국산 SUV 서열 싸움, 현대 신형 싼타페에 맞서는 기아 신형 쏘렌토 / 하남, 강동, 송파

국산 SUV 서열 싸움,

현대 신형 싼타페에 맞서는 기아 신형 쏘렌토

['혁신'의 현대 신형 싼타페]

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['기본'의 기아 신형 쏘렌토]

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현대 신형 싼타페가 풀체인지로 출시된 후

불과 이틀 만에 기아에서 페이스리프트를 통한

신형 쏘렌토로 도전장을 내밀었습니다.

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묘한 신경전이 벌어지며 과연 어느 쪽이 승기를 잡을지 국산 SUV 싸움에 관해 이목이 쏠리고 있죠.

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파격적 변화를 앞세운 현대 신형 싼타페에 맞선

기아 신형 쏘렌토는 기본에 충실함을 앞세웠습니다.

지난 2020년 출시된 4세대 모델은 매년

국내에서만 6만대 이상 판매되며 2023년 현재까지

중형 국산 SUV 시장의 1위를 굳건히 지켜왔습니다.

그만큼 그동안의 시간동안

디자인과 상품성 모두 소비자들의

만족도를 충족시켰다는 뜻이죠.

파격적 변화보단 기본에 충실한

기아 신형 쏘렌토 모델은

디자인의 큰 변화는 없습니다.

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이미 4세대의 쏘렌토 디자인에서 '기아의 역작'이라는

호평 받았기에 디자인의 변화는 없는 것으로 보입니다.

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하지만 4세대 쏘렌토에게 3년간 국산 SUV 1위의 자리를

뺏긴 현대 싼타페는 다시 국민 SUV 타이틀과

국산 SUV 시장 1위를 탈환하기 위해

기아 신형 싼타페는 큰 변화를 가져와야 하죠.

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철통방어에 나선 5세대 기아 신형 쏘렌토,

'더 뉴 쏘렌토'는 3가지 파워트레인으로 출시 됩니다.

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2.5 가솔린 터보 / 1.6 가솔린 하이브리드 / 2.2 디젤

3가지 파워트렌인 모델을 출시하였죠.

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신형 싼타페와 달리 디젤 모델도 내보였습니다.

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기존 쏘렌토의 경우 하이브리드가 주력이고

디젤의 수요는 5% 미만에 불과했습니다.

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그렇지만 디젤엔진 특유의 힘과 토크를 좋아하는

마니아층이 있는데다 상품성 개선 모델이므로

굳이 없앨 필요성까지는 느끼지 못하였죠.

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현대 신형 싼타페와의 시장 입지 싸움에서

비록 5%의 디젤 모델이지만 매니아층을 타겟하여

국산 SUV 시장내 큰 역할을 할 것이라 믿고 있습니다.

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2.5 가솔린 터보

<3506만원 ~ 4193만원 >

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2.2 디젤 엔진

<3679만원 ~ 4366만원 >

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중형 SUV 라인업과 비교해도 전혀 비싸지 않고

외관 및 실내 업그레이드 된것에 비해

적정한 금액대를 형성한것이 보입니다.

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1.6 가솔린 터보 하이브리드 4WD

<4161만원 ~ 4831만원 >

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하이브리드 2WD 모델(친환경 차 세제혜택 후)

<3786만원 ~ 4455만원 >

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점점 오르는 휘발유값과 장기적으로 차량 유지비, 옵션 구성을 살펴보면 하이브리드가 경제적인 모습입니다.

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기본 쏘렌토의 기본 트림으로

3024만원부터 시작됐던 트렌디 트림은 사라지고

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2.5 가솔린 터보 기준으로

약 200만원정도 가격이 인상되었습니다.

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하지만 기존 모델보다 300만원 가량 오른

현대 신형 싼타페와 비교하면 가장 기본 트림 대비

약 40만원 저렴한 신형 기아 신형 쏘렌토 입니다.

