벤츠 마이바흐 S680 듀오톤 투톤 랩핑, 코치 라인까지 구현 시공 / 안산, 시흥, 부천

전기차, 하이브리드 시스템 등 자동차의 전동화가 이제 주를 이루기 시작했습니다. 일부 브랜드는 향후 몇 년 뒤 전기차만 만든다는 곳도 있죠?

​

이번에 저희 #퍼스트랩 에 입고된 차량은 #벤츠 브랜드 중 마지막 V12 모델이라고 할 수 있는 #마이바흐S680 입니다. 무려 12기통이다보니 621마력이라는 폭발적인 출력을 발휘하면서, 럭셔리 세단인만큼 구름을 타고 다니는 듯한 승차감과 정숙성도 보여줍니다.

너무 멋지죠?

​

차주 분께서 요청해주신 작업은 #투톤랩핑 입니다. 투톤 세팅은 마이바흐의 시그니처이기도 해요. 다만, 이 투톤 옵션의 경우 옵션 가격만 약 2천만원 수준이며, 출고 대기 기간도 무척이나 길어집니다.

​

원톤으로 채택하면 출고 일정을 보다 많이 앞당길 수 있다보니 원톤으로 출고 후 이처럼 #듀오톤 랩핑 시공을 하시는 분들도 굉장히 많습니다. 색 조합 선택지도 더 많겠죠.

마이바흐 S680은 길다란 휠베이스, 전장감이 특징인만큼 이 투톤에서 전해지는 고급감은 훨씬 잘 전달됩니다. 그렇다보니 대형 및 프리미엄 세단에서 자주 볼 수 있게 됐어요.

​

입고된 차량처럼 블랙 바디의 경우 보통 화이트나 실버 계열의 색상으로 투톤 랩핑을 많이 하십니다. 하지만 이번 차주 분은 다른 특별한 선택을 해주셨어요.

바로 #블랙로즈 컬러입니다. 고급감이 많이 감도는 색상인데 마이바흐에 입혀지면 그 고급감은 말해 뭐할까요.

​

상당히 영롱한 감이 있는 색감입니다. 마이바흐 모델부터는 본넷 중앙을 가로지르는 크롬 가니쉬가 또 하나의 시그니처인데 이걸 잘 살려줘야죠. 팽팽하고 밀착감 있게 시공하고 난 뒤 재단합니다.

본넷에서부터 이어져, 도어에 형성된 캐릭터라인을 따라 시공합니다.

​

필름은 재단 시 길이를 보다 여유있게 뽑아준 뒤, 부착 후 커팅실을 이용해 정교하게 형태에 맞춰 걷어냅니다. 매우 부분적인 시공이다보니 칼 재단보다는 이렇게 다이아몬드 커팅실을 활용하여 시공하는 것이 완성도를 높이는데에 더 효과적일 것이라고 판단했습니다.

필러 라인은 모두 덮고, 본넷에서부터 도어를 지나, 리어 트렁크 라인까지 쭉 이어진 캐릭터 라인에 맞춰 재단합니다.

​

형태에 맞추기 전에는 전체 랩핑 못지 않게 길이감이 대체로 여유롭죠? 사전에 딱 맞춰 재단 후 붙일 경우 마감 길이가 모자랄 수도 있고, 딱 맞는다고 해도 붙이면서 줬던 텐션이 풀려 수축이 일어나 붙다 말아버린 모습을 드러낼 수 있습니다.

보다 여유있게 뽑아낸 뒤 파츠 별 틈새에 필름을 넣어서, 그 안쪽에서 붙여 마감하면 절개선도 보이지 않고 시공도 훨씬 깔끔하게 이루어져요. 미관상 더 좋고, 필름도 오랜 시간 유지될 수 있도록 합니다.

트렁크 상단은 모두 덮어주고요. S680 후면부에는 중간에 크롬 가니쉬가 수평으로 그어져있는데, 이를 기점으로 투톤을 나눕니다.

S680 전면부는 딱 본넷만으로 끝나진 않습니다. 라디에이터 그릴과 본넷 사이 도장 구간이 살짝 있어요. 이 작은 구간 역시 투톤의 영역이기 때문에 별도로 감싸줍니다.

​

크든 작든 판이 분류되어 있다면, 무조건 그에 맞춰서 똑같이 분류하여 시공해가는 것이 기본이예요.

투톤 랩핑 시공 후 모습입니다.

​

랩핑 컬러였던 블랙 로즈도 블랙을 기반으로 만들어진 색감인만큼 기본 베이스 컬러와도 너무 잘 어우러집니다. 자연스럽게 럭셔리 감성이 풍기죠. 또, 크롬의 비중이 무척 많은데 그대로 잘 소화합니다.

​

사실 마이바흐 듀오톤은 순정으로 뽑혀 나온 것이 아닌, 이처럼 랩핑으로 입혀진 색감이라면 순정과 결코 같을 수 없다보니 약간 잘 못 어우러질 때가 드물게 있습니다.

​

'생각보다 매칭이 잘 안되네' 라는 생각이 드는 경우를 주변에서 많이 봐서 그런지 투톤 랩핑 시공 상담에서는 유독 색 대조를 많이 시켜드리는 것 같아요.

​

다행스럽게도 이번 컬러 매칭은 매우 성공적이였습니다.

마냥 투톤만은 아니죠? 블랙 로즈 색감 사이에 미세한 선이 하나 그어져 있을 겁니다. 벤츠 마이바흐 투톤 계열에서 많이 표현하는 코치 라인이예요. 순정형과 동일하게 라인을 구현했습니다.

​

진짜처럼 확실하게 시공하는 것이 아니라면, 그저 누구나 하는 흉내내기에 불과합니다.

필름이 중간에 툭 끊어지는 듯한 느낌이 없도록 절개선은 모두 틈새 안쪽으로 넣어서 마감했습니다. 필름이 도장에 붙는 것이 아니고, 묻어나는 느낌이 들 수 있도록 디테일에 많은 시간을 투자합니다.

​

그런 디테일이 쌓이면 완성도는 비약적으로 상승해요. 루프와 루프 몰딩 틈새를 봐도 기존 베이스 컬러가 보이지 않도록 꼼꼼히 필름 안착을 시켰습니다.

처음 입고 당시 봤을 때 블랙 원톤도 정말 멋졌습니다. 아무리 그래도 마이바흐인데 뭔들 안멋있을까요.

​

그리고 이렇게 듀오톤을 입히고, 시공 전 원톤을 다시 돌아봤을 때 뭔가 아쉬운 기분도 잠깐 들었습니다.

야외에서 봤을 때는 더 영롱하죠? 바라보는 구도에 따라서 여러 색감들이 융합되는 느낌까지 전달하다보니 럭셔리 세단의 감성을 더 부각시켜줍니다.

​

게다가, S580부터 적용되는 라미네이트 글라스 특유의 푸른 색감까지 어우러져 그런지 영롱함에서만큼은 그 어떤 차량들을 압도할 것 같네요.

​

S680 듀오톤 투톤 랩핑 시공기였습니다.

​