쏘렌토mq4 엠비언트 순정은 먼가 허전하시죠? 이게 엠비언트가 있는건지 없는건지...

낮엔 티가 거의 안날정도고 야간에 어두운곳에 가야지만 표시가 나다보니...먼가 2%

부족한 느낌이 많습니다. 더군다나 도어쪽은 엠비언트가 라인으로 들어오는게 아니라

용비늘처럼 생긴곳에 들어와서 데쉬보드쪽과 먼가 매치도 잘 안맞드라구요~~

요즘 순정엠비언트가 달려져서 나오는 차량들이 많은데 제대로 달려져 나오는 차는

몇몇 안됩니다. 이게 단가를 줄일려고 그런건지......... 디자인 문제때문에 그런건지...참!

이왕 집어 넣을꺼면 그래도 지대로 보이게끔 만들어서 출시를 하면 좋겠지만~

그덕에 저희가 먹고 사는거 아닐까요?ㅋㅋ

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먼저 시공전에 데쉬보드라인 순정엠비언트 점등모습인데요~~ 조수석 앞쪽에 아주 미세하게

약하게 들어오는걸 보실수 있습니다. 순정엠비언트는 도어를 열었을때에 점등이 되는거랑

실내내부조명등이 켜지면 엠비언트도 같이 점등이 되는 방식 이 두가지가 됩니다. 그렇다보니

낮에 주행을 할시엔 엠비언트가 꺼져있습니다. 그렇게되면 과속연동이고 머고 아무것도 안되죠~

그래서 이번에 시공할 내용중에 하나가 순정연동 사제모듈을 장착 하는데 이걸 달면 순정연동은

기본적으로 되고 주행중에 상시로 엠비언트가 점등이 됩니다.(배터리에는 아무런 데미지가 없어요)

이렇게 상시로 점등이 되면 가장 좋은점은 낮에도 과속연동이 되면서 식별이 가능하다보니 카메라에

찍힐일이 절때 없죵~~ㅎㅎ그리고 지금 부터 나오는 차량들이 엠비언트가 상시로 되어서 나옵니다.

디올뉴그랜저랑, 쏘나타엣지 등등!

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먼저 센터 데쉬보드라인중 2군데 시공후 모습입니다. 깜빡이 스위치 쪽은 기존에 순정으로 되어

있고 우측은 순정으로 나오지 않습니다. 별도의 추가비용없이 이렇게 좌,우 모두 광량업및 추가로

시공을 하였습니다. 간접조명방식이라 눈부심도 전혀 없습니다. 단! 실제로 주행할시엔 스위치에

가려져서 거의 보이지 않아요~ㅎㅎ 아래 사진처럼 핸들을 아래쪽으로 좀 많이 내리면 보이긴 한데

좀 올려서 타시는분이라면 거의 안보인다고 해도 과언이 아닐정도로 많이 가려지네요^^

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데쉬보드라인 마지막인 조수석 라인입니다. 기존에 순정라인보다 조금더 길게 시공이 됩니다.

순정은 길이가 아주 약간 먼가 좀 부족하긴 했는데 이렇게 끝부분까지 점등이 되니 먼가 꽉찬 느낌?

ㅎㅎ 광량은 순정과는 전혀 비교가 되지 않을만큼 밝습니다.

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도어라인은 같은경우엔 MQ4 차량은 비노출시공이 불가능한 차량입니다. 데쉬보드에 엠비언트가 들어오는

구조는 몰딩이 있는 상태에서 아래쪽으로 홈이 파져있기때문에 시공이 가능한거구요~ 도어라인은

죽었다 깨어나도 비노출이 안되는 구조입니다. 그래서 이렇게 수제몰딩을 붙여서 조명을 아래쪽으로

내려오게끔 간접조명방식으로 시공이 진행이 됩니다. 간접조명의 가장 큰 장점은 눈부심이 거의 없습니다.

