평택PPF X6 차량보호에는 이만한게 없죠 전체시공으로 광도까지 업 / 화성 동학산1길

국내 유일 KTR에서 논옐로잉 즉 무황변테스트를

받은 세라믹프로의 카바차필름입니다.

유튜브에 KAVACA라고 검색만해도

전세계 40개국 3000여개의 매장에서

선택받고 사용되는 PPF필름의 하이브랜드입니다.

많은 시공사례가 카바차의 인기를

반증하고 있다고 생각이 되는데요,

평택PPF 카티스트스튜디오의 주력필름이기도 합니다.

제품품질이 과거에 비해 평준화가 되었다고 하지만

여전히 다양한 기능들에 있어

차이점이 분명합니다.

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현재 PPF의 기본적인 기능에 있어

셀프힐링 발수기능들이 필름의 품질을

대변하지 못합니다!

그럼 과연!

어떤 film이 좋은 필름일까요?

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기본적으로 투명의 TPU 재질이기 때문에

시공당시 색상의 변색은 거의 알아볼 수가 없습니다.

따라서 시간이 지남에 따라

황변에 대응할 수 있는

황변저항성과 옐로잉이 진행되는 과정에서

내구성의 문제가 전혀 없어야겠죠?

사실 1-2년만 사용하고 재시공을 해야한다면,

PPF의 금액대는 공급과 수요가 원하는

가격이 절대적으로 맞을 수가 없습니다.

적어도 고가의 PPF시공금액이 아깝지 않게

뽕 뽑았다라는 느낌을 받으려면

7-8년의 기간을 문제 없이 사용할 수 있어야겠죠!

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그렇기 때문에 카바차필름은

극한의 조건인 국내 기후에서 테스트를 했을 때도

충분히 기간적인 것은 문제가 없죠!

​

그다음은 이제 시공력의 문제일텐데요?

카티스트스튜디오의 시공력은

실제로 검증이 되지 않은 샵은

필름 공급을 받을 수 없을만큼의

까다로운 조건을 갖추고 있는데

카바차 취급점 내에서도 상당히 수준이상의

퀄리티로 출고가 가능한 평택PPF 샵이랍니다.

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자! 그럼 제목에서 보셨듯이

평택PPF X6 차량보호를 위한 전체시공기를

함께 보시면서

어떤 결과물로 고객님께 인도가 되었는지

함께 확인해보시죠!

​

대한민국 국민들에게 가장 인기가 많은

화이트컬러의 어머어마한 덩치를 가진

X6차량이 입고가 되었습니다.

쿠페형태의 뒷라인이 정말 매력적인 차량인데

워낙 1세대부터 사랑을 받았던 모델이지만

세대가 진화될수록

더욱 과감한 디자인에

저도 너무너무 소유하고 싶은 차종 중 하나입니다.

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PPF를 시공받을까 고민을 하시다가

최근 6GT 차주님의 적극적인 권유로

입고를 주셨는데요,

PPF시공에 있어서 어떤 점이 심히 고민되셨을지

정확하게는 모르겠지만

그런 고민이 무의미했다고 느끼실만큼

완벽한 모습으로 출고해드려야죠!

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저희 시공순서와 상관없이 한판한판

시공과정을 보여드리면서

필요한 부가설명을 조금씩 적어보는 것으로

하겠습니다.

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도어시공은 시공되어야 할 여러파츠들 중

가장 굴곡이 덜하기 때문에

난이도는 어렵지 않은데요,

붙일 면적에 필름이 접혀있지 않도록 올려 둔 뒤

가볍게 방향에 맞춰 스퀴징을 해주면 됩니다.

하지만 도어에서 가장 어렵다면 어려운

도어캐치 인스톨이 있죠?

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특히 BMW 차량들은 도어컵의

깊이가 타모델들에 비해

깊은 편이라 어려워하는 분들이 많습니다.

하지만 지렁이자국이 생기는 이유만

캐치했다면

간단한 원리로 시공이 가능하죠!

안쪽을 물로 잘 행구어주고

연질헤라를 이용하여 굴곡을 헤라가 탈 수 있을 정도의

압착력만 가지고 왼쪽,오른쪽 나누어 물,공기를 빼주는데

가장 중요한 것은 눌려진 곳이 다시 떨어지게 되면

자국이 생기는 꼭 한큐에 붙이는 것이 좋습니다.

