BMW M2CS 엑스펠 얼티메이트 플러스10 전체시공 by 대전랩핑 & 대전PPF 모터쉴드 / 대전 유성구

안녕하세요 #대전랩핑#대전엑스펠#대전썬팅 전문 프리미엄 샵 모터쉴드입니다.

오래간만에 인사드리게 됩니다. 그동안 정말 무더운 날이 이어지면서 중간중간 말도 안되는 양의 비도 왔었는데요.

이번 여름은 모두 비 피해없이 안전하게 지나갔으면 좋겠습니다.

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그럼 오래간만에 소개시켜드릴 차량은 컴팩트한 펀카에 대명사 #BMW#M2CS 차량입니다.

오늘 이 차량은 전체 PPF 시공을 위해 대전 엑스펠 유성점인 모터쉴드로 입고가 되었는데요.

고객님께서는 이왕 시공하는거 제일 좋은 제품으로 차량을 보호하고 싶다고 하시면서 저희에게 입고시켜 주셨는데요.

그래서 선택하신 제품이 #엑스펠#얼티메이트 플러스10 제품을 선택해주셨습니다.

얼티메이트 플러스 제품도 타사 제품에 비교하자면 충분히 좋은 성능을 자랑하고 있지만 얼티메이트 플러스10 제품은 비교할 제품이 없을정도로

성능이 뛰어나기 때문에 선택해주신 것 같습니다.

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그럼 BMW M2CS 차량은 어떻게 시공이 진행되는지 같이 한 번 확인해보겠습니다.

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이번에 시공을 진행하게 된 차량은 차체가 크지 않은 차량에 워낙 잘맞는 미사노 블루 색상에 M2CS 차량인데요.

차량과 잘 어울리고 이쁜 색상은 보기에는 좋지만 관리가 그만큼 힘이 드는데요.

이러한 색상에 차량들은 스톤칩이 생기거나 도장이 손상된다면 다른 색상보다 잘 보이기 때문입니다.

하지만

PPF 시공으로 이러한 문제를 해결할 수 있는데요.

그래서 차주분께서도 이전에 시공이 되어있던 이름모를 PPF를 제거 후 프리미엄PPF 넘버 원이라고 할 수 있는 엑스펠을 선택하셨습다.

M2CS 차량은 일반 M2차량과는 후드와 카본 프론트 립, 카본 리어 디퓨져가 다르다는 차이점을 보이고 있습니다.

이러한 차이점이 차량을 조금 더 자기가 고성능 차량임을 나타내고 있는 것 같습니다.

차량에 높은 출력을 조금 더 효율적으로 사용하기 위해 루프도 카본으로 제작이 되어 있네요.

이러한 부분또한 놓치지 않고 시공을 진행해주어야 되겠네요.

본격적인 시공에 앞서 차주분께서 추가로 요청하셨던 윈드쉴드 제거를 진행해주었습니다.

가장 먼저 M차량들에 상징이라고 할 수 있는 카본 사이드 미러부터 시공을 시작해주었습니다.

다소 시공이 까다로울 수 있는 형상을 지니고 있지만 엑스펠 파이널핏 시공법을 적용하여 시공을 진행하기 때문에 별다른 어려움 없이

깔끔하게 시공을 진행할 수 있었습니다.

이제는 시공을 안하시는 분들을 찾아보기 어려운 헤드라이트도 얼티메이트 플러스10으로 안전하게 시공을 진행하였습니다.

엑스펠이 생고하신 분들께서는 도대체 얼티메이트 플러스와 얼티메이트 플러스10의 차이점이 뭐냐고 하실 수 있는데요.

제가 말씀드릴 수 있는 가장 큰 차이점은 필름의 두께입니다.

얼티메이트 플러스 제품보다 얼티메이트 플러스10의 필름의 두께가 더욱 두껍다고 말씀드릴 수 있을 것 같습니다.

다른 차량의 비하면은 엄청 공격적인 디자인에 카본 디퓨져도 시공을 진행하였는데요.

