보험처리 스트레스 받지 않고 한번에 처리하기 /모델3랩핑 뒷범퍼 랩핑 / 화성 동학산1길

안녕하세요. 랩핑/PPF 전문 시공점 카티스트스튜디오입니다.

벌써 10월의 마지막 토요일이네요.

날씨가 추워지면서 한해를 돌아보는 시간이

부쩍 늘었는데요,

카티스트가 발전한 것을 보면

그래도 열심히 달려 온 것 같습니다.

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오늘은 랩핑/ppf를 시공받은 차량이

만약 사고가 난다면 수리를 받을 수 있을지에 대해

정보를 나눠보고자 합니다.

저 또한 차량꾸미는 것을 좋아하기 때문에

과거 이런 고민이 늘 있었고

바보같지만 튜닝한 것에 대한 보상을

상대방 100% 과실에도

받지 못했던 때가 있었습니다.ㅠㅠ

받을 수 없겠다라는 생각을 스스로 했고

불편한 대화하는 것 자체를 별로 좋아하지 않기 때문에

손해를 감수했었는데,

답을 내려드리자면

여러분이 금액지불을 하고 꾸며놓으신 모든 것들을

보상 받으실 수 있답니다.

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저와 같은 성향인 분들이 많으실 것 같습니다.

그렇기 때문에 랩핑 보험처리를 해야되는 상황에

처해있는 분들은 주저하지 말고

연락 주시면 보험처리에 관한 모든 것을

직접 스트레스 받지 않고 해결 해드리고 있습니다.

물론 고객님께 한푼이라도 더 챙겨드리지는 못하겠지만

모든 과정에서 느끼는 불편함이 없도록

또한 손해 보시는 것이 없도록

깔끔히 처리해드리고 있답니다.^^

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후에 보여드릴 시공기 역시 이번 주제처럼

사고건에 대한 보험처리였는데요,

정식 서비스센터에서 수리 받고 렌트도 이용하시고

원상복구까지 잘 해결이 되었습니다.

https://blog.naver.com/cartist_studio/222841200933

입고 당시에 사진촬영본이 없어

시공당시의 모습을 첨부하도록 하겠습니다.

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테슬라 공식 서비스센터에서

범퍼수리 후 입고되어 재시공을 준비하는 모습입니다.

범퍼 중에서도 난이도가 매우 쉬운 편에 속하기 때문에

작업시간이 그리 오래 걸리지 않는 뒷범퍼입니다.

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3m에 가까운 필름이

뒷범퍼에 올려진 모습입니다.

보시는 것처럼 필름소모량이 매우 크기 때문에

시공비용이 상당히 높은 파츠에 속합니다.

혹시라도 보험처리를 제대로 보상 받지 못한다면

자부담이 들어가기 때문에

꼭 보험처리를 전문적으로 하는 시공점에 의뢰를 하셔야

정확하게 처리를 받으실 수 있답니다.

다시 시공 이야기로 넘어가겠습니다.

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도중도중 당기는 방향에 의해

약간의 주름들이 져있는 필름들을

살짝 들어 열 수축을 해주면서 펴주고 있는 모습입니다.

이 수축과정이 굉장히 중요한데요,

시공과정에서 수축 확인을 안한다면

이후 아스팔트의 뜨거운 열이나 복사열에 의해

필름이 수축을 하면서 변형이 되겠죠?

그렇기 때문에 하자 없는 완벽한 시공을 위해서는

건너뛰어서는 안되는 공정입니다.

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그렇게 접힌 곳을 펴주고 스퀴징을 하게 되는데

완벽하게 안착을 시키는 과정이라고 보시면 되는데

헤라가 한번 지나간 곳은 다시 수정을 하게 될 경우

흔히 말하는 지짐이, 리프트마크가 생기게 되므로

헤라공정은 꼭 랩핑지가 제자리에 놓여져 있는 경우에

진행하는 것이 좋습니다.

그렇게 놓치는 구간이 없도록 꼼꼼하게

남아있는 공기가 없도록 밀어주게 됩니다.

