오산랩핑 자동차랩핑 전문 시공점 카티스트스튜디오입니다.

자동차필름에는 크게 세가지 카테고리로 나뉘게 되는데요,

신차출고 후 당연시 시공을 받게 되는 틴팅

차량 색상을 변경하는 랩핑

차량보호목적을 가진 PPF 시공으로 나눕니다.

필름을 원단으로 사용하는 비슷한 기술이라 생각되지만

비슷한 행위를 취하는 전혀 다른 기술이 되겠습니다.

그러므로 한사람이 전문적으로 파고 들기에는

정답이 없는 카스킨시공에서는 어려움이 있는데요,

오산랩핑 카티스트는 각각의 전문 작업자들이

의사들의 협진처럼 잘할 수 있는 것들을

맡아 시공에 임하고 있어

보다 높은 수준의 결과물이 나올 수 있답니다.

film마다 제조과정이 다르기 때문에

각 시공에 사용되는 원단들의 특성들이 다르고

더 디테일하게는 브랜드마다도

시공의 방법들을 다르게 가져가야 합니다.

해당 파트의 분야를 지속적으로 연구하고 탐구하여

시공당시의 퀄리티뿐만 아니라

자동차필름의 가장 큰 매리트인 원복이 가능하다는 점에 있어

제거 후에 문제가 발생되지 않도록

객관적 주관적 검증이 끝난 필름들만

취급하고 사용하고 있습니다^^

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이중지출의 위험을 감수하면서

저렴한 원단과 시공금액에 혹하지마시고

정확한 시공가에 보다 확실한 관리가 가능한 브랜드필름들을

사용하시기를 권장드립니다.

이번 포스팅에서 다루게 될 시공정보 입니다.

S클래스모델을 운용중에 있으시지만

보다 고급감이 느껴지는 마이바흐680 모델로

드레스업을 원하시는 차주님께서 입고를 해주셨는데요,

투톤랩핑으로 마이바흐의 고급감 넘치게

시공 해보았습니다.

입고부터 천천히 함께 보시겠습니다.

입고모습입니다.

사전에 전면범퍼, 라디에이터그릴

휠을 마이바흐의 것으로 드레스업 튜닝을 하시고

입고를 주셨습니다^^

사실 저는 어렸을 때부터 벤츠라인업들만큼

실버색상이 잘 어울리는 제조사는 없다고 생각했는데

역시나 실버컬러의 입고차량의 포스가 장난아니네요~

하지만 어울리는 것은 두번째 문제!

밋밋하고 아무래도 투톤차량들과 포스감에서는

뒤처지는 것은 사실입니다!

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중고매물로 구매하신 제품인데,

랩핑을 했던 흔적이 곳곳에 있고

루프스킨은 제거가 되지 않은 상태로 입고가 되었습니다.

아마도 약하디 약한 S클래스 루프도장이

떨어질 확률이 매우 높기 때문에

removal을 안했을 것이라 추정됩니다.

S클래스 루프는 십중팔구 제거시 도장이 탈락 되죠...

하지만 시공퀄리티에는 아쉬움이 많이 느껴지네요ㅠ

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우선 측면부터 진행하여

베이스색상인 화이트컬러를 먼저 채워보기로 합니다.

이번 마이바흐 투톤랩핑으로 진행 될 색상은

상단 블랙과 하단 화이트로 가장 기본 조합이고

색매칭이 절대 실패할 수 없고 인기있는 매칭입니다.

인스톨이 끝난 앞휀더의 모습이구요

벤츠는 정비성도 최고라고 하지만

자동차필름시공에서의 시공성도 달콤합니다~

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https://blog.naver.com/cartist_studio/223232769290

이번 포스팅은 가볍게 시공방법보다는 전체적인 과정들만

간략하게 설명드리고자 하니 보다 디테일한 카티스트만의 작업 방식이

궁금하신 분들은 위 링크에 보다 자세히 기록되어 있으니

확인해주시면 감사하겠습니다^^

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도어시공입니다.

플레그타입의 사이드미러가 아니기 때문에

탈거가 불필요하여 도어캐치만 탈거하여 진행합니다.

전반적으로 굴곡이 없지만 특히나 네개의 도어에는

거의 평편하다고 봐도 되기 때문에

붙히고자 하는 면에 주름이 없도록 팽팽하게

고정시켜 스퀴징을 이어나가면 깔끔한 시공이 완성 됩니다.

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측면의 마지막인 측면쿼터패널입니다.

상단부는 블랙컬러로 투톤작업이 될 예정이지만

퀄리티를 위해 한판시공으로 오산랩핑을 해야합니다.

