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안녕하세요? 부산랩핑 카밋워시앤랩​입니다.

랩핑이라는 튜닝에 대해 관심이 적으신 분들도

크롬죽이기 또는 크롬딜리트는

한번쯤 들어보신 적이 있으신만큼

대중적으로 인기있는 작업입니다.

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오늘 포스팅의 주인공 Bmw 235i 차량으로

크롬죽이기의 차이를 살펴보실까요?

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오늘의 시공 부위입니다.

앞범퍼 하단부 양쪽에 위치하고 있는

ㄱ자 안개등 파츠가 보이시나요?

자세히 살펴보면 두께감이 있는 편입니다.

헤드라이트 아래에 위치하고 있어

포인트가 중복되는 감이 느껴지기도 합니다.

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다음은 대표적인 작업 중 하나인 윈도우몰딩입니다.

블랙 차량일수록 크롬몰딩이 더 눈에 띄기 마련입니다.

하지만 해당 부위만 가리면

전체적인 올블랙 컨셉을 만들기 쉽습니다.

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작업 전에는 전처리 과정이 필요합니다.

눈으로 보이는 표면 뿐만 아니라

필름이 안쪽으로 마감될 자리까지 먼지나 오염물을

제거하여 제대로 부착이 될 수 있도록 합니다.

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오염물 제거, 탈지 과정까지 마치면

마스킹테이프를 필요한 부분에 부착합니다.

작업 시 발생할 수 있는 스크래치를

예방할 수 있을 뿐만 아니라

불필요한 부분에 필름의 부착되는 것을 막아

작업을 용이하게 하기 때문입니다.

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윈도우 몰딩 작업 전후 비교사진입니다.

눈에 띄던 라인보다 블랙으로 가린 몰딩이

기존의 어두운 도장면과 유리창, 블랙 하이그로시와

더 일체감을 나타내며 잘 어울립니다.

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문이 열렸을 때 보이는 부분도 놓치지 않고

꼼꼼하게 마감하였습니다.

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차량을 측면에서 보았을 때, 휠을 제외하고

모두 블랙으로 톤이 맞춰졌습니다.

최근에는 신차를 출고하면서 옵션으로

블랙패키지를 추가할만큼 인기인데

그에 맞게 아주 깔끔해진 모습입니다.

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C필러 몰딩은 깊이가 있는 편입니다.

모서리 부분의 들뜸을 방지하기 위해

깊은 부위를 시작점으로 잡아 진행합니다.

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안개등 ㄱ자 부분은 형상에 맞게 당겨

올바른 방향으로 텐션을 줘야

추후 열을 받았을 때 들뜨는 주름이

발생하지 않습니다.

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오늘 작업에 사용된 3M2080의 경우,

필름 위에 얇은 보호지가 있어 스퀴징 시

발생할 수 있는 스크래치를 예방하고

작업 후 떼어내면 말끔한 면을 볼 수 있습니다.

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기존의 도장면, 사이드미러와 전혀 이질감없이

잘 어울리는 모습입니다.

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특히 윈도우몰딩의 소재가 크롬일 경우,

백화현상으로 지저분한 얼룩이 많이 생깁니다.

이러한 딜리트 작업으로 드레스업도 하고

지저분한 상태도 가릴 수 있어

일석이조의 시공이라고 할 수 있습니다.

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창문 전체를 둘러싸고 있어 경계가 또렷히 보이던

이전과 달리 전체적인 톤다운이 완성되었습니다.

멀리서 봤을 때, 차량의 높이가 낮아보이는

효과도 있죠.

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양쪽 안개등 그릴을 블랙으로 바꾸자

차량이 낮아보이는 효과가 있습니다.

눈에 띄는 밝은 파츠는

바닥에서부터의 높이가 잘 느껴지게 했다면

블랙으로 맞춰 시선이 분산되지않습니다.

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한층 더 포스있는 모습으로 변신한

Bmw 235i

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보시다시피 크롬죽이기는 시공 부위가

크지않더라도 완성 후 차량을 바라보면

효과가 매우 큰 것을 알 수 있습니다.

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내 차에 랩핑이 필요한 부분이 있다면?

이 부분은 작업이 가능한지 고민된다면

모두 상담 가능하니 네이버톡톡이나

매장으로 전화주시면 답변드리겠습니다.

감사합니다!

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