 수 있겠죠?

휀다 쪽에도 크롬 가니쉬가 있었고 사틴이 아닌 유광 블랙으로 크롬죽이기 작업을 해드렸습니다.

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같은 블랙이지만, 광으로 표현하는 포인트도 제법 엣지 있고 좋죠.

기본 도장처럼 유광 계열은 색감을 많이 강조합니다. 레드나 블루와 같은 비비드한 유채색 계열에서 유광이 더하면 정말 시원시원하고 멋지죠.

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반면에, 광이 죽은 사틴이나 무광 계열은 색감보다 차량 디자인, 캐릭터 라인, 볼륨감을 더 강조시킵니다. 그렇다보니 BMW 같이 역동성을 많이 표현한 차종들은 이렇게 사틴으로 바뀌면 유독 달라보여요.

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이 무드를 잘 살리는데에는 사틴 블랙만한 것이 또 없고, 오랜 시간 유행이 유지되고 있습니다.

전체를 보여드립니다. 확실히 다르죠? 광이 없는 것도 아닌, 그렇다고 있는 것도 아닌 선에서 다양한 매력을 연출하는 것이 사틴의 특징입니다.

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특히 5시리즈는 보닛 디자인의 비중이 제법 크다보니 이렇게 사틴 랩핑을 하고, 그 위에 표현되는 캐릭터 라인까지 더한다면 광활한 느낌도 퍼집니다.

안양 랩핑 퍼스트랩에서 작업한 BMW 520i 사틴 블랙 랩핑 시공기였습니다.

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그 어떤 자동차든 우리가 모르는 숨겨진 매력들이 있습니다. 이 매력들을 끄집어내고, 이제껏 본적 없는 특별함을 표현하는 방법은 굉장히 많아요. 그 중 접근하기 좋은 것이 랩핑입니다.

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