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인스톨이 마무리 되면

커팅이 진행 되었을 때 노출이 될 부분이 있는지

안쪽마감은 어떻게 해야할지 미리 파악해 둔 뒤

각 위치에 따라 필요로 하는 길이감을 남겨두고

반커팅을 진행합니다.

X6모델의 경우 노출이 되는 부분들은 없으니

모두 안쪽으로 마감할 예정이예요~

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잘려진 필름들은

넣어 줄 부위들은 넣어주고

안쪽으로 감아서 붙여야 할 부분들은

물로 가접착을 하여 다음 파츠 시공을 준비합니다.

첫 번째 사진처럼 고무몰딩 안으로 숨겨야 하는 차종들은

해당부분을 꼼꼼하게 하지 않을 경우

에어들이 그득그득 해지기 때문에

정말 섬세하게 엣지부터 잘 밀어줘야 합니다.

평택PPF 에서 저희가 가장 꼼꼼하다고 자부합니다!

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다음은 전면휀더 입니다.

평택PPF X6 전체시공이 힘든 이유는

그 어떤 차량보다 시공할 파츠가 많죠!

지금 보여드리는 앞휀더만 보시게 되더라도

두 판으로 나뉘어있죠!

필름의 양으로 따지면 크게 차이가 안나겠지만

판이 많아지게 되면

커팅과 마감횟수가 늘어나기 때문에

시간적으로 조금 더 걸리게 됩니다!

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앞휀더도 시공에 어려움은 없습니다.

다만 도어에 비해 조금 더 신경 쓴 부분은

마감방향을 맞춰 인스톨을 했다는 점!

ㄱ자의 형태이기 때문에 ㅡ, ㅣ 방향에 맞춰

약간의 늘림을 주어 붙여줬습니다!

필름에 텐션이 가해질수록 알아서 마감면에

눕게 되지만 과한 늘림은 필름의 내구성을

떨어트리기 때문에 판단은 시공자에 따라 다릅니다.

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저는 개인적으로 앞펜더 시공을 가장 좋아하기도 하지만

부담스럽기도 합니다.

차량 전체에서 가장 많은 모서리를 가진

파츠이기 때문인데,

아무래도 수정없이 한번에 진행이 되어야

깔끔한 시공이 완성되기 때문에

기회는 한번이야라는 주문을 외우면서

모서리 끝쪽까지 붙이려고 하고 있습니다.

물론 구조적으로 불가능한 차량들이나 부위들이 있지만

아무래도 필름시공에 가장 티가

많이 드러나는 곳이기 때문에

더욱 신경이 쓰여집니다.

NEXT 가장 큰 필름이 들어가는

뒷휀더입니다.

뒷도어쪽을 고정 축으로 잡고

트렁크쪽으로 돌아가는 굴곡 (두번째 사진)을

살짝 당겨서 굴곡에서 일어나는 주름들을

펴준 뒤 다시 고정을 합니다

이 주름만 해결을 해주면

전체적으로 주름 없이 필름이 얹혀있는데

그상태에서 꼼꼼하게 x6 PPF 스퀴징을 합니다.

평택PPF는 지짐이 스톱라인 없는

면시공을 원칙으로 하기 때문에

어떤 파츠에서도 무리 없이 시공이 가능합니다.

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인스톨이 끝난 직후에는 필름이 완벽하게 안착되지 않아

작은 수정부위는 얼마든지 수정이 가능하여

물기를 완벽하게 제거하여

이물질이 있는지 물은 잘 빠졌는지 다시 한번

꼼꼼하게 확인하여 줍니다.

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역시 안쪽으로 숨길 수 있는 부분들은

적당한 여분을 남기고 커팅하고

틈새로 들어가야 할 부분들은

맞닿은 파츠와의 단차를 이용하여

노출면이 밖으로 드러나지 않도록

모두 안쪽마감을 원칙으로 시공하고 있습니다.

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다음은 엠블럼이 크게 노출되어

약간의 까다로움이 있는 트렁크부분입니다.

트렁크도 총 두판으로 나뉘어져 있는데

상하판 모두 돌출엠블럼을 조금씩 담고 있습니다.

엠블럼 주변으로 모양에 맞게

절개 후 주변필름들이 떨어지지 않도록 하는 것이 포인트

붙었다 떨어지기를 반복하면

보기 흉한 지짐이가 생기는 것이죠!

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본넷!

