안산 랩핑, 벤츠 C클래스 C43 AMG 산뜻한 썬플라워 전체 시공 / 안산, 시흥, 부천

#벤츠C클래스 고성능 버전 #C43AMG 입니다. 벤츠의 감성이 묻어있기 때문에 얌전해보일 순 있어도 무려 390마력 수준까지 내는 아주 폭발적인 친구입니다.

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깔끔한 화이트 바디에 도장 상태도 무척 좋은 상태로 저희 #안산랩핑#퍼스트랩 에 입고되었습니다.

이번 차주 분께서 요청해주신 작업은 #전체랩핑 시공입니다.

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지금의 화이트 컬러도 무척 좋겠지만, 무난한 컬러이다보니 특별함이나 색다른 매력에 대한 갈증이 좀 있을 수 있습니다. 이럴 때 랩핑을 해주면 아주 좋겠죠?

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차주 분께서도 화끈한 변화를 원하셨는지 #랩핑 색상도 아주 확실한 것을 선택하셨습니다.

바로 #3M유광썬플라워 입니다. 아주아주 산뜻한 컬러죠?

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이렇게 산뜻한 컬러라고 해도, 이런 고성능 세단에 입혀져 배기음까지 낸다면 스포티한 모습으로 돌변하는 효과가 있습니다. 굉장히 멋진 컬러예요. 최종적으로 어떻게 변하는지 끝까지 봐주셨으면 좋겠어요.

먼저 시공한 부위는 본넷, 그리고 전면 휀다입니다.

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퍼스트랩에서는 이와 같이 부위 별로 나누는 판 시공 방식으로 작업합니다. 말그대로 차량 도장을 이루는 판별로 하나씩 시공하는 방식입니다.

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시간 소모도 크고, 필름 소모량도 더 크지만, 그외 시공 완성도는 다른 방식들에 비해서 훨씬 좋습니다. 완성도가 좋은만큼 미관상 보이는 것도 그렇겠지만, 오랜 시간 유지할 수 있겠죠.

판 시공 방식과 대조되는 방식은 통 시공입니다.

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필름을 차량에 그대로 통째로 갖다대서 파츠 형태에 맞춰 그대로 잘라다가 붙이는 방식이라고 보시면 이해하기 편하실 거예요. 이 방식은 작업 시간을 훨씬 더 단축시킬 수 있으며, 필름 소모량도 많이 축소시킬 수 있다보니 시공 비용 면에서나 시공자 입장에서도 좋습니다.

다만, 필름 재단과 동시에 마감이 이루어지다보니, 도장 겉에만 필름이 붙는 겉작업으로 끝나요. 필름이 조금이라도 수축이 이루어지면 도장 베이스 컬러가 보이기 시작해서 이질감도 생깁니다.

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랩핑은 드레스업을 위한 시공이기 때문에 미관상 문제가 생기는 것은 큰 결점입니다. 원래 그 차에 있던 색상, 순정과도 같은 느낌을 연출해야 성공적인 랩핑이라고 할 수 있습니다.

반면, 안산랩핑 저희 퍼스트랩에서 말씀드린 판 시공은 판 형태에 맞춰서 하나씩 필름을 재단하여 붙이는 과정을 거치고 있습니다.

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하나씩 필름을 재단한다면, 그 파츠에 더 정확하게 필름을 재단할 수 있고, 보다 여유롭게 길이를 뽑아서 마감을 틈새 안쪽으로 밀어 넣어서 할 수 있습니다. 그러면 겉에만 필름이 붙는 것이 아니고, 그 판 안쪽까지 필름을 감싸기 때문에 절개선도 보이지 않고, 일체감 있는 시공이 가능해요. 더 오랜 시간 유지도 가능합니다.

또, 판 하나에 여러 장의 필름을 붙이지 않습니다. 여러 장의 필름을 붙인다면 필름과 필름끼리 맞닿아 하나의 선이 생기고 그 사이에 때가 끼면서 이질감은 더 선명해집니다. 덕지덕지 붙인 느낌도 들다보니 과연 정말 전문가에게 시공을 받은 건가 하는 생각마저 들 수 있어요.

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물론, 곡이 굉장히 심하거나 안쪽으로 각을 이루는 매우 공격적인 디자인의 일부 차량 범퍼는 두 장 이상을 이용한 오버랩 방식이 필요한 경우도 있습니다. 이때는 최대한 안보이는 구도, 눈에 띄지 않는 선에서 마무리 짓습니다.

멀리서 봤을 때 티가 안나는 것은 당연한거고, 가까이서 봤을 때조차도 원래 색깔이였던 것처럼 연출시켜줘야겠죠?

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눈에 보이는 겉면에서 마감을 짓는 것이 아닌, 틈새 안쪽으로 점착을 이루어 마감합니다. 가까이서 틈새 사이를 봐도 원래 색깔은 보이지 않을 거예요.

사이드스커트 쪽 가니쉬 라인이 하나 있는데 이 부분은 유광 블랙으로 포인트를 줬습니다. 커팅실로 정교하게 재단하면서 마무리합니다.

완성 후입니다.

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정말 어딜 나가나 눈에 띌 수 밖에 없는 확실한 컬러입니다. 후면부 쪽에도 크롬 가니쉬가 하나 있었는데 이 부분 역시 유광 블랙 필름으로 덮었습니다. 휠도 다크 휠이다보니 포인트 매칭이 잘 이루어지네요.

중요한 건 디테일입니다. 랩핑 필름은 그래도 연질이 좋은 편이다보니, 숙련자라면 시공에 수월함을 느낄 수 있습니다. 미세하게 굴곡이 들어간 디테일에도 잘 밀착시켜 시공할 수 있습니다.

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특히나 범퍼 시공은 다른 부위에 비해서 비교적 난이도가 있는 편입니다. 면적도 무척 크며, 곡으로만 이루어진 파츠인만큼 여러 신경쓸 것이 많기 때문입니다. 그 안에 에어벤트나 각종 다양한 디테일도 많이 섞여있죠.

필름 성격에 대한 이해도가 높아야 초기 안착을 잘 이루어내고, 이를 토대로 오랜 시간 랩핑이 유지될 수 있습니다. 랩핑 수명은 약 2~3년정도 생각하시면 됩니다. 더 오랜 유지를 생각하신다면 자외선이 없는 실내주차를 꾸준히 해주시는 게 좋아요.

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아까 시공 사진을 보여드리면서 틈새에 대해 많이 강조했었는데 저렇게 파츠끼리 모이는 분할 지점을 눈여겨보시면 참고가 되실 듯 합니다.

그저 도장 겉에서만 마감을 했다면 이렇게 가까이서 봤을 때 안쪽에서 미세하게 하얀 도장이 보이겠죠? 그러면서 이질감은 생겨나기 시작합니다.

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그런 경우조차 없도록 안쪽 마감이 무척이나 중요합니다. 미관상 보이는 것부터 시작해서 지속성을 위한다면 반드시 필요한 마감이예요. 중간에 기포가 생기거나 필름이 들떠있거나 주름 같은 건 없어야 하는 게 기본이구요.

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하지만, 시공 직후 하자 발생 시 말씀주시면 언제든지 책임지고 A/S 해드리기 때문에 이런 부담은 갖지 않으셔도 됩니다.

안산랩핑 퍼스트랩에서 작업한 벤츠 C43 AMG 3M 썬플라워 전체 시공기였습니다.

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많지 않은 투자에서 새차와 같은 느낌을 받을 수 있습니다. 기변병이 도지거나, 자신의 차량에 실증이 났을 때 좋은 솔루션이 될 수 있다고 자신합니다.

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