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전면부의 경우 기아 EV9처럼 별자리에서 영감을 얻은 '시그니처 스타맵 라이팅', 기아의 시그니처

별자리 램프의 주간주행등을 탑재하였습니다.

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라디에이터 그릴은 기존 세대 모델보다 더욱 커졌으며, 역사다리꼴로 사다리꼴 범퍼 형상과

위아래가 마주보는 이미지죠.

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그릴의 기아 엠블럼은 보닛으로 위치 변경 됐습니다.

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새롭운 얼굴로 페이스리프트 된 5세대 모델

기아 쏘렌토는 전체적으로 볼륨감 있는 후드와 범퍼,

스키드 플레이트가 어우러지며 SUV만의

특유한 강인한 모습이 돋보입니다.

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측면부의 경우 가로형이었던 헤드램프는

수직으로 배열이 변경되었습니다.

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변경된 헤드램프와 리어 콤비네이션램프는

캐릭터 라인을 따라 이어져 절제된 조화를 이루고있죠.

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새로이 적용된 디자인의 알로이 휠은

각 파워트레인마다 차별화를 두었으며

더욱 단단하고 정제된 느낌을 강조하였죠.

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후면부의 리어 콤비네이션은 외적으로

크게 달라진 부분이 없습니다.

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하지만 램프를 연결하는 스타맵 그래픽을

적용하여 이젠 모델과의 차별성을 두었죠.

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하단부 리어스키드 플레이트의 경우

카약 패들 노를 닮아 강렬함을 추구했던

이전 세대 모델과는 달리 와이드한 장식으로

견고하고 단정한 이미지의 형태로 변화를 주었습니다.

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실내는 수평적인 조형과 높은 개방감을 연출하여

'경계 없는 이어짐' 이라는 기아의

새로운 모습을 선보였습니다.

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시트의 소재는 모두 퀼팅 나파 가죽으로 동일합니다.

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하이브리드 전용의 네이비 그레이 인테리어는

대시보드, 투톤 핸들, 센터 콘솔박스에

네이비 포인트를 주었답니다.

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내부 실내 디자인의 변화로는 기존의 10인치

내비게이션 디스플레이는 12.3인치로 더 커졌습니다.

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12.3인치 크기의 클러스터와 내비게이션을

하나의 화면처럼 느낄 수 있도록

파노라믹커브드 디스플레이를 적용했죠.

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기아의 차세대 인포테인먼트 시스템 'ccNC'가 탑재되어

다양한 정보를 손쉽게 볼 수 있습니다.

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송풍구 디자인도 마치 조이스틱 같던

세로형의 송풍구 디자인은 좌우 끝까지

길게 뻗은 날렵한 가로형으로 변경되었습니다.

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기어 변속은 아쉽게도 손잡이가 따로 없는

다이얼 타입 전자식 변속기를 유지하는 모습입니다.

기아 신형 쏘렌토는 첨단 안전 및 편의 사양도

다양하게 탑재되어 있습니다.

다양한 어시스트들을 적용하여

운전자와 탑승자 전혀 지루하지 않은

편안한 주행이 될 수 있는것에 초점을 맞췄습니다.

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5세대 기아 신형 쏘렌토는 현대 신형 싼타페의 공격을

입증된 성능, 상대적으로 낮은 가격으로

방어하는 전략을 내세우고 있습니다.

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사실 현대 싼타페와 기아 쏘렌토,

두 차종은 신형 소식이 있을때마다 서로 번갈아가며

충분한 기간을 두고 큰 변화를 주었지

동시에 색다른 모습을 보여주진 않았습니다.

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어찌보면 서로 번갈아 큰 변화를 주는것이

다른 브랜드의 SUV 경쟁 모델들의 공격을 막는

둘만의 불가침 조약 아니였을까요?

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5년만에 다시 태어난 현대 신형 싼타페

'디 올 뉴 싼타페'

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페이스리프트로 새단장한 기아 신형 쏘렌토.

'더 뉴 쏘렌토'

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