아반떼 신형차량인 CN7차량으로 뒷유리 상단이 먼가 허진함이 있어서 이번에 온지구에서

나온 글라스윙 제품을 장착하였습니다. 외부에 장착이 되긴하지만 검사에는 아무런

지장이 없는 제품입니다. 그리고 가면갈수록 설계기술력이 좋아서 들뜸도 거의 없어요.

그리고 타업체 제조회사보다 월등히 제품 퀄리티가 매우 우수합니다. 국내에서 유일하게

제작되는 업체이기도하고 순정스포일러를 납품하는 업체이다보다 품질은 누구보다도

안 뒤쳐지게 잘 만들어요~~

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먼저 차량이 입고 된후에 글라스윙 장착전 모습입니다. 요즘 대부분의 보조브레이크등이

뒷유리 윗쪽에 달려져있기때문에 더더욱 글라스윙을 달면 좋아요~ 왜냐하면 간혹 차종마다

틀리겠지만 보조브레이크등쪽은 썬팅을 하지 않고 출고를 많이 합니다. 그렇게되면 뒤에서 보면

보조브레이크등만 하얗게 보여집니다. 그래서 글라스윙을 달게되면 거의 커버가 될정도로

안보여요~~

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스포일러는 멋진게 달려져있네요^^ 스포일러 역시 차체넓이보다 작어서 아무런 문제가 되지않아요.

간혹이런거 보고 신고하는 분들이 있는데 대갈 총맞았냐??? 피해를 주지도 않는데 왜 신고를....ㅡㅡ;

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글라스윙 장착후 모습입니다. 보조브레이크등이 전혀 안보일정도로 스포일러 하단이 어둡죠??

그렇다고 보조브레이크등이 완전히 가려서 그런게 아니라 그늘이 져서 어둡게 보이는 현상입니다.

이렇게되면 보조브레이크등이 뻐꿈히 들어나있는것보다 훨씬더 깔끔하다고 생각이 듭니다.

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정면에서 본 모습입니다. 한층더 스포티하게 보이네요~ 디자인도 기존 다른차량과는 다르게

끝부분이 날개형으로 내려오는 타입입니다. 중형세단차량에는 잘 어울리지 않지만 이렇게

스포츠하게 생긴차량들은 요런스타일이 더잘 어울리는것 같아요~

고정은 양면테잎으로 고정하는 방식이긴 하지만 정말 한번 붙이면 손으로 땔려고 해도 안떨어집니다.

더군다나 부착면이 유리라서 조금만 탈지작업과 테잎강화제를 바르면 진짜 태풍이와도 떨이지지않아요.

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측면 끝부분은 이렇게 낼개형으로 아래쪽으로 내려옵니다. 끝부분 가운데 자세히 보시면 라인이 하나 보이시죠?

아마 기존에는 저렇게 디자인했다가 추가로 날개형으로 만들어서 나온듯 하네요~~ 아반떼차량에 정말 잘 어울

린다고 봅니다. 그리고 다사제품과 틀린게 있다면 글라스윙 윗부분에 총 3군데에 후크가 있습니다. 이게 뒷유리

상단에 걸어주는 역활을 하기때문에 혹시나 글라스윙이 떨어지드라도 2차 사고예방을 해주는 역활을 하지요~

추후에 제거를 한다고 해도 전혀 차량에 무리가 가지 않습니다. 부착면이 유리라서 테이프똥도 깔끔히 제거가능!!

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