이렇게 공격적인 디자인의 파츠들을 핸드 컷팅으로 시공하게 된다면 인스톨러는 많은 피로와 부담감을 느끼면서 시공을 진행하시겠지만.

엑스펠 파이널 핏이 적용된 시공은 그러한 피로와 부담감을 전혀 느끼지 않고 안전하게 시공을 진행할 수 있는데요.

그 이유는 엑스펠 파이널 핏은 미리 스캔된 차량의 형상을 도면화하여 정밀 컴퓨터 재단을 통해 재단되어 나오기 때문입니다.

프론트 립 또한 안전하고 깔끔하게 시공을 진행하였습니다.

파츠들의 시공이 어느정도 마무리가 되고 프론트 펜더를 시공을 진행하였는데요.

M2CS 차량의 프론트 펜더에는 포인트로 작은 덕트가 장착이 되어있는데요.

이러한 부분이 있을때도 핸드 컷팅에 대한 부담없이 시공이 가능한 이유는 사진에서도 확인이 가능하듯이 모양에 맞게 필름에도

재단이 되어 있기때문에 별도의 핸드 컷팅이 필요가 없습니다.

앞범퍼도 모양에 맞춰 재단이 되어 나오는 모습을 보실 수 있습니다.

M차량에 경우 다른 차량들에 비해 조금 더 굴곡이 많이 들어가 있는 모습인데요. 이러한 부분 또한 고려하여 재단되어 나오기 때문에

깔끔하게 시공이 가능합니다.

범퍼에 위치해 있는 엠블럼 위치 또한 정확하게 일치하기 때문에 별도의 탈거없이도 시공이 가능합니다.

신차의 경우 엠블럼과 레터링을 탈거하기를 원치 않은 차주분들이 많이 계시는데요.

엑스펠 파이널 핏은 엠블럼과 레터링의 위치 또한 정확하게 재단이 되어 나오기때문에 시공 시 탈거를 전혀 진행하지 않고

시공을 진행하고 있습니다.

후드를 시공을 이어서 진행하였는데요.

앞써 말씀드렸던 후드에 있는 덕트의 위치도 너무 정확하게 잘맞는 모습입니다.

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그런데 여기서 또 한가지 궁금해 하실 수 있는 점이 있으실텐데요.

마감부위는 어떻게 마감이 되는지 궁금해 하실 수도 있는데요.

엑스펠 파이널 핏은 모든 경계면을 파츠의 끝단보다 조금 더 길게 재단하여 안쪽으로 말아넣어서 마감하고 있습니다.

마지막으로 카본루프도 깔끔하게 시공을 마무리하였습니다.

그럼 이렇게해서 모든 시공이 마무리가 되었는데요.

시공이 마무리 된 M2CS차량의 모습을 같이 한 번 확인해보겠습니다.

시공이 완료되니 M2CS차량에 미사노 블루 색감과 광도가 한층 더 높아진 것 같습니다.

얼티메이트 플러스10에 장점 중 하나인 시공이 완료된 이후 차량에 도장 색감과 광도를 한층 더 업그레이드를 시켜준다는 점입니다.

그럼 다른 모습도 확인해보겠습니다.

추가로 야외에서도 촬영을 진행했는데요.

야외 촬영 사진도 확인해보겠습니다.

어떠신가요?

제가 설명드린대로 색감과 광도가 한층 더 올라간 모습이지 않나요?

그럼 조금 더 디테일하게 확인해보겠습니다.

자세히 확인해봐도 시공의 유무가 확인이 어렵지 않으신가요?

이러한 점이 PPF 시공 퀄리티 중 가장 중요한 시공을 진행하였지만 시공을 진행한 것 같지 않으 퀄리티로 시공하는 것 입니다.

이상으로 BMW M2CS 엑스펠 얼티메이트 플러스10 전체 시공 포스팅을 마치겠습니다.

오늘도 저희 모터쉴드를 찾아주셔서 감사합니다.

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방문해 주셔서 감사합니다!

포스팅 내용은 여기까지입니다.

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