광명랩핑 GV70 이게 정말 같은 차라구요? 화이트에서 사틴블랙 전체래핑 / 화성 동학산1길

광명랩핑 카티스트스튜디오 입니다.

간략히 카티스트라고도 많이 불러주시는데요,

cartist는 자동차필름 시공을 전문적으로 하고 있는

프로샵으로 자체적으로 프리미엄을 홍보하는 것이 아닌

다녀가신 많은 차주님들이 프리미엄을 느끼시고

그렇게 추천해주시는 샵입니다.

항상 공급자가 아닌 수요자의 입장에서 생각하고

내 차량에 관심을 주듯

그런 마인드로 시공에 임하고 있습니다.

점점 그런 결과물이 쌓이면서

광명랩핑 안에서도 감사하게

인정을 해주시고 있습니다.

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그런 광명랩핑 카티스트스튜디오의 시공기를

소개 해드리면서,

전체랩핑을 계획하고 계신 분들께

조금의 도움이 되기를 바랍니다^^

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입고 된 제네시스의 GV70 입니다.

출시당시 정말 센세이셔널한 디자인으로

큰 호평을 받았던 차량인데요,

시간이 지난 지금 다시 만나도

너무나도 유려한 라인의 제네시스 특유의

두줄 라이트는 가슴을 설레게 하는 것 같습니다.

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탈거 부위들입니다.

사이드미러가 빠져있네요.

도어캐치, 엠블럼, 주유구커버, 윙미러

이렇게 한장시공에 꼭 필요한 부품들만

탈거하고 시공에 들어갔습니다.

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사틴블랙 필름이 도착하기 전

우선 차주님이 따로 의뢰주신 크롬딜리트를 진행했는데요,

크롬딜리트가 되었다는 과정만 보여드리고

설명은 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓아래 크롬딜리트 시공기로 확인해보시면

보다 많은 내용이 담겨 있습니다^^

https://blog.naver.com/cartist_studio/223059064648

다만 수입차와 국산차의 미세한 차이가 있다면

안쪽마감할 수 있는 단차가 없다보니

마감은 끝단에서의 정교한 커팅으로만

이뤄진다는 점 입니다!

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GV70 사틴블랙 앞휀더부터 시공 시작하겠습니다.

파란색으로 라인을 쳐놓은 곳은 마스킹작업을 해놓은 것입니다.

마스킹을 하는 이유는 커팅데미지에 대한

어느정도의 방어와 필름이 다른 파츠에 엉겨붙지 않도록

접착력을 떨어뜨려주는 역활을 합니다.

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인스톨이 완성이 된 모습인데요,

휀더 바깥쪽 필름들의 주름을 보시면

차량파츠 모양과 평행을 이루면서

주름이 생겨있는 것을 볼 수 있습니다.

이것을 보통 힘방향 또는 인스톨방향이라고 하는데요

마감라인과 같은 방향의 주름이 생겨야지

추후 들뜸 없는 시공이 가능합니다.

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앞휀더만 봤을 때는 너무 쉬워보이지만

범퍼나 디퓨저등 굴곡이 많은 부품들에서도

똑같이 적용을 시켜야하기 때문에

범퍼류들이 시공과정이 좀 더 복잡하죠!

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다음은 후드입니다.

본넷이라고 하기도 하는데요

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제가 표시해 드린것 처럼 윗쪽은 횡으로

하단은 사선으로 당기는 방법이 있고

모서리 네방향을 모두 사선으로 당기는 방법이 있습니다.

정답은 없지만 저희는 상단을 축으로 고정하고

하단으로 벌려 늘려주는 방법으로 시공을 하고 있고

그렇게 될 경우 보시는 사진과 같은 주름이 발생하게 되는데

끝 부분도 마감 방향에 맞춰

필름을 적절하게 돌려주며 주름을 해결한다면

큰 문제 없이 시공이 완료 됩니다.

에이버리슈프림 필름 특성상 초기점착이 약하고

마감라인을 맞춰 시공하지 않으면

A/S 발생률이 높기 때문에

시간이 좀 더 오래 걸리더라도

방향을 맞춰 시공하는 것이 좋습니다.

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그렇게 잘려진 필름은 커팅으로 마감을 하게 되는데

겉에서 잘라놓고 접는 방법과

접어놓고 자르는 방법이 있는데

저희가 후자의 방법을 선택한 것은

화이트차량이기 때문에

마감필름이 짧을 경우 대비되는 색상이라

원도장이 자칫 보일수도 있기 때문입니다^^

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GV70 차량은 붙여야 할 파츠가 너무 많지만

난이도는 높지 않습니다.

또 그중에서 가장 어려움이 없는 도어입니다.

본넷과 마찬가지로 상단을 고정축으로 삼아

횡으로 고정시켜주고

하단은 사선으로 벌려 인스톨을 진행합니다.

워낙 에어프리기능이 좋은 제품이기 때문에

광명랩핑을 무리 없이 시공할 수 있습니다.

자동차필름시공에 꽃이라고 불리우는

범퍼입니다.

모든 차량이 그렇듯 측면으로 돌아가는

굴곡을 잡기 위해서는 횡으로 먼저 늘림을 주어

잡아주는데요,

휠 하우스쪽에서는 필름의 방향을 바꾸어

끝단에서 수직적인 주름이 생기지 않도록 하는 것이

포인트입니다.

