과천PPF 모델S 플레드 고급감을 원한다면 랩핑보단 무광PPF / 화성 동학산1길

안녕하세요 과천PPF 전문시공점 카티스트스튜디오 입니다.

6일이라는 기나긴 연휴가 끝나고

모두 업무로 복귀하셨을텐데요.

유독 긴연휴여서 그런지 업무복귀 1일차 싱숭생숭 하시겠죠..?

카티스트스튜디오의 업무복귀는 월요일부터라

이미 일상에 완벽복귀 하여 많은 시공일정들을

처리하고 있답니다^^

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고객님들의 차량을 멋지게 탈바꿈 시켜드리는

예술적인 공간인 카티스트스튜디오의 오늘 공유할 시공기는

제목에서 보신 것처럼

테슬라의 모델S 차량에 무광PPF를 입히는 시공기입니다.

간단한 시공정보부터 확인하시면서

어떤 결과물이 나왔을지 확인해주세요^^

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배에서 내리자마자 과천PPF car tist로 입고 된

따끈따끈한 신차차량입니다.

테슬라의 네가지 모델중 가장 빠른 차량일텐데요,

그 어떤차량도 따라가지 제로백을 자랑합니다.

무려 2.1초로 눈깜짝할 사이에 100KM에 도달하는

퍼포먼스적으로 굉장히 우수한 차량인데

역시 빨리 달리는 차량일수록

고객님들께서 PPF시공을 당연하게 생각하시는 것 같습니다.

맞습니다. 차량속도가 빠를수록

물리적으로 작은 데미지를 줄만한 힘에도

큰상처가 나버리기 때문에

PPF를 붙혀주는 것은 반드시 필요하죠!

차량크기는 5,021mm로 대형차량 크기에 맞먹으며

공차중량이 2,070kg으로 2톤이 넘습니다.

이렇게 무거운 차량이 순간가속이 그렇게 빠르다면

구동모터의 힘이 얼마만큼 강력한지 짐작할 수 있네요...

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새로 디자인까지 체인지 된 모델S 플레드 무광PPF시공

시작해보겠습니다!

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모델S 전반적으로 난이도가 높다고 할만한 파츠가

없을만큼 굉장히 무난한 차량인데요,

측면부터 시작해보았습니다.

무광PPF를 올려놓는 모습이예요,

붙히고자하는 파츠보다 넉넉하게 재단하여

한판한판 따로 시공하는 것을 원칙으로

퀄리티에 있어 원단사용을 아끼지 않습니다.

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캐릭터라인을 기준으로 살짝 상하단이

꺾여있는 구조이기 때문에

캐릭터line을 따라 살짝 늘려 자연스럽게 PPF필름이

차량모양을 따라 잡힐 수 있게 하여 시공중이고,

스퀴징의 방향은 늘림방향에 일치시켜

진행하고 있습니다.

헤라사용은 탄성이 좋은 필름일수록

작은힘에도 늘어나는데요,

늘림과 반대방향으로 시공을 하게되면

불필요한 주름발생으로 하자가 날 수 있습니다.

물론 도어시공에서 주의할 부분은 아니지만

모든 공정을 원칙과 기본에 충실하여 작업하고 있답니다.

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인스톨이 완성된 도어의 모습입니다.

번들거림이 없어지고 빛반사가

넓게 이뤄지기 때문에 무광PPF만의 매력이

느껴지는데요, 필름이 얼룩덜룩한 것을 보실 수 있는데,

안쪽물기가 덜 말라 그런 것이므로

건조가 된 상태에서는 일체감 있는 색상으로 변한답니다.

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붙히기공정이 끝나면 반커팅기술을 사용하여

마감재단을 진행하는데

마지막 사진에서 보시는 것처럼

원단을 잘라낸다는 느낌보다는

표면의 스크레치를 내어

결대로 찢어내는 방식을 반커팅 또는 하프커팅이라고 합니다.

