안녕하세요. 자동차 예술공간 카티스트스튜디오 입니다.

화성크롬죽이기부터 랩핑, PPF등

자동차필름으로 시공 되는 모든 것들을

취급하는 전문프로샵입니다.

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크롬죽이기란?

차량에 장식되어 있는 크롬들을

색상을 바꾸는 시공을 말하는데

시공점마다 사용하는 명칭은 다릅니다.

크롬죽이기 또는 크롬딜리트라고 흔히 부르는데

그럼 크롬죽이기로는 어떤 효과를 볼 수 있을까요?

첫 번째로 드레스업 효과를 볼 수 있습니다.

색상이 주는 이미지가 굉장히 다른데요,

크롬은 고급스러움을 주는 반면

기본적으로 화성크롬죽이기에 많이 사용되는

블랙컬러는 스포티함을 주기 때문에

차량에 강한 이미지로 변신이 가능 합니다.

두 번째로 크롬의 부식을 막아줍니다.

사람의 피부부터 세상의 모든 원료들은

자외선으로부터 점차점차 데미지를 입게 되는데

크롬 역시 자외선이나 산성비를 맞게 되면서

점차점차 뿌옇게 되는 백화현상이 나타납니다.

전체적으로 광이 빠지면 그나마 볼 만할텐데,

얼룩덜룩하게 부분적으로 생기게 되죠!

어느정도 폴리싱을 통해 지울 수 있지만

그 방법 역시 완벽한 방법은 아니랍니다.

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그렇기에 부식을 막아주기도 부식 된 크롬을

가려주기 위해 화성죽이기를 선택하게 됩니다.

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https://blog.naver.com/cartist_studio/223140100992

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑백화현상으로 시공이 되었던

차량의 시공일기 입니다^^ 참고 하시면 좋을 듯 합니다.

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오늘 보여드릴 화성크롬딜리트 시공기는

드레스업을 위한 크롬죽이기인데요,

시공 전,후의 모습이 어떻게 변했는지

과정을 함께 보시면서

계획 해보심 어떠실까요?

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입고 된 차량의 모습입니다.

블랙바디의 차량으로 확실히 전면의 그릴부분이

눈에 크게 드러나는 모습입니다!

사실 전면그릴 외에도 s90 모델은

굉장히 다양한 곳에 크롬장식이 사용되었는데요,

범퍼하단 부분과 측면 윈도우몰딩과 하단 가니쉬

후방 트렁크가니쉬 등등 적극적으로 사용되었습니다.

그릴을 제외한 모든 파츠들은 이전 입고 당시

시공을 마친 차량이랍니다.

https://blog.naver.com/cartist_studio/222982705864

랩핑지가 아닌 블랙PPF로 시공 되었던 크롬딜리트의

시공기 입니다^^

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그릴테두리부터 그릴살들까지

화성크롬죽이기를 통해 차량이 어떻게 변하게 될지

보시죠!

전처리가 끝나고 블랙 고광택필름이

올려진 모습입니다.

두 번째 사진에 체크 된 부분들을 보시면

3차곡선(한 꼭지점으로 세방향으로 뻗어가는 부분)인데요,

2D인 wrapflim 입체적인 부분을 감싸기 위해서는

불가피한 늘림이 필요한 부분입니다.

필름을 올릴 때 늘림을 주면서 올린 뒤

해당부분에 늘림이 풀리지 않도록

가장 먼저 손으로 눌러 고정을 시킵니다.

늘림을 주었기 때문에 수축에 대한 위험도

분명히 존재하지만

늘려져야 할 부분과 텐션이 생기면 안되는 부분이

정확하게 구별되기 때문에 그것을 이해한다면

수축이 발생했을 때 오히려 단단하게 감싸

들뜸 없는 시공이 가능하답니다.

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그 이후 전체적으로 기준선들을

손으로 한번 밀어주고

늘림으로 발생한 주름들은 수직적은 방향으로

필름을 살짝 들어 스퀴징을 해줍니다.

미리 눌러놨던 3차곡선 역시

마감부위에 최대한 주름이 몰리지 않도록

좌우로 주름을 분산시켜

필름의 접착력으로 버틸 수 있는 정도까지

만들어줘야 시공불량이 발생하지 않습니다.