또 구간구간 불필요한 필름들을 가재단하여

도려낸 후 다양한 굴곡들에 맞춰

하나하나씩 힘방향을 맞추어야

추후 일어날 하자들을 미연에 방지할 수 있답니다.

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SUV모델답게 휠아치가 추가적으로 있는

GV70인데요.

마찬가지로 마감부위의 필름주름을 보시면

깨알같이 다 평행을 만들어 인스톨을 하고 있습니다.

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가장 랩핑지 사용량이 많은 뒷휀더 입니다.

인스톨은 마감이 된 상태인데요,

크게 구겨져있는 구간 없이

편안한 상태로 마감이 된 모습이예요!

이번 시공기에서 강조드리는 부분은

힘방향인데요,

사실 커팅을 아무리 잘해도

인스톨과정에서 문제가 생긴다면

무조건 들뜨게 되어 있어요..

그렇다고 커팅보다 중요하다는 내용은 아니고

둘다 잘하는 광명랩핑 샵에 시공을 맡기셔야

비가 오나 눈이 오나 유지가 가능하답니다.

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이런 작은 부분 하나까지 나뉘어져 있다보니

GV70의 전체랩핑 비용은

다른 차량에 비해 약간의 금액대가 있는 편이죠!

그래도 완성이 점점 되어가는 모습을 보면

귀찮음과 힘듬도 잊게 되는 것 같아요 ㅎㅎ

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뒷범퍼는 크게 총 세장으로 나뉘어져 있는데요,

시공시간이 길어지고 손은 더 갈지 모르겠지만

시공난이도는 굉장히 다운이 되기 때문에

보다 더 좋은 퀄리티로 시공이 가능합니다.

물론 한판이었다고 해도 달라질 것은 없겠지만

어찌저찌 붙이는 것보다 잘하는 것!

그게 카티스트스튜디오를 찾으시는 이유가 아닐까요?

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사진이 도중도중 비어있는 점 이해 부탁드려요ㅠㅠ

그렇지만 가장 중요한 퀄리티 사진으로 자세하게 보여드리겠습니다.

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전면의 모습입니다.

입고 때 보셨던 화이트차량과 같은 차량처럼

보이시나요?

워낙 대비되는 색상의 컬러체인지여서

더욱 다른 차량 같이 보이는 것도 있겠지만

또 유광에서 반무광으로 변신했다는 점도

다른 차량의 매력으로 느끼게 한 몫 하는 것 같습니다.

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틈새마감 퀄리티 입니다.

무조건 안쪽으로 넣는다고 똑같은 퀄리티가 나오지 않습니다.

물론 색상변경이기 때문에 커팅이 짧아지면서

원도장이 드러나는 것도 문제이지만

여분필름이 너무 길어서 구겨져있는 것도 문제입니다.

정확히 얼마만큼의 여분이 안쪽으로 들어가야하는지

정확히 캐치하고 있기 때문에

보시는 것과 같은 퀄리티로 출고가 가능합니다.

전혀 탈거가 없이 이뤄진 시공이라

파손에 대한 걱정도 전혀 없구요!

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시공한 흔적이 가장 많이 나타나는

모서리부분입니다.

PPF 모서리마감방식은 짧게 커팅으로 날려

감싸게 하는 방식이고

랩핑은 주름이 지는 부분의 필름을 절개 후

포개어 붙이는 방식인데 이럴 경우

절개하는 필름의 각도가 조금만 흐트러져도

접혀버려 필름똥이 생기기 쉽습니다.

하지만 포개어진 부분도 필름똥도 보이지 않도록

최대한 시야가 닿지 않는 곳까지 밀어 넣어

포개었기 때문에 차량의 형태변화가 전혀 없습니다.

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에이버리슈프림사의 특히 사틴블랙 랩핑필름은

본딩끌림현상과 붙힌 필름을 수정할 때 생기는 스톱라인에

굉장히 예민한 wrapping flim인데요

보여드린 사진의 부위들이 더욱 생기기 쉬운 곳입니다.

그럼에도 표면에 어떤 자국도 없이

깔끔하게 시공 된 모습이예요!

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고객님이 매장으로 발송하신 금장엠블럼도

정확한 위치에 다시 부착 도와드렸습니다^^

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블랙에 실버도 너무 멋지지만

골드.. 정말 최고의 조합이네요.

확실히 차량 컬러에 관심있으신 분들이

광명랩핑을 많이 하시다보니

가끔은 색조합이 전문가인 저보다

훌륭하실 때가 많더라구요^^

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전체적인 결과물 어떻게 보셨나요?

같은 모델에 색상만 변경이 되었음에도

다른 자동차가 된거 같지 않나요?ㅎㅎ

차량을 바꾸기엔 부담스럽고

그냥 타기엔 너무 질리고..

이럴 때 이런 반전색상으로의 랩핑은

새차를 구매한 것과 비슷한 느낌을 받을 수 있답니다.^^

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이상 광명랩핑 GV70 사틴블랙으로 다른 차량만들어 본

시공기를 마치도록 하겠습니다^^

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유선과 댓글등 문의 남겨주시면

자세하고 정확한 상담 도와드리도록 하겠습니다^^

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감사합니다.

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