신차패키지에 흡음재를 더하다, 쉐보레 트랙스 크로스오버 / 하남, 강동, 송파

신차패키지에 흡음재를 더하다,

쉐보레 트랙스 크로스오버

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안녕하세요 신차패키지 송파 최대 규모

카스페이스 송파점 인사드립니다!

2012년부터 2023년 현재까지

꾸준히 적지 않은 출고량을 보여주고 있는

쉐보레 트랙스 크로스오버입니다.

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소형 SUV이지만 실내 공간은 널찍하기에

요즘 유행하는 차박에도 유용하고

도시 주행에도 적합하기에

여행용으로도, 데일리 카로도 전혀 손색없죠.

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또한 쉐보레 트랙스 크로스오버 출고가는

다른 경쟁 SUV 대비 저렴한 편이라 부담이 적습니다.

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소형 SUV이지만 외관은 웨건식으로 생긴 형태입니다.

완전 SUV도 세단도 아닌 이 둘의

장점을 모아놓은 세그먼트이죠.

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전체적으로 쉐보레라는 브랜드의

이미지에 맞게 묵직하고 든든한 생김새입니다.

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오늘은 쉐보레 트랙스 크로스오버와 함께

신차패키지에 얘기해 보려 합니다.

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출고 후 날것 그대로의 모습이기에

어떠한 것에도 방어가 되지 않습니다.

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예를 들면 유리면의 경우 자외선 차단과

프라이버시 보호가 되지 않고,

도장면의 경우 표면의 스크래치,

날씨에 영향받아 묵은 때들...

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우리의 몸은 물론 차의 도장면까지

아무 보호를 받지 못하고 있습니다.

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이러한 문제들을 해결하기 위해

각각의 시공을 따로 견적 받아 받게 되면

그 시공가는 어마어마할 것입니다.

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카스페이스 송파점에선 고객님들의

부담을 덜어드리고자

꼭 필요한 시공들을 하나로 묶어

신차패키지를 준비하였습니다!

신 차 출고 후에 어떤 시공을 어느 업체로

선정해서 해야 할까 고민이신 분들이 많으십니다.

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하지만 썬팅&PPF 시공 전문점

카스페이스 송파점에 문의를 주시면 걱정은 끝!

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고객님께서 필요하신 시공 품목 등급에 따라

총 6개의 패키지로 나눠 준비하였습니다.

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다양한 썬팅 필름&PPF 필름 보유점이며,

공식 인증점으로 등록되어 있기에

정품 보증서 제공 및 시공 퀄리티에 대해선

전국 으뜸이라 자부합니다✨

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쉐보레 트랙스 크로스오버에 시공할

신차패키지는 '스탠다드 패키지'입니다.

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✔신차 검수

✔방음 패키지

✔썬팅 시공

✔ PPF 시공

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4가지 항목이 주요 시공이며

그 밖의 제공되는 신차패키지 서비스로는

유리막 코팅, 가죽 코팅, 블랙박스,

웰컴키트4종이 있습니다.

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요즘 차량들은 엔진 사이즈가 작아짐에 따라

소음도 많이 줄어들어들며

다리 이음새, 요철 등 지나갈 때 느끼는

소음, 진동, 불쾌감을 뜻하는 전문용어

NVH (Noise, Vilbration, Harshness)

지수가 함께 향상되었습니다.

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하지만 외부 소음이 줄어듦으로써

엔진이나 내부 작동 소리가

오히려 더 잘 들리게 되는 모순이 생겼죠.

엔진룸과 프런트, 리어 펜더 방음에

사용될 1차 흡음재는 미라클 재진패드 입니다.

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미라클 재진패드는 엔진 소음, 타이어 진동을

효과적으로 감소시켜줄 뿐만 아니라

열 절연성도 뛰어난 흡음재 재질이죠.

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본넷을 열어 엔진룸을 덮고 있는

커버를 탈거한 후 1차 흡음재인 재진패드를

사이즈에 맞게 재단하여 붙여줍니다.

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손으로 하나하나 사이즈에 맞춰 재단하는 것은

귀찮고 힘든 작업이 되지만 단차 방지를 위해

빈틈없이 꼼꼼히 부착해야 하기에

부착부위 사이즈에 맞춰 하나하나

손으로 직접 재단 및 시공해 줍니다.

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단차가 생기거나 부착이 제대로 되지 않으면

소음이 그대로 들어와 하나마나이기 때문입니다.

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접착력을 한층 더 끌어올리기 위해

롤러로 꾹꾹 한번 더 밀어주는 디테일!

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본넷 재진패드 시공 완료 모습입니다.