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그릴테두리의 바깥쪽 필름들은 마감재단을

완료했는데요,

본시공이 시작되기 전에

어느정도의 여유필름이 필요한지에 대해 파악한 후

시공에 들어가는 것이 화성크롬죽이기의 퀄리티가

잘 나올지 그렇지 않을지 결정하게 되죠!

안쪽마감에 필요한 필름을 헤라를 이용하여

깊숙히 넣어주면 크롬의 번쩍번쩍임이

완벽하게 가려진답니다.

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랩핑시공에서 가장 많이 뜨는 부분이

U자형태의 굽어진 부분인데요,

역시 힘이 많이 발생하는 부분이기 때문이예요!

흰색랩핑지로 시공이 된다고 했다면

까다롭더라도 한장에 시공을 했겠지만

시야에 쉽게 닿지 않는 부분이기도 하고

검은색 특성상 오버랩 라인에 오염도가

잘 보이지 않기 때문에 사전에 들뜸을 대비하여

오버랩을 하고 시공에 들어갔습니다.

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늘림이 약간 있었기 때문에

열수축을 해주고 U자 부분의 주변필름들을

함께 눌러 필요한 부분에 걸리는 텐션감을

최대한 지워주는 것이 해당 시공의 포인트 입니다.

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이렇게 인스톨이 완성이 되면 그릴이 체결 된

부분의 미세한 단차를 이용하여 쉐이빙을 해주면

깔끔한 그릴 시공이 완성 됩니다.

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다음은 인내의 시간이 필요한 그릴살 시공입니다.

몇 개 안되어 보이지만 엠블럼을 관통하는 듯한

사선의 줄이 두배의 시공부위를 만들었네요..ㅎㅎ

공기가 흡입되고 오염물이 많이 튀는 부분이기 때문에

더욱 꼼꼼한 전처리가 필요한 그릴입니다.

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그냥 일자 형태의 크롬이면

너무나도 편한 시공이 되겠지만

상하단의 마감부위들은

필름이 모일 수 밖에 없는 구조를 띄고 있어

샵마다의 마감방식을 꼭 확인하셔야 합니다.

그저 필름을 늘려 덮어버리는 방식으로는

한계가 분명히 있는 구조이죠!

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하나하나 장인의 마음으로

작업을 하다보면 어느새 그 많던 살들이

크롬죽이기가 되어 거뭇거뭇 해진답니다.

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전체적인 모습입니다.

그릴 살 안쪽으로 무광재질의 플라스틱은

구조적으로 랩핑이 불가하다는 점..

그것이 아쉽지만 확실하게

다른 모습 다른 느낌의 차량으로 변했습니다.

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조금 더 가까운 사진인데요,

고광도필름으로 시공이 되다보니

일반 랩핑지와는 확실히 더욱 진한 색감과

매끈한 표면이 더해져

블랙하이글로시의 느낌이 나기도 하는 모습이네요.

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작은부분들이라고 대충하지 않았습니다.

끝부분의 마감은 늘려서 덮은 것이 아니라

절개를 통해 덮고 덮고 했다는 사실!

절개라인이 드러나지 않고 이질감이 없죠?

물론 늘리지 않았기 때문에

a/s가 생길 이유도 없습니다.

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엠블럼은 관통하는 듯한 느낌의 사선도

예쁘게 마감 되었습니다.

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이렇게 전면까지 크롬딜리트를 마치면서

올블랙의 차량이 되었는데,

확실히 블랙은 그 어떠한 장식류들로 투톤을 띄기보다는

전체 블랙으로 작업이 되었을 때

확실히 존재감이 높아지는 것 같습니다.

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화성크롬딜리트 S90 고광택필름으로 크롬죽이기 시공기와

시공 이유에 대해 알아봤는데요,

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어떠신가요?

크롬의 백화도 막으면서

간단한 시공으로 드레스업 효과가 가능한

화성크롬죽이기.

충분한 가치가 있는 시공이라 생각합니다^^

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이상 포스팅을 마치도록 하겠습니다.

감사합니다.

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