2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6,7 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
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2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
안녕하세요
부산 카오디오 굿사운드입니다
오늘은 쉐보레 타호 보스오디오 옵션 장착된 차량에
사운드 업그레이드를 위해 방문을 해주셨습니다
아주 멋진 차량이죠 ^^
사운드도 멋있게 튜닝 진행해보겠습니다
▶ 프론트 스피커 : 파스스피커 PI-165GM
▶ 하이엔드 콘트위터 스피커 : 파스스피커 P52EA 콘트위터
▶ 센터스피커 : 파스스피커 PI-88G
▶ 리어 스피커 : 파스스피커 PI-165GM
▶ DSP 앰프 : 무스웨이 D8
▶ 쉐보레 타호 전용 PNP 케이블
▶ 도어트림 방음 / 방진
부산 굿사운드
쉐보레 타호의 경우 오디오 옵션은 보스오디오가 장착되었는데요
타호 순정의 보스오디오 시스템은 특징이 강해서
EQ 조절이 꽤나 필요로 하는 차종이구요
특히 베이스가 너무나 풍부한 반면 중고역대가 약한 부분이 있죠
오늘은 전반적인 사운드 튜닝이 모두 이루어 질텐데요
파스스피커 유닛들과 무스웨이 DSP 앰프를 통하여
부산카오디오 굿사운드에서 환상의 사운드로 만들어 보겠습니다
역시나 남다르죠
프론트 스피커의 베이스가 강한 부분들은
시스템에 그 이유가 있었는데요
차량의 설계상 우선 우퍼 스피커가 앞쪽 센터콘솔에 배치가 되어있구요
그리고 프론트 스피커는 보시다시피
타원형의 6X9 인치 형태로 만들어져 상대적으로 베이스가 많이 나오는 구조이죠
오늘 투입될 프론트 스피커는
2종류 유닛으로 선택이 되었는데요
고음의 트위터 스피커와 미드베이스 스피커로 나눠지게됩니다
고음영역을 담당하게될 하이엔드 등급의 콘트위터
부산파스스피커 P52EA 콘트위터 유닛으로 투입이 되구요
미드베이스 역시 파스스피커의 2.5옴 임피던스의
단단한 베이스를 만들어줄 PI-165GM 미드베이스가 투입이 됩니다
도어트림에 스피커는 단단한 고정력을 중요하게 생각을 하죠
그래서 자작나무 링아대로 장착을 합니다
오랜시간을 스피커의 진동을 잡아주게 되니
단단한 재질이 수명도 길게되니 말이죠 ^^
순정의 트위터 스피커 역시 보스스피커만의 특징이
잘 도드라진 스피커가 장착되어있죠 ㅎㅎ
지금부턴 완전 달라지게될 리스닝환경을 만들어줄 콘트위터,
와이드레인지 스피커 답게
이후에 이루어질 DSP 앰프를 통해 중고역대의 해상력도
시원하게 뿜어줄수 있도록 포지셔닝 하게됩니다
프론트 스피커와 함께 스테이지 이미지를 만들어주게될 센터스피커,
센터스피커 역시 해상력 좋고 특히 보컬 해상력이 좋은
단단한 중역대를 만들어낼
파스스피커 유닛으로 선택이 되었습니다
이렇게 하여서 프론트 유닛들은
모두 시공이 완료가 되었구요
이번엔 리어스피커 차례~!!!
순정 리어 스피커도 동일한 커스텀이 적용이 되는데요
여기서 특이한 점 하나 더 있죠
앰프 옵션이 있는 차량이긴 하지만
미드베이스 스피커밖에 없다는 것이죠
그것도 5인치의 작은 스피커로
뒷쪽의 사운드를 담당하고 있다는 사실이죠 ㅜㅜ
리어스피커는 2웨이스피커로 업그레이드가 될텐데요
고역대의 트위터 스피커가 추가되기에
뒷좌석 탑승한 분들도 훨씬 멋진 사운드로 드라이브를
함께하실수 있게됩니다
리어스피커의
순정의 트위터 스피커가 없기때문에
도어트림에 타공을 하게되구요
이때 트위터의 위치는
미드베이스와 가까운 위치로 타공을 하게되죠
스피커는 작은소리든 큰소리든 진동이 발생을 하게되는데요
특히나 미드베이스가 장착된 도어트림에는 공기진동이 더욱 활발해지게됩니다
이러한 부분들을 방음을 통하여 관리하지않으면
스피커의 효율이 다소 떨어지게되죠
앞쪽과 뒷쪽 도어트림 모두
진동과 회절음등을 잡기위해
방진, 방음을 진행하게됩니다
스피커의 커스텀은 이렇게 마무리가되구요
오늘 이 모든 스피커에 멋진 사운드를 만들게 될
DSP 앰프 무스웨이 D8이 투입되어야겠죠
순정의 앰프와 함께 매칭을 하게될
DSP 앰프 무스웨이 D8,
순정의 앰프 커넥터를 무손상을 하게될
무스웨이 전용 케이블도 사용이 됩니다
일명 짹바이짹 케이블이라고도 하죠
트렁크 내부로 숨겨지게될 무스웨이 앰프,
오너님의 트렁크 공간활용도도 좋아지겠죠
이렇게 해서 모든 시공은 마무리가 되었구요
마지막 작업이 남았긴 한데요
DSP 앰프는 장착 이후의 튜닝이 더욱 중요한 부분입니다
무스웨이 DSP 튜닝은
각각의 스피커와 주파수를 래벨매칭하게되구요
이렇게 매칭된 사운드에서 타임얼라이먼트와 RTA 측정후
정밀 EQ 튜닝을 하게됩니다
드디어 쉐보레 타호의 보스오디오 시스템에서
무스웨이 DSP 앰프 D8과의 매칭을 완료하였습니다
데쉬보드 윗쪽으로 사운드가 올라와
오너님께서 즐기시기에 홈오디오를 청음하듯
부산카오디오의 사운드 스테이지 이미지가
훨씬 좋아졌습니다
너무나 풍성해있던 베이스 음역대는
이제 중/고역의 음과 함께 플렛한 사운드로 바뀌게 되었습니다
전체적으로 고음 중음 저음이 골고로 잘 흘러나와
오늘도 저희 굿사운드를 방문해주신 오너님께
진심으로 감사를 드립니다
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