컷팅이 완료되면 마감을 바로 진행하게 되는데,

과천PPF에서 cutting과 install은 기술상향평준화로

경험이 조금이라도 있는 샵이라면

이 과정에서 문제가 발생하지 않고

보통 마감방식에 따라 전체적인 컬리티가 좌지우지

된다고 생각합니다.

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도어시공이 완성이 되면

안휀더시공으로 들어갑니다.

ㄱ자의 형태로 인스톨방향에 대한 이해를 하시기

가장 좋은 파츠가 아닐까 싶은데,

상단은 ㅡ방향의 횡이 중점이고

도어쪽과 맞닿은 부분은 ㅣ바향의 종이 중점입니다.

곡률이 존재하는 구간이기 때문에

평면의 film이 입체적인 모델S 앞휀더를

감싸려면 필수적으로 늘림이 어느정도 들어가야하는데

각각의 방향에 맞는 늘림방향을

주어 차량을 감싸게 해줍니다.

그렇게 고정을 시켜주면 도어에서 스퀴징한 방법그대로

힘방향에 맞춰 스퀴지를 진행하면

깨끗한 표면을 갖게 되는 것입니다.

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안쪽마감을 기본으로 하기 때문에

얼마만큼 안쪽으로 마감필름을 붙힐 것인지

또 마감부위가 사출면은 아닌지

모든 정보가 머릿속에 들어와 있어야

카티스트와 같은 과천PPF 퀄리티를 보일 수 있습니다.

무광PPF의 경우,

원도장의 번들거림이 보이지 않도록

깊게 마감하는 것이 좋지만,

모서리의 경우는 주름이해도가 부족하다면

짜글짜글한 마감이 되거나

지뢰 겁을 먹어 짧게 걷어내면

유광도장이 그대로 노출이 되게 되죠!

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위에서 언급드린 방법을 토대로

뒷휀더 시공을 보시면 쉽게 이해가 되실텐데요.

각기 다른컬러의 화살표로 늘림을 표시해 두었습니다.

파란색은 ㅡ방향으로 캐릭터라인을 따라 상단으로

급격한 각도로 누워있는 음각을 잡기 위해 당긴 주름의 모습이고

하얀색 화살표 ㅣ주름은

스태프쪽으로 떨어지는 펜더의 방향을 잡기 위해

변경시킨 모습입니다.

이것이 자동차필름시공의 가장 베이스적인 방법이예요~

그렇게 보호필름 안쪽에 뿌려놓은

용액들을 꼼꼼하게 빼내어내게 되면

이렇게 깔끔한 시공이 완성됩니다.

마찬가지로 모든 것이 계산된 뒤 진행된

꺼팅까지!

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차량의 얼굴이라고 할 수 있는 보닛의 시공장면입니다.

사각형의 PPF필름의 모서리를 고정시켜

지금 붙히려고 하는 후드위 픨름이

접히거나 튀어나오지 않도록 팽팽하게 펴주는 것이 포인트!

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중앙부터 바깥쪽으로

수정이 그 어떤 것보다 있으면 안되는 패널이기 때문에

더욱 꼼꼼하게 헤라스킬을 펼쳐야 합니다.

본넷은 차량을 시야에 두었을 때

가장 먼저 보이기도 하고

워낙 사용되는 필름소모량이 크다보니

항상 긴장하게 되는 과정인것 같아요.

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카티스트스튜디오는 스폿조명을 사용하고 있어

차량 특정부위에 빛이 모여 반사되게 되는데

무광PPF 특유의 빛이 번져 은은하게 반사되는 이 고급감이

이번 시공의 매력이자 포인트인 것 같습니다.

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커팅과 마감을 다른파츠와 다르지 않게

진행하면 bonet시공 완성!

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두번째 사진의 모서리마감퀄리티를 보시면

더이상 설명을 드리지 않아도 마감에

얼마만큼 신경을 쓰고 있다는 것을 아실 수 있답니다.