하단부만 랩핑할 경우

블랙랩핑을 할 때 오버랩라인이 생기면서

랩핑한 흔적이 절실히 드러나기 때문에

통시공 후 상단부를 덮는 방식으로 진행합니다.

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스태프까지 붙여주면 측면은 이제 끝이나게 됩니다.

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이제 블랙랩핑을 할 차례입니다.

본넷과 트렁크는 블랙컬러만 들어가기 때문에

흰색랩핑 없이 바로 랩핑에 들어갑니다.

페인트블랙이라는 하이글로시필름인데,

타브랜드필름에 비해 색감이 선명하여

더욱 광도가 높은 결과물이 나온답니다.

트렁크 역시 블랙으로 깔끔하게 시공 완료하였습니다.

약간 탁한감이 있는데,

블랙색상은 캡이 씌워져있기도 하고

스크레치 방지를 위해 거품물을 뿌려가며 스퀴지를 했기 때문에

그런것이니 문제 없습니다^^

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같은 트렁크지만 상판은 검정

하판은 화이트컬러를 입혀

투톤의 느낌을 확실하게 실어줍니다^^

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이제 흰색으로 랩핑 된 바디에

한장을 더 올려 진정한 투톤작업이 진행되는데요,

도어에 노란 마스킹이 되어있는 것은

투톤라인을 잡기 위한 기준선을 임의로 만든 것입니다.

보통 1.5cm에서 2cm사이로 고객님과

상의 후에 두께감을 정하는데요.

기본적으로 마스킹 기본두께인 1.5cm가

가장 예쁜 두께감으로 시공이 된답니다.

요즘 투톤바디에는 코치라인이 적용 되는데

그 역시 고객님 취향에 따라 시공여부가 결정되니

원하시는 분들은 코치라인 시공도 가능합니다.

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교체시기에 다다른 루프도 제거후에

다시 시공 완료하였구여

샤크안테나는 탈거하지 않고

커버만 떼어내어 시공하였습니다~

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완성된 본넷시공 위에 기존에 벤츠엠블럼은 보관하고

고객님께서 직접 구매해서 보내주신

마이바흐엠블럼을 장착한 모습입니다.

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범퍼 시공사진은 아쉽게도 촬영분이 없네요ㅠㅠ

완성 된 차량의 모습을 보시면서

오산랩핑으로 만들어진 마이바흐 투톤랩핑

얼만큼 퀄리티를 낼 수 있는지 끝까지 함께 하시죠!

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멋있지만 그래도 조금은 밋밋했던 느낌이

확실히 존재감을 뿜어내는 강력한 멋이 생겼습니다.

퍼포먼스는 따라갈 수 없겠지만

S클래스 자체도 워낙 훌륭한 승차감과 주행성능을 가지고 있으니

완벽하게 따라가진 못해도 느낌만은 마이바흐 그대로입니다.

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투톤랩핑으로 화이트위에 블랙이 랩핑 된

측면부입니다.

정교한 커팅으로 인한 깔끔한 라인정리와

뒷쪽까지 일치감있게 뻗어나가는 선들이

투톤랩핑의 매력이 아닐까 싶습니다.

안쪽의 퀄리티입니다.

보이지 않는 곳이지만

문을 열고 닫고 하시면서 자주 보게 되는 부분이니

라인은 최대한 깔끔하게 정리하여

시야에서 거슬리지 않도록 마감하였습니다.

보기 불편했던 전후면의 루프도

마감은 물론이고 면도 깨끗하게 잡고 진행하여

매끈하고 튼튼하게 마무리 하였습니다.

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후방의 모습도 모난 부분 없이

일치감이 좋습니다^^

S클래스의 투톤은 워낙 유명하고

종종 보셨겠지만

최근 나온 BMW 7시리즈도

투톤작업이 상당히 잘 어울리더라구요~

고객님께서 코치라인보다 깔끔한 것을 원하셔서

이렇게 마무리 도와드렸지만

개인적으로는 코치라인까지 있었더라면

더욱 세련미가 넘치지 않았을까라는 생각도 해봅니다^^

마이바흐 엠블럼까지

S클래스에서 완벽한 성형을 마친

고객님의 차량입니다^^

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너무 멀리서 차량을 보내주신 덕에

만나뵙지는 못했지만

그래서 더욱 a/s 발생확률을

떨어트릴 수 있는 방법!

기초에 근거하여 꼼꼼하게 시공 마무리 하였습니다.

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오산랩핑 투톤작업은 원색의 랩핑보다도

더욱 달라진 결과물에

작업자인 저희들도 즐겁게 시공기간을 보내지 않았나 싶습니다^^

​

이상

오산랩핑의 S클래스를 마이바흐로 바꾸는 투톤랩핑 시공기

마무리하도록 하겠습니다.

감사합니다^^

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