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이후 같은 방법으로 프런트, 리어 펜더에도

재진패드를 부착하여 줍니다.

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재진패드는 방음 기능도 있지만

소음보단 진동을 차단하는 1차 흡음재이므로

보다 더 확실히 방음을 하기 위해

2차 흡음재인 D6 신슐레이트를 융착 시공을 합니다.

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본래의 휠 하우스는 비어있기에 풍절음이 존재하죠.

이를 방음하기 위해 D6 등급의 신슐레이트로

안쪽을 채워 이를 효과적으로 방음할 수 있습니다.

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D6 등급의 신슐레이트를 융착하는 모습입니다.

접착제만으로 자동차의 강력한 엔진 및 타이어

진동으로 인한 떨림을 버티기엔 무리일겁니다.

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신슐레이트 소재는 상당히 가벼운 경량성을

갖고 있기에 충분한 양을 부착하여도

차량 무게에 영향이 없어 연비 변동 역시 없기에

차량 방음에는 상당히 효과적인 흡음재 소재입니다.

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융착 작업을 더하여 추후에 절대

떨어지는 일 없도록 꼼꼼히 부착시켜줍니다.

오늘 신차패키지에 사용될 썬팅 필름은

T-NINE의 V100입니다.

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농도는 시인성과 프라이버시를 모두 보호할 수 있는

전면 30% 측후면 15%로 진행하였습니다!

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V100은 T-NINE의 상위 라인 프리미엄 필름으로

희귀금속을 증착 시킨 금속, 반사 필름입니다.

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기존 스퍼터 필름은 빛과 습기에 취약했지만,

V100 프리미엄 필름은 산화 및 푸르게 변하는 변색 등

단점을 보완하여 반영구적인 강력한 내구성을 가진

필름으로 업그레이드되었습니다.

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또한 하드코팅 필름으로 주행 중 날아오는

스톤칩으로 인한 스크래치도 예방할 수 있죠.

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금속, 반사 필름이라 농도가 너무 진하면

특유의 에메랄드 색이 너무 돋보이고

금속 재질의 필름으로 전파방해가 발생할 수도 있기에

쉐보레 트랙스 크로스오버 차주님께

딱 알맞은 농도를 추천드렸답니다😎

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썬팅 필름 부착 전 필름샤워를 진행하는 모습입니다.

필름지를 다룰땐 미세먼지가 붙는것에 항상 유의해야하는데요

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아무리 실력이 뛰어난 시공자가

아무리 좋은 필름으로 시공한다 해도

완벽한 퀄리티는 이런 사소한 부분에서

시작되는 것 아닐까요?

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1열 측면 유리와 2열 쪽창 부착 진행 중입니다!

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썬팅 시공 시 주의할 점은 단차 발생에

상당히 신경 써줘야 하는데요,

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단차가 발생하게 되면 시인성이 현저히 저하됩니다.

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유리와 필름 사이에 공기가 갇혀 기포로 인해

시야가 흐려지거나 왜곡될 수 있기 때문이죠.

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또한 이물질이 누적되어 필름이 떨어지거나

색에 변화가 있을 수 있습니다.

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마지막으로 외관적인 미관이 손상되어

청결함 마저 떨어져 보이죠.

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측면 유리 썬팅 시공의 마지막 작업 '쉐이빙'입니다.

유리 경계면과 필름 부착면의 끝단을

좀 더 깔끔하게 처리하는 작업이죠.

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날카로운 칼날을 이용하여 끝 경계면을

작업하는 과정인 만큼 시공자의

손길을 많이 타는 기술입니다.

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카스페이스 송파점은 경력 10년 차의 실장님들이

직접 작업에 임하시기에 퀄리티는

말할 것도 없이 최상입니다🤩

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전면 유리와 후면 유리는 '열 성형' 과정을 통해

히팅건으로 유리의 곡률에 맞게 작업해 줍니다.

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아시다시피 필름은 단면이기에

휘어진 곡면의 전면, 후면 유리에는

바로 부착하기에 적합하지 않습니다.

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스퀴징 작업은 정말 필름 시공하는 과정에서

가장 기본이자 퀄리티의 질을

결정하는 중요한 요소입니다.

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스퀴징 과정을 거침으로서 부착하는 과정에서

생긴 기포와 먼지를 제대로 제거하여

시인성에 방해를 주지 않고 필름이

장기적으로 제대로 유리에 부착할 수 있게

해주어 그만큼 유지 기간도 길어지는 것이죠.

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때문에 단순 기본 시공이 아닌

아주 중요한 기본 시공이랍니다.