저는 보닛을 차량의 얼굴이라고 생각하는데요

그만큼 누군가가 차량을 봤을 때

가장 먼저 눈에 띄는 곳이죠!

물론 주변의 범퍼의 모양과 어우러져

이미지를 결정하겠지만

범퍼보다 오히려 더욱 중요한 파츠가 아닐까요?

사각으로 재단 된 필름을

각모서리를 주변 고정축에 붙여

전체적으로 주름이 생긴 곳이 없도록

만들어 준 뒤 스퀴징을 시작하여야 합니다.

또한 면적이 넓다 보니

안쪽의 윤활이 쉽게 말라 작업시간 역시 생명입니다.

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가운데부터 쭉쭉 밀어주면서 하는데

시공의 순서는 평택PPF마다 상이하기 때문에

결과물이 확실한 곳이 맞는 시공법이겠죠?

아무래도 필름이 안착이 안되어 있는 상태에서

헤라를 움직이다보면

네꼭지점은 고정되어 있지

필름은 움직이지

본드터짐현상이 일어날 수 있습니다.

그렇기 때문에 가운데를 먼저 안착시켜

흔들림을 최소화 하는 것이죠!

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install이 완성된 깨끗한 보닛입니다.

이물질, 늘림자국 없이

완벽합니다!

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커팅이 끝나 감싸진 모서리 입니다.

제 판단으로 가장 깊게 덮은 모습의 꼭지점인데,

모서리는 주름 때문에 정말 짧게 처리하는 곳이 많죠!

하지만 이정도가 감싸져있다면

절대절대 시공흔적을 확인하기가 어렵습니다.

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다음은 뒷범퍼 입니다.

뒷범퍼는 자동재단을 이용하여 진행하였는데,

데이터를 작업자판단하에 늘릴 부분을 조금 더 늘려

기본적으로 안쪽마감은 동일 합니다.

다만 스캔이 되어 컴퓨터가 계산하여 절개 된 부분들은

비어있는 공간없이 시공이 가능하기 때문에

차량마다 핸드커팅이 유리한 차량

자동재단이 유리한 차량이

다릅니다.

그렇기 때문에 두가지의 시공법을

다 할 수 있는 샵이 더욱 높은 퀄리티로

시공이 가능합니다.

평택PPF 카티스트는 교차시공이 가능하다는 점!

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뒷범퍼 디퓨저부분 역시 컴퓨터재단을 이용하여

시공시간도 단축하고 불필요한 텐션감을 없애

더욱 두툼한 PPF 본질의 보호력을 가질 수 있습니다.

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BMW모델들 특히 msp나 m차량들은

과격한 모양의 범퍼이기 때문에

핸드커팅의 한계점이 반듯이 존재합니다.

3차원의 방향들이 필요하기 때문에

늘림은 불가피한 선택이기도 하죠!

위에서 말씀드렸듯이 늘림은 결과적으로

필름두께에서 로스를 보기 때문에

늘림이 거의 없는 자동재단을 선택하였습니다.

절개 또한 보이지 않는 곳에서 절개되어

더더욱 선택하기에 좋은 조건이었구요!

도장이 있는 범퍼뿐만 아니라

주변의 하이그로시까지 꼼꼼하게 시공 들어갔습니다.

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그리고 너무나도 당연한 얘기지만

칼 없이 진행이 되기 때문에

칼기스에 대한 데미지는 더더욱 일어날 수 없죠!

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휠아치도 자동재단으로 들어갔는데요!

스톤칩에 가장 심하게 노출이 되어있기 때문에

돌이 튈 수 있는 안쪽까지 비어있는 공간 없이

붙여줍니다.

카바차 스마트컷의 가장 큰 장점이죠!

보이는 곳 뿐만 아닌 데미지에 취약한 부분들까지

완벽 보호!

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컴퓨터재단이라고 해서 꼭 노출이 되는 것은 아닙니다.

물론 진동에 의해 들뜸이 일어나는 곳을

저희가 판단하여 늘리고 줄이고를 할 수 있답니다.

다른 곳도 다 안쪽마감이 되었기 때문에

휠아치도 앞휀더와의 간격에 맞게 여유있게 붙인 뒤

안쪽마감을 기본적으로 진행하였습니다.

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사이드미러와 하이그로시 모든 종류들도

빈틈없이 시공하였죠!

스포일러도 당연히 도장으로 되어있기 때문에

전면 후면 한장으로 인스톨하였습니다.

