안녕하세요. 프리미엄을 쫓는 카티스트스튜디오 입니다.

하이엔드 브랜드인 KAVACA 공식 인스톨점이구요,

딜러사나 동호회 협력없이

오롯이 차량에 대한 진심과 시공력으로

꾸준히 차량이 입고되어

인정받는 카케어 샵입니다.

세라믹프로 카바차PPF 뿐만 아니라

고광도랩핑등 자동차필름만을 전문적으로

작업하고 있어,

다른 안양PPF샵들에 못지않게

전문성을 띄고 있는 샵이기에

소중한 차량 믿고 맡겨주시면

안전하고 멋지게 install하여 출고를 도와드리고 있습니다.

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안양PPF의 주된 목적은

자동차 페인트, 즉 차량도장 보호의 목적을 가지고 있으나

PPF시장이 확대됨에 따라

굉장히 다양한 기능들이 추가 되어

발전되고 있는 추세입니다.

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그 다양한 기능에 제가 하나 추천드리고 싶은 것은

세차의 편리함인데요,

셀프세차를 해보신 분들은 공감하실텐데

신경써서 깨끗하게 아끼려고 박박 문지르면

기스나고 물기 닦으려고 슥슥 닦으면 기스나고..

샴푸는 어떤 것을 써야하는지

타올은 어떤 것을 써야하는지 등등

자세히 파해치려면 정말 한도 끝도 없이

어렵고 힘들죠!

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특히 고가의 수입차량은 그런 고민이 더 심하실텐데요

그래서 오늘 보여드릴 시공기는

보호는 물론 세차의 편의성까지 주는

전체PPF 시공기를 보여드릴까 합니다.

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입고 된 차량의 모습입니다.

스포츠카나 슈퍼카등 가지고싶다라는 생각을 하지만

한대만 운용할 수 있는 상황이라면

저는 실용성을 추구하기 때문에

파나메라 모델은 정말 워너비의 차량입니다.

포르쉐 특유의 유려한 라인이지만 스포트백으로 깎아 내려가는

뒷라인은 정말 현존하는 세단중 감히 최고가 아닐까 하는데요.

그런 마음으로 이번 시공도

내 차량인 것처럼 욕심내고 집착하면서

작업을 하였답니다.

탈거라고 해서 거창한 것은 아니고

간단하게 적출이 가능한 파츠들은

시공성과 퀄리티를 위해

탈거 후 시공을 진행합니다.

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전면 본넷의 엠블럼과 사이드미러,

도어캐치, C필러 몰딩, 주유구커버

이렇게 탈거를 하였구요!

특히 도어캐치와 사이드미러는

한장시공을 하기 위해서는 꼭 필요한 탈거라

볼 수 있습니다.

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안양PPF 시작

오늘도 어김없이 가장 중요한 보닛부터

시작합니다.

첫번째 사진처럼 상단의 양쪽을

살짝 벌려서 고정시켜 준 뒤

하단은 바깥쪽 사선으로 늘려 고정시켜

붙을 면적 안에 필름의 주름이 생기지 않도록

만들어줍니다.

파나메라 본넷은 큰 굴곡이 없기 때문에

많은 늘림은 필요 없습니다.

늘림이 강하게 생길수록

수축하려는 성질이 강한 자동차필름 특성상

시공불량 확률만 올리게 되죠!

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그 뒤에 보여드릴 시공은 도어입니다.

요즘은 주차장패키지로도 많은 의뢰가 있는

시공이기도 한데요,

대체적으로 모든 차량의 도어는

전체PPF가 될 파츠중 큰 어려움 없는 파츠입니다.

캐릭터라인도 강하게 있는 편이 아니기 때문에

주름만 펴준다는 생각으로 고정 후

스퀴지하면 깔끔한 도어 네판이 완성이 됩니다.

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쿼터패널입니다.

뒷휀더는 전면유리가 있는 A필러까지

한장으로 연결되어 있는 필름소모량이 가장 큰 파츠입니다.

그만큼 긴장의 끈을 더더욱 놓아서는 안되는데요,

특히 포르쉐차량은 본넷 도어까지는

크게 어려운 모델들이 없으나,

가장 문제가 많이 일어나는 곳이

뒷휀더 입니다.

이유는 스포티 느낌을 주기위해

오버펜더 형식으로 볼록하게 튀어 나와있어 그런데요

볼록한 부분이 있다면 당연히 음각이 생기기 마련이죠!

필름 시공에서 난이도가 높은 부분들은

대부분은 움푹 파여있는 곳이 까다롭습니다.

하지만 안양PPF 카티스트스튜디오에서는

포르쉐차량이 주를 이루기 때문에

많은 작업경험으로 큰 문제 없이

깔끔한 시공이 가능하답니다.