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외부에서의 내부 모습이 차단돼있어

사람이 있는지 없는지, 어떠한 물건이 있는지

내부 모습이 훤히 보여 타인의 시선에

노출되던 시공 전 모습과

시공 후 모습의 차이가 확실히 드러나는 모습입니다.

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하지만 너무 농도가 너무 짙은 거 아닌가,

야간 주행 시 시인성에 문제가 있을 거 같다 등

걱정을 하시는 분들이 종종 계십니다.

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내부 시인성입니다.

주행에 간섭되지 않고

썬팅을 했는지 안 했는지

헷갈릴 정도의 시인성입니다.

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주간 주행 시 태양의 눈부심은 방어하고,

야간 주행 시 반대편 차들의

헤드라이트도 차단하지만

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시인성에 대해선

전혀 방해하지 않습니다.

금속, 반사 필름으로 은은한 에메랄드 색을 띠고 있어

쉐보레 트랙스 크로스오버 외관 모습을

해치지 않으며 내부 프라이버시를 확실히

보호할 수 있는 T-NINE V100.

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필수로 꼭 썬팅 시공해야겠죠?

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썬팅 업체를 고민 중이시라면

썬팅&PPF 시공 전문점 카스페이스 송파점은

다양한 프리미엄 필름 보유점이며

시공 공식 인증점이기에 시공 후

정품 보증서를 발급해 드리니

정품 여부, 시공 퀄리티는 걱정없이

편하게 시공 받으실 수 있습니다!

차 유리에 필수 시공이 썬팅이라 한다면,

차 도장면에 필수 시공은

생활보호 PPF 필름 시공이라 할 수 있죠.

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신차패키지 중 '베이직 패키지'를 선택하시면

생활보호 PPF 시공을 7부위 시공해 드리고 있습니다.

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생활 속에서 가장 스크래치가 나기

쉬운 부분 7부분을 선정한 것인데요,

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부위 선정 기준은 손때를 가장 많이 타고

주행 시 혹은 주차 시 외부요인에 그대로 노출되어

가장 손상되기 쉬운 부분을 기준으로 하였습니다.

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PPF 필름 시공 시 재단 방법에는

컴퓨터 재단과, 손 재단 두 가지 방법이 있습니다.

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저희 카스페이스 송파 본점은 두 가지 방법을

부위의 특성에 맞게 적절히 병행하여

사용하고 있습니다.

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한 판 마감을 원칙으로 하기에

본넷과 같은 크고 안쪽 마감이 가능한

도장면은 손재단으로 진행하고 있죠.

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컴퓨터 재단을 사용하면 편리하고 작업시간이

단축되지만 손 재단을 포기할 수는 없습니다.

그 이유 역시 퀄리티를 한층 더 높일 수

있는 재단법이기 때문입니다.

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손 재단을 할 시 컴퓨터 재단과 다르게

부위의 규격보다 여유분을 남기고 재단할 수 있습니다.

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그럼 '핸드 컷' 기법을 이용하여

안쪽으로 말아 마감이 가능해지죠.

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PPF 필름 마감 처리 시 안쪽으로 말아 마감하게 되면 2가지 장점을 보실 수 있습니다.

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✔마감 면이 외부로 노출되지 않아

황변에 강해 오래 유지하실 수 있습니다.

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✔필름이 마감 처리가 안쪽에 있어

시공 티가 나지 않기에 깔끔한

외관을 유지하실 수 있습니다.

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모든 시공에 있어

오랜 유지 기간과 깔끔한 마감 처리는

샵의 퀄리티를 알 수 있는 결과물이죠.

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간혹 PPF에 대한 이해가 부족하거나

경험이 부족한 곳에서 시공하실 경우엔

마감 부분이 노출되어서 시간이 지날수록

필름이 뜨거나 벗겨지는 문제가 발생됩니다.

이렇게 되면 외관을 해치고 황변이 생기기 마련이죠.

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카스페이스 송파점은

신차 컨디션을 오래 유지할 수 있게

마감 처리에 힘쓰고 있으며

필름의 단차 발생은 절대 허용하지 않고 있습니다.

​

썬팅, PPF 시공 업체를 선정하기 힘드실때

저희 카스페이스 송파점으로 맡겨주시면

​

입고부터 출고 시까지 A ~ Z 모든 시공 진행 상황

실시간으로 보고받으실 수 있으시며

​

프리미엄 브랜드 제품으로

최상의 작업 수준을 가진 시공자에게

완벽한 퀄리티로

신차패키지 제공해 드리고 있습니다.

​

신차패키지에 대해 더 궁금한 것이 있으시면

하단의 톡톡으로

문의주시기 바랍니다!

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