대구 K5 1세대 전체 랩핑제거 관리 안하고 오래 사용할수록 손해 라네요 / 대구,구미

대구 랩핑 시공도 가능한 마린커스텀 입니다. 엠비언트 전문 시공이지만 이렇게

부분 랩핑이나 전체 랩핑도 가능한 샵 입니다. 다만 혼자서 매장을 운영하다보니

시공 시간은 다른 업체보다 조금 더 걸리는건 양해 부탁드립니다. 하지만 혼자서

하다보니 좀더 꼼꼼하고 대충대충 시공하진 않으니 걱정 하지 않으셔도 됩니다.^^

이번 차량은 K5 1세대 차량으로 전체 랩핑 시공이 되어 있는 차량으로써 앞 범퍼가

사고가 나면서 수리후에 다시 앞 범퍼만 랩핑을 하지 않고 그냥 전체적으로 랩핑 제거를

진행하게 되었습니다. 차량 상태를 보니 조금 험하게 탄것도 있고 관리를 그렇게

잘 하진 않은듯 합니다. 왜냐하면 보통 차량들을 본넷과 천장을 보면 알수 있는데 이

차량은 천장은 파노라마 썬루프라 시공을 하지 않아서 본넷을 보니 진짜 필름이 갈라지기

직전까지 왔더라구요~~ 반무광 필름으로 샤틴 그레이 같은 색상인데 본넷 가운데를

보시면 완전히 무광으로 변해가고 있었습니다. 그래서 전체적으로 랩핑을 제거하는게

맞다고 봅니다.

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우선 치량이 입고 된후에 필름이 중국산 제품인지 아니면 어느 회사 제품인지 확인을 해봅니다.

다행히도 중국산 제품은 아니고 3M 샤틴 그레이 같아 보였습니다. 에이버리는 좀더 필름이

얇고 필름 안쪽에 기포가 빠지게 # 이런 모양으로 되어 있는데 3M은 조금 틀린 구조 입니다.

그리고 아무래도 에이버리 필름보단 3M 필름이 조금더 두꺼워서 내구성도 좀더 좋습니다.

지금 계절이 겨울이라서 그냥 제거는 절대로 불가능합니다. 그래서 열풍기를 대면서 조금씩

제거를 해야하기 때문에 시간이 아주 많이 걸려요~ 정말 하루 꼬박 한듯 합니다.

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조수석 횐다부터 뒷 범버 쪽으로 제거릴 시작 했습니다. 제거 순서는 따로 없습니다.

그냥 편한 부위부터 하시면 되죵!~~ㅋㅋ 날씨가 춥다보니 그냥은 절때로 떼어 지질

않네요~ 무조건 열을 줘서 조금씩 때야지 조금이라도 열이 없으면 그냥 과자처럼 깨져

버리더라구요. 열풍기가 작업하는데 잘 견뎌 줄지가 의문입니다.

랩핑제거를 하다보니 중간 중간에 차량 자체에 흠집이 들어나기 시작 하네요~

뒷 횐다쪽은 살짝 찌그러져 있기도 하고 범퍼는 끍혀서 칠까지 까진 상태였습니다.

그래도 다행인건 이렇게 제거를 하면서 기존에 도장이 벗겨지지 않아서 정말 다행인듯

합니다. 간혹 사고가 나서 도어쪽에 도장을 했다고 하면 야메로 시공 했을때엔 빠데부터

칠과 함게 랩핑지에 묻어서 떨어지는 경우도 있는데 이번 차량은 년식이 좀 있지만 차제

도장은 정말 상태가 좋은듯 합니다.

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반대편은 아직 그대로 인데 조수석쪽을 다 제거하고 이제 트렁크 부위와 운전석쪽 부위만

남았으니 거의 1/3은 제거를 한듯 합니다. 그리고 이렇게 제거를 할시에 외부 몰딩이나

차체 부품을 탈거하고 시공하다가 추을때엔 고정해주는 키나 브라켓이 부러질수도 있습니다.

그래서 왠만한 부품은 탈거를 하지 않고 제거 진행을 하였습니다.

그래서 업체마다 시공하는 스타일이 조금씩 틀린데 어떤 업체는 테일램프를 탈거하고 안쪽까지

쭈욱 밀어서 붙이는 업체가 있는 반면 저희 같은경우엔 테일램프 끝부분에서 조금만 밀어 넣습니다.

그래야지만 추후에 랩핑 제거 할때도 편하닌깐요~ 그렇다고 필름이 뜨거나 문제가 있는건 아닙니다.

랩핑도 한번 하면 차 팔때까지 타는거 아닙니다. 시공을 했다면 제거 하는것도 생각 하셔야되요.