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인스톨이 완성되면 스퀴지 공정에서

놓친 부분이 있는지 확인하기 위해

물기를 깨끗하게 닦아내어 다시 한번

수정할 곳이 있는지 확인하여 줍니다.

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위에서 포르쉐의 앞휀더 또한 어렵다라고

말씀을 드렸는데,

사실 파나메라 앞휀더는 제외 입니다.

카레라 같은 경우 앞휀더에 헤드라이트가

둘러싸여 있고 부채꼴 형태로 벌어지는 형태라

까다롭습니다.

하지만 파나메라 전체PPF에서 앞휀더는

주름을 뺄 수 있는 여분의 공간이

꽤 많이 존재하기 때문에

주름만 펴준다는 느낌의 늘림정도면

어렵지 않게 시공이 가능해요~!

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다음은 자동차필름시공의 꽃 앞,뒤 범퍼 입니다.

다양한 굴곡들이 있어 어려워보이지만

커팅을 해가면서 인스톨방향을 맞춰준다면

손이 많이 가는 것이라는 것임을 알 수 있습니다.

그렇기 때문에 부분시공을 했을 경우

가장 큰 시공금액이 발생하는 구간이죠!

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횡으로 늘려 양쪽 사이드의 굴곡을 잡아주고

메인시공자는 당겨지면서 생기는 주름을

수직으로 가볍게 펴주기만 한 뒤

스퀴지를 시작하는데요,

그것이 1차적인 공정입니다.

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붙여진 필름은 마감할 수 있는 길이기를

생각해두고 커팅을 시작하면 되는데요,

필름을 어떻게 잘라내가면서

작업을 하는지가 인스톨하는데 성패를 좌우한답니다.

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붙여진 필름들은 각 마감부위의 형태에 따라

잘려지게 되는데

모든 커팅의 기본은 반커팅으로 진행이 되어

차량도장에 칼기스가 생기지 않습니다.

또한 일정한 커팅으로 안양PPF에서 유명한 샵이므로

더욱 더 깔끔한 시공퀄리티를 보실 수 있답니다.

또한 메인커팅은 대표 1인만 하고 있어

좌우 대칭뿐 아니라

칼로 인한 실수에 더욱 조심성을 가지고 작업에

임하고 있답니다.

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전면에서 바라본 모습입니다.

아무래도 투명필름을 입혔기 때문에

이정도의 거리로는 시공흔적 찾기가 쉽지 않죠!

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조금 더 가까이서 보도록 하겠습니다.

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엠블럼은 탈거 후 제자리에 다시 조립하였고

각이 깊은 홈에서도 들뜸 없이

깨끗한 모습입니다.

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틈새들의 마감입니다.

필름이 마감여분보다 넘치게 될 경우

지저분하게 공기가 차거나 붙지 못하여

희끗희끗한데요,

정말 딱 알맞은 길이로 커팅이 되어

지저분거나 모자르거나 하지 않습니다.

탈거 없이 시공을 했음에도요!

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차량 곳곳에 있는 모서리들입니다.

정말 가까이서 자신있게 보여드립니다.

모서리 안쪽까지 감싸 시공하기 때문에

시공한 흔적을 찾기가 쉽지 않습니다.

모서리야 말로 안양PPF 카티스트스튜디오의 자랑거리입니다.

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앞 뒤 범퍼의 퀄리티 입니다.

구조상 절개가 무조건 들어가야하는 곳들이 있지만

최대한 시야에 가려지는 곳에서 절개를 넣어

오염이 되었을 경우에도 크게 미관을 해치지 않도록

시공하였습니다.

또한 덧대어 시공하지 않고 오롯히 한장으로 시공 완료 하였죠!

이런 점이 핸드커팅의 가장 큰 장점이 아닐까요?

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다음은 면의 퀄리티인데

늘림이 생기는 곳은 아무래도 늘림이 없는 곳보다

자국에 예민할 수 있습니다.

보여드리는 곳은 앞범퍼의 상단인데

늘림이 있었음에도 지짐이 자국 없이

깔끔하게 시공 마무리 하였습니다.

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마지막으로 후면의 전체적인 모습입니다.

뒷휀더의 볼륨은 정말 섹시하기 그지없습니다!

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이로써 시공은 마무리가 되었는데요,

서두에 말씀 드렸던 것처럼

카바차PPF 시공이 되어있다면

세차의 편리함을 느끼실 수 있답니다.

그 이유는 필름 가장 상단인 표면에

세라믹프로의 탑코트라는 코팅제가 코팅되어 있기 때문인데요

분진이나 타르가 붙어도

물만 뿌려주시면 쓸려내려가죠!

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슬릭감이 그만큼 이루 말할 수 없을정도로

훌륭한 카바차PPF 입니다^^

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이상 안양PPF 파나메라 전체PPF 시공기

모두 마치도록 하겠습니다.

즐거운 주말 보내세요^^