다만 모든 마감면이 사출면이기 때문에(플라스틱 끝단)

안쪽마감이 불가능 해 최대한 라인에 맞춰

노출커팅으로 진행하였습니다.

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범퍼 가장 하단의 디퓨저는

고객님께 추천드려 고광택필름으로

랩핑을 해드리기로 했구요!

PPF의 절개면보다는 차라리 어두운 색의

랩핑이 어느정도의 스크레치 보호도 되는

랩핑의 오버랩이 낫겠다는 판단을 하여

추천드려 진행하였습니다.

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또한 고객님께서 옵션으로 추가하신

세라믹프로 가죽코팅도 진행되었구요~

적층이 가능한 코팅이라는 것이 가장 큰 장점이기에

한겹시공의 금액으로 세겹시공을 해드리는 센스!

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부착이 완료 되면

500도 이상한 강한 후열처리 공정을 하여

추후 들뜰 수 있는 부분이 생기지 않도록

충분한 열압착을 통해 최종 마무리를 하고 있습니다.

자! 루프를 제외한 모든 파츠가 다 붙여졌습니다.

얼만큼 광도가 올라갔는지 평택PPF의 결과물 함께 보시죠!

전체적인 전면사진입니다.

세차가 안된 상태로 입고가 되어

그런 차이점도 분명 존재하겠지만

카바차의 탑코트가 발린 표면은

한껏 광도를 업그레이드 시켜놨네요!

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엠블럼도 탈거 후 안쪽에서 마감하여

절개면이 절대적으로 보일 수가 없습니다.

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앞범퍼의 퀄리티 입니다.

자동재단을 이용하였지만

크게 절개된 부분 없이 부착되었고

또한 범퍼상단은 전부 늘려서 재단하여

핸드커팅으로 마감하였기 때문에

더욱 꼼꼼한 안쪽마감이 완성 되었어요~

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각종 뾰족한 모서리들입니다.

A필러 끝단만 마감을 위해 살짝 보이는 정도고

나머지는 안보이는 곳까지 감싸 마감하였기 때문에

차량 모양에서 뾰족 튀어나온 부분들 없이

그대로 연출하였습니다.

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틈새들도 바깥쪽에서 보이지 않도록

마감하였고,

커팅이 정교하고 일정하게 들어갔기 때문에

넘치거나 부족하지 않아

이후 오염이 되어도 절개라인이 보이지 않습니다.

마지막사진에 추가적으로 설명을 드리면

A필러 플라스틱몰딩까지 PPF 시공이 완료 되어

천장부분을 제외 한 모든 곳이 보호필름이 입혀졌습니다.

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뒷범퍼도 모난 부분없이 깔끔한 시공 되었구요~

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고광택필름으로 랩핑 된 디퓨저의 모습입니다.

차량 자체가 더욱 묵직해지면서

다운포스의 효과도 함께 누릴 수 있게 되었어요~

평택PPF는 완성도있는 차량출고를 위해

고객님차량에 어울릴만한 시공도 추천해드리고

간단한 부분들은 서비스시공으로도 해드리고 있답니다.

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필러와 사이드미러도

비어있는 부분없이 한장시공으로 마무리하여

흰색차량에서 가장 고민되는

절개면이 없어 추후에도

깔끔하게 차량상태를 유지하실 수 있답니다.

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마지막으로 시공되었던 스포일로도

아치형태이기에 불가피한 늘림이 있었지만

본드터진 부분 없이 깨끗한 면작업이 완료 되었구요!

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이렇게 모든 공정이 끝났습니다.

전체적인 영상으로

평택PPF X6 전체시공의 모습을 감상해보시죠!

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사진이나 영상으로도 꽤나 광도가 훌륭하지만

실제로 육안으로 봤을 때의 광도는 정말

이루말할 수 없을정도로 눈이 부시죠!

클리어가 두꺼워졌기 때문인데요,

항상 새차같은 느낌을 받으시면서

운용이 가능하십니다.

​

이상 평택PPF의 X6 차량보호하기 포스팅을

마치도록 하겠습니다.

​

8월9일부터 13일까지는 휴가이므로

유선상담이 어려울 수 있습니다.

특별히 더욱 응대에 신경쓰도록 할테니

댓글이나 카톡을 통해 문의 주시면

감사하겠습니다.

​

남은 8월도 화이팅하시는 이웃님들 되세요~

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