다음은 너무나도 간단한 파츠이기 때문에

시공이 진행되었다는 것만 보여드리고

넘어가도록 하겠습니다.

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범퍼시공을 어떻게 하느냐에 따라

과천PPF를 잘하고 못하고 평가받는 지표중 하나일텐데요

사실 테슬라차량 전반적으로

난이도가 높은 모델은 없습니다.

둥근 곡률만 잘 잡아준다면 절반이상이 끝났다고

볼 수 있는데,

위 앞펜더시공에서 말씀드린 것처럼

입체적인 모양을 잡기위해서 늘림을 주게 되죠!

방향이 중요한데, 좌에서 우로 둥글게 가는 형태이기 때문에

텐션도 그 방향을 따라 당기게 됩니다.

물론 어떤 parts보다도 입체적이기 때문에

중간중간 모양에 맞게 바꿔주는 것이 필요하지만

모델S는 그마저도 사실 불필요할 정도로

무난한 난이도의 차량입니다.

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필름이 늘어나면서 자국에 굉장히 예민한 상태가 되는데

그렇기 때문에 사전의 깨끗한 전처리와

확실한 스퀴징실력이 전체적인 결과물에 지대한 영향을 줍니다.

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중간중간 절개를 넣어

확실한 방향변경 또한 범퍼작업에 필수요소이죠!

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마지막 트렁크입니다.

본넷만큼이나 많은 필름이 필요한데

유리창을 감싸는 모양이기 때문에

로스도 꽤 심하게 생기게 되죠!

유리쪽을 먼저 가재단 후 하는 것은

필름을 남기기 위해서라기보다는

U자의 모형이니 역시 차량이 필요로 하는

늘림의 형태를 정확하게 주기 위해서인데요.

역시 늘림이 들어가게 되므로

원큐에 스퀴징이 끝나야 합니다.

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이렇게 주변필름이 편안한 쭈글쭈글 거리지 않고

너풀너풀거리거나 끝선과 평행을 이룰 때

하자없는 시공이 되었다는 것을 짐작할 수 있습니다.

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과천PPF를 맡겨주시면서

추가로 의뢰하신 가죽코팅공정입니다.

베이지색상의 시트컬러가 보기에는 예쁘지만

착석을 위해서라면 드레스코드를 늘 신경써야하죠!

바로 이염때문입니다.

전세계에서 가장 작은 입자로 이뤄진 코팅제로

적층이 가능하다는 장점이 있습니다.

청바지도 자유롭게 입고 운행하실 수 있도록

3겹 코팅으로 더욱 두껍게 발라 드렸습니다.

사진에서 보시는 것과 같이 세라믹프로 9h 정품 코팅제입니다^^

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사진을 옮겨담는 과정에서

전체적인 모습만 담겨있어 너무나 당황스럽지만..

색감위주로 보시면 좋을 것 같습니다.

무광PPF는 유광필름에 비해 본드터짐이나

지짐이에 굉장히 장점이 있습니다.

그렇기 때문에 마감에 더욱 집중할 수 있는데,

그 마감사진이 없으니 참 속상하네요ㅠㅠ

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https://blog.naver.com/cartist_studio/223043555072

이전 340i의 작업기 공유하면서

위 링크에서 디테일한 마감은 참고해주시면 감사하겠습니다.

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오늘은 모델S 플레드에 무광PPF를 입힌

시공기를 보여드렸는데요.

랩핑+PPF를 동시에 진행하기에는

아무래도 금액적으로 부담이 있고

표면의 고급감은 확실히 무광PPF가 월등히 좋기 때문에

드레스업과 보호를 한번에 할 수 있는

일석이조의 효과가 있습니다^^

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긴 포스팅이었는데 끝까지 읽어주신 분들께 감사합니다^^

이상 과천PPF 카티스트스튜디오였습니다.

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