도중도중 절개가 들어가면서 하는게

보험처리 뒷범퍼 재랩핑의 보통이지만

보시는 것처럼 기능적 디자인적인 장식구들이

없기 때문에 어렵지 않게 인스톨이 가능합니다.

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트렁크리드가 깊은 차량들은

a/s의 확률이 매우 높습니다.

지난 시공기 포스팅에서도 언급드리는 내용중

필름은 수축과 팽창을 하기 때문에

오목한 부분이 열에 의해 붙기도 하지만

열에 의해 떨어지기도 합니다.

그렇기 때문에 오목한 부분에서는

최대한 랩핑필름에 힘이 받지 않도록

하는 것이 매우 중요한데요,

텐션을 빼는 방법 중 또 하나의 방법은

가재단입니다.

차량이라는 것이 한 방향성만 가지고 제작이 되지 않기 때문에

가재단을 하지 않고 붙힐 경우에는

각각의 방향에 있어 대응하기가 쉽지 않습니다.

텐션을 빼주는 작업만 문제 없이 해준다면

랩핑지의 수명이 다해도 떨어지는 일은 없을 거예요!

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붙혀줬으면 컷팅을 해야겠죠?

모델3 뒷범퍼의 경우 끝단이 플라스틱 사출면이기 때문에

마감에 있어 많은 신경을 써야하는데

더더욱 컷팅이 된 필름의 여유길이가

넘치거나 부족해서도 안된답니다.

마감필름이 길게 남은 것이 더 좋지 않나라는 생각을 해보지만

단단하게 붙은 필름보다

보이지는 않겠지만 틈새 끝단이 붙지않아

너풀너풀 거리게 된다면 오히려 떠있는 필름 안쪽으로

이물질이 침투하면서 더욱 들뜸이 심각해지게 됩니다.

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하단 역시 계산 된만큼의 양을 남겨두고

커팅을 하게 되는데

디퓨저와 단차를 이용하여 쉐이빙을 하게 되면

딱 좋은 길이감으로 마감을 할 수 있습니다.

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다음은 트렁크리드가 되어있던 차량이기 때문에

사고로 인해 기존랩핑을 전체적으로 제거했기 때문에

동일한 상태로 만들어드리기 위해

함께 청구가 된 트렁크리드PPF 입니다.

물을 사용하기 때문에 건식필름인 랩핑지접착면에

물이 묻으면 다시 이 모든 과정을 해야되기 때문에

확실한 열처리 후 진행을 해야 되겠죠?

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워낙 간단한 시공이라

인스톨에 대한 설명은 사진으로 대체하겠습니다.

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커팅은 최대한 티가 나지않는 굴곡진 엣지라인에서

컷팅을 하면 최대한 PPF의 절개라인을 숨길 수가 있습니다~

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워낙 관리를 잘하시면서 타던 차량이라

시공한지 2년이 다 되어가지만

변색없이 광도 잘 유지하고 있어

보험처리로 새로 시공한 부분과 큰 이색은 없습니다.

그리고 또 워낙 접착면에 있어서는

3m만큼 훌륭한 필름도 없구요~

트렁크리드한 부분의 양끝이 밖으로 노출되다보니

약간의 흔적은 남을 수 밖에 없습니다^^

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늦은 시간이었지만 시공 후 바로 출고 도와드렸구요.

렌트카에서 바로 옮겨 타시고 귀가만 하시기 때문에

렌트 반납에 있어서도 고객님께 편의를 드리려고

노력하고 있답니다^^

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사고를 만들어내면서까지 보험처리를 도와드리지는 않지만

적어도 고객님들이 감당해야하는 손해는

최소한 없도록 도와드리는 보험처리 전문 카티스트스튜디오입니다.

보험처리 과정이 어렵고 도움이 필요하신 분들은

언제든 연락주시면 도움 드리도록 하겠습니다.

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이상 모델3 보험처리로 뒷범퍼 재랩핑 시공기를

마치도록 하겠습니다.

감사합니다^^

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