기아 EV6 본넷 PPF 시공, 고속 주행 위주인 분들 필독 / 안산, 시흥, 부천

#기아차 중에서 가장 디자인이 좋다고 느꼈고, 흡족했던 차가 개인적으로 #EV6 였습니다. 심지어 갖고 싶기도 했었다가, 말도 안되는 출고 기간이였다보니 바로 포기하기도 했었어요.

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여전히 공도에 지나갈 때마다 눈이 가는 건 어쩔 수 없더라구요. 그런 차가 저희 #퍼스트랩 에 입고가 되었습니다.

이 뒷테, 게다가 움푹 파인 저 휀다 느낌이 너무 마음에 듭니다. 과거에 폭스바겐 시로코에서 느꼈던 힙을 보는 듯 해요.

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높지 않은 비용에서도 듀얼 모터를 달면 300마력 이상 수준까지 달하는 고성능도 경험해볼 수 있습니다.

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이번 차주 분께서 요청해주신 작업은 #본넷PPF 시공입니다. EV6와 같은 전기차, 게다가 출력까지 좋은 전기차는 엑셀을 밟는만큼 바로 훅 나가버리기 때문에 속도감도 즐기기 좋아요.

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대신에, 고속도로를 자주 주행하시는 분들이라면 본넷 흠집에 대한 부담도 자주 부딪힐 겁니다.

본격적인 시공 전, 필름을 올릴 시공 부위는 말끔하게 세척해줍니다.

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#PPF필름 자체에도 도장과 점착이 이루어지도록 성능 좋은 본드가 발라져 있지만, 그래도 보다 밀착감 있게 잘 붙기 위해서는 도장의 상태가 좋아야 합니다. 오염이 많이 안되었다고 하더라도, 눈에 보이지 않는 유분이나 타르 등 잔뜩 쌓여있을 것이 분명해요.

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필름이 잘 붙기 위해서는 도장 표면도 깔끔해야 하며, 잘 붙어야 안정적이고 완성도 높은 결과물이 나오겠죠?

다음 형태에 얼추 맞춰 재단 후 필름을 올려줍니다.

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본넷 PPF는 시공 부위 면적이 넓다보니 시공 난이도가 크게 높아보이지 않을 수는 있겠지만, 여러가지 신경쓸 점이 많습니다. 특히 먼지가 유입되기 가장 좋은 구간이다보니 꾸준히 물을 뿌려 흘려보내줘야 해요.

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게다가, 필름 보호지를 벗기면 정전기가 잔뜩 올라오다보니 면적이 큰만큼 수많은 먼지들을 또 흡수하여 까다로운 상황도 많이 닥칩니다.

그래서 전문가라는 게 있는 거겠죠? 티끌 하나 없이 도장에 그대로 녹여 시공했습니다.

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필름은 본넷 사이즈에 정확하게 맞춰서 재단하는 것이 아니라, 보다 러프하게 길이를 빼준 후 본넷 안쪽으로 필름을 감아 붙입니다. 안쪽에서 점착이 이루어지면 외부 충격에 의해서도 타격도 없고, 필름 절개선도 보이지 않다보니 미관상 훨씬 이뻐보여요.

PPF 필름은 투명하고, 어디까지나 도장 보호 목적으로 만들어졌기 때문에 시공 시 미관을 크게 신경쓰지 않아도 되는 것이 사실입니다. 어떻게 붙여도 도장 보호는 확실히 될테니까요.

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그치만, 기왕 붙이는 건데 깔끔하고 티 하나 나지 않고, 이질감 없이 순정과도 같은 느낌으로 작업하면 더 좋겠죠.

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어떤 구도에서든 차량을 봤을 때 필름을 붙인 티가 나지 않도록 마감했으며, 틈새 쪽을 면밀히 살펴봤을 때도 필름이 들떠있거나 하지 않습니다.

보호 효과, 방오 성능 등 다양한 코팅을 거쳤고, 층층이 쌓인 이 PPF 필름은 두께가 무척 두껍습니다. 연질 좋은 랩핑 대비 시공하기가 제법 까다로워요.

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온라인이나 시중에서 쉽게 구할 수 있는 필름을 구해서 시공하는 것은 보다 쉬울 겁니다. 필름이 보다 얇아 시공하기엔 쉬워도, 필름 성능이 그닥 좋지 못한 편이 대부분이며 황변도 금방 오기 좋습니다.

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그렇기 때문에 성능도 확실하며, 저황변 필름을 사용하는 전문샵에서 시공을 받으시는 게 좋습니다. 시공한 티는 조금도 나지 않고, 보호 효과는 확실히 느낄 수 있습니다.

본넷 PPF는 빨리 할수록 좋습니다. 고속 주행을 많이 하는 편이라면, 좀만 도로를 달려도 본넷에 돌빵이나 자잘한 흠집이 새겨져 있을 거예요. 본넷이 상처나기가 가장 쉽고 먼저나는 구간입니다.

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범퍼는 플라스틱이고, 일반 소모품으로 인식되기 때문에 보험이나 이력에 있어서 불리한 점은 없지만, 철판으로 이루어진 본넷은 시공하셔도 좋습니다. 정신 건강에 훨씬 편하고, 주행에 대한 부담이 비교가 되지 않을 정도로 줄어들거라고 말씀드릴 수 있습니다.

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