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트렁크에 스포일러는 별도로 탈거를 하지 않고 스포일러 주위를 컷팅해서 필름을 제거 합니다.

이게 정말 단단하게 잘 붙어 있어서 탈거하는게 엄두도 나지 않을 뿐더러 잘 붙어 있는데 땟다가

다시 붙이다가 끝부분이 일어 나는 경우도 있어서 최대한 탈거를 하지 않고 제거를 진행 하였습니다.

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휴우~~ 이제 본넷 제거만 남았네요~~ 측면과 리어 모두 제거를 했는데 도장면이 정말로

깨끗합니다. 흰색 차량인데도 광빨이 보이시나요?? 거짓말 조금 보태면 신차급 정도의

도장면을 가지고 있는듯 합니다. 아마도 광택을 한번 내고 얼마 안 있다가 전체 랩핑을 시공한듯

합니다. 여태 랩핑을 제거해서 1~2년 전에 신차 출고한 차량을 제외 하곤 이렇게 상태 좋은건

첨 봤을 정도닌깐요~~ 그런데 랩핑후에 차량을 조금 험하게 타서 인지 사이드 아래쪽 양쪽 모두

부서지고 크랙이 가고 부분부분 적으로 흠집은 조금씩 있네요~~ 하지만 이렇게 제거를 다하고

바로 차량을 팔아도 손색이 없을정도로 도장 상태는 최고였습니다.

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자! 본넷까지 모두 제거를 하였습니다. 확실히 본넷은 우려한것과 마찬가지로 본드도 남고

제거가 정말 힘들었습니다. 다른곳보다 제거 시간도 엄청 오래 걸리드라구요~ 열을 안주고

뜯으면 필름이 뜯겨나가고 열을 너무 주니 필름이 녹아 버리고..........ㅋㅋ 거기에 본드도

남아서 본드 제거하는데에도 시간이 좀더 걸렸네요~ 아무리 좋은 필름이라도 이렇게 차량

관리를 안하면 추후에 돈이 배로 더 새어 나갑니다. 랩핑을 하게되면 차량 관리를 안해도

된다고 생각하시는데 전혀 틀린 생각이십니다. 랩핑을 시공하게되면 기존 도장면보다 더

신경을 써서 관리를 해주야 되요~ 관리 안하실꺼면 그냥 기존에 도장으로 된 차량을 타시다가

광택을 내는게 훨씬 이득이실껍니다.

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조수석 측면도 깔끔하게 제거 완료!~~ 꼭! 세차를 하고 광택을 낸 느낌처럼 아주 깔끔합니다.

본넷 외에 나머지 도장면은 본드도 안남고 색상도 기존에 차량 도장색상으로 유지가 되네요~

아무래도 측면은 햇빛이 위에서 아래로 비추다보니 열 받는 면적이 작다보니 그런거구 본넷은

엔진 열도 있고 낮에 햇빛 열도 있다보니 필름이 빨리 내구성이 떨어지는듯 합니다.

그리고 본드가 남을정도에 상태라면 벌써 도장면으로 본드가 스며 들어서 색상이 누렇게 보이는

이유중에 하나 입니다. 이건 저희가 어떻게 해드릴순 없고 광택 점문점에 가시면 쉽게 해결할수 있어요.

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필름 제거하고 요렇게 열을 줘서 돌돌 말아버리닌깐 생각보다 부피가 많이 작아 지드라구요~

만약 필름을 제거하고 아래 사진처럼 말지 않고 그냥 모아두면 쓰레기봉투 75리터 두개로도

감당이 안될정도로 부피가 많이 커집니다. ㅎㅎ 그래서 한판 뜯으면 돌돌 말아서 뎐져 놓았는데

저렇게 되드라구요~ㅋㅋ 그리고 필름 제거를 다하고 손을 보니...........ㅠㅠ 정말 제거 비요에

비해서 너무 시간에 오래 걸리고 힘들었습니다. 이게 장갑을 껴고 하니 너무 불편하드라구요~

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마지막으로 전체 제거후에 영상입니다. 영상에는 주유구와 스포일러에 랩핑을

제거 하지 않았는데 다음날 차주분이 오셔서 모두 제거를 해돌라고 하셔서 제거를

해드렸습니다.^^ 스포일러는 일부러 검은색으로 돈주고 시공하는데 굳이 제거를

하지 않아도 되지 않냐고 말씀 드렸지만 그래도 깔끔한게 좋다고 하셔서 제거를 했습니다.

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저렴해서 이름이 알린 곳이 아닌 정직과 신뢰로 이름을 알리고 싶습니다.

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