순정차량들도 대부분이 간접 조명방식으로 되어서 나옵니다. 몇몇 차종은 직접노출형으로 되어나오는

차도 있구요~

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조수석 1열 도어라인 역시 아주 깔끔하게 들어오는걸 보실수 있습니다. 이렇게 수제몰딩으로 간접조명으로

비춰져야지만 데쉬보드라인과 비슷한 느낌을 받으실수 있습니다. 수제몰딩방식이 아닌 아크릴방식으로

시공하게되면 절때 이런 분위기 못내죠~~ 단! 비용은 많이 저렴해질껍니다. 이왕 시공하시는건 비용이

조금더 들어가더라도 이뿌게 시공 받으시는게 좋지 않을까요???

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도어라인 수제몰딩 근접 시공후 모습입니다. 이상한가요?? 사진상으론 그렇게 느껴질수도 있겠지만

실제로 시공한후에 이상하다고 느끼시는분은 한분도 안계셨습니다. 그리고 수제몰딩의 원조인 #카레전드

에서는 수백대이상을 수제몰딩으로 시공하였지만서도 전혀 크레임이 걸린적도 없었으닌깐요~~^^

고정방식은 단순히 양면테잎으로 고정되는 방식입니다. 피스를 박아서 고정은 절때 안해요~

그렇다고 양면테잎으로 붙이면 떨어지는것도 우려하시는데 일반 양면 테잎이 아니에요~~ 특수 테잎이라서

손으로 강제로 뜯을려고 해도 뜯어지지 않을정도로 강력합니다.^^

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2열 도어라인은 몰딩 길이가 조금더 길기때문에 좀더 이뿌게 보여집니다.^^

모든 차량이 2열 도어라인이 길게 되어서 나오긴 하지만 이렇게 조명이 아주 깔끔하게

아래쪽으로 내려오는건 정말 수제몰딩 시공이 아닌이상 불가능할정도죠~~

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이렇게 운전석 도어를 딱! 여는 순간 엠비언트 점등이 된 모습을 보실수 있습니다.

사제엠비언트모듈을 시공하였기때문에 도어가 잠겨져있는 상태에서 도어를 열게되면

웰컴 쎄레머니도 쳐줍니다. 색상이 돌아가면서 바껴져서 정말 이뻐요~~

그후에 시동을 걸게되면 바로 설정해놓은 색상으로 변경이 됩니다.

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1열 전체 시공후 모습입니다. 이렇게 전체적으로 보시면 전혀 사제느낌이 들지 않을정도로

깔끔하죠?? 수제몰딩 방식드로 시공하는 업체는 전국에 몇 없을정도로 정말 고급 기술력입니다.

다른 업체에서는 보통 도어라인쪽에 아크릴 엠비언트를 매립해서 하는데 저희는 오로지 수제몰딩만을

고집하는 이유가 있습니다. 비용 부담은 있을찌언정 이렇게 시공을 해놓고나면 전혀 그런생각은

들지 않으실껍니다. 왜냐하면 아크릴로 시공을 했다가도 수제몰딩방식으로 변경하시는분도 계시닌깐요^^

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쏘렌토MQ4의 필수 시공이라고 해도 과언이 아닌 기어다이얼과 쏘렌토 레터링 시공후

모습입니다. 기아자동차 차량은 대부분 다이얼 방식으로 기어 변속을 합니다. 기어 테두리에

간접조명으로 비춰지니 좀더 실내 분위기가 다를수 밖에요^^ 아마 추후에는 순정으로 달려져

나오지 않을까 하는 생각이 들정도로 이뿌게 잘 나옵니다. 거기에 다른차량은 흉내도 낼수없는

레터링 시공모습입니다. 이건 아래쪽에서 조명만 비춰지면 나오는 글짜인데..... 왜 순정으로

저기를 비워뒀는지 아직도 이해가 안가네요 ㅎㅎ 뭐 그덕에 이렇게 이뿌게 엠비언트 연동이 되어서

조명이 올라오니 좀더 기어박스쪽이 이쁩니다^^ 이건 무조건 해야죠~~ㅋㅋ

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마지막으로 1열, 2열 풋등 시공으로 2열 풋등 시공후 모습입니다. 1열보다는 장착

위치가 조금 아래쪽에 있다보니 바닥을 전체적으로 비춰지지는 않지만 그래도 아예

조명이 없는거랑은 전혀 다른 느낌입니다. 그리고 좀더 어두운데 가시면 확실히

풋등 역활을 해줍니다.

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