신형K5 페이스리프트 된 차량으로 기존에

순정 엠비언트가 없는 차량이 입고 되었습니다.

그런데 입고 되기전까지만 해도 이차량이

페이스리프트 차량인지 전혀 모르고 있었던게

좀 황당했네요^^ 하지만 다행히 그전 페리

되기 전 모델이랑 크게 바뀐게 없어서 다행히

수제몰딩 방식으로 시공을 진행하는데이 전혀

문제가 되지 않았는게 신의 한수인듯 합니다.

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우선 시공후에 작동이 되는 영상을 한번 보겠습니다.

사진으로 여러번 보는것보다 이렇게 영상이 좀더

도움이 될실꺼라 생각이 드네요^^

순정 엠비언트가 없는 차량이지만 이렇게 순정과

동일하게 내비게이션 화면에서 컨트롤이 가능합니다.

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이번 신형K5 페이스리프트 차량은 기존에 차량과

거의 동일하지만 대시보드쪽이 조금 바뀌었네요~

우선 계기판과 내비게이션 화면이 일체형으로

바뀌고 대시보드 디자인도 조금 바뀌었습니다.

그래서 이번 차량인 K5 페이스리프트 아니 이제

페리라고 할께요^^ 넘기네요~ 페리차량이 실내가

그전 모델과 틀리다는걸 차량이 입고된후에 알게된

사실입니다. 수제몰딩 사이즈가 틀릴까봐서요~

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도어는 기존에 구형과 거의 동일한 구조로 되어

있습니다. 그래서 아무런 문제가 없이 수제몰딩

시공이 가능 하였습니다. 간접 조명 방식으로

시공을 할려면 이번 K5 페리 차량은 비노출 시공이

불가능한 차량입니다. 도어와 대시보드 라인에

몰딩이 없고 가공할 부위도 자리가 나지 않아요.

하지만 수제 몰딩이라는 아이템이 있어서 비노출

느낌으로 시공이 가능한 차량입니다.

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우선 대시 보드 라인 좌측에 수제몰딩을 부착이

된 모습인데요~ 구형과 다행히 거의 동일한 라인

으로 되어 있어서 이렇게 부착식으로 시공이

진행 됩니다. 신형K5 페리 차량은 비노출시공이

불가능하기때문에 이렇게 수제로 만든 몰딩을

붙여서 간접 조명이 나오도록 시공이 됩니다.

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대시 보드 라인 우측 시공후 모습인데요~

이부분이 가장 걱정이 되는 부위였는데

어떻게 이렇게 잘 맞아 떨어지는지 구형과

거의 동일한 사이즈로 아주 딱! 맞게 고정이

됩니다. 수제몰딩 방식은 비노출 시공후에

점등 느낌과 거의 동일한 방식으로 간접조명

만으로 아래쪽을 비추기 때문에 전혀 눈부심

없이 은은하게 조명을 볼수 있습니다.

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도어 라인은 기존에 페리전 모델과 동일하게

되어있어서 아무런 문제 없이 딱! 맞게 몰딩이

부착이 됩니다. 대부분 사진상으로 수제몰딩이

조금 이질감이 있을꺼라고 생각하시는데 실제로

보시면 전혀 그런 느낌까진 아닙니다.

그리고 간접 조명 느낌으로 시공을 할려면 이렇게

수제몰딩 방식밖에 없어요.

아니면 틈사이에 끼워 넣는 아크릴 방식으로

시공을 하셔야 하는데 전혀 둘을 비교하면

느낌 차이가 다른걸 보실수 있습니다.

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기존에 순정 엠비언트가 없는 차량이지만 이렇게

사제 모듈을 장착함으로써 순정과 동일하게 메뉴가

활성화가 되어서 똑같이 작동을 할수 있습니다.

단! 100% 동일하다는건 아닙니다. 하지만 크게

문제가 될것도 없어요~ 도리어 장점이 더 많습니다.

순정 기능에 없는 것중 하나가 바로 7가지 색상이

자동으로 바뀌는 기능입니다. 바로 아래 사진에

어반 스카이를 선택하면 삑! 소리와 함께 색상이

자동적으로 바뀌게 되는 기능입니다.

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우선 1열 전체 점등시에 모습입니다. 기본 라인 외에

여러 옵션들이 추가가 된걸 보실수 있습니다.

사진을 찍을대 밝기를 낮추어서 찍다가보니 조금

표현이 덜된것도 있네요^^; 기본적으로 찍었으면

너무 밝게 나오는 부분이 있다가 보니 부분적으로

광량차이가 나지만 실제로는 이정도까진 아니에요~

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도어 쪽에 시공이 된후에 점등 모습입니다.

매장이 아주 밝은 상태인데도 이렇게 광량이

좋다보니 아래쪽으로 비추어 지는걸 볼수

있습니다.그리고 도어 포켓은 아무래도 어두운

부위인 상태에서 조명이 들어오다보니 밝게

느껴지는건 어쩔수가 없네요^^

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운전석쪽 도어 라인과 대시 보드 라인 점등 모습입니다.

이렇게 간접 조명 느낌으로 빛이 위에서 아래쪽으로

내려오다보니 실내 전체 분위기가 전혀 다르게 느끼실수

있습니다. 오로지 수제몰딩만이 이런 느낌을 낼수 있죠~

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조수석쪽도 동일하게 조명이 깔끔하면서도

전혀 눈부심이 없이 오로지 조명이 비추어

지는 느낌많으로 보여집니다. 간접 조명의

가장 장점은 야간에 운행을 하더라도 눈부심이

없고 눈에 피로도를 많이 줄여줍니다.

그래서 순정 엠비언트도 대부분 간접 조명

방식으로 되어서 나오는 이유중 하나죠~~

(하지만 순정은 너무 어두워요)

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2열 뒷자리 시공후 모습입니다.

2열에는 추가 옵션인 풋등과 하단 포켓이

추가로 되었는데요 2열풋등도 잘 시공을

하신듯 합니다. 이렇게 세단에 차량은 풋등이

있으면 야간에 운행시에도 은은하게 비추어줘서

아래쪽에 물건을 떨어졌을때에도 찾기가 쉬워요.

그리고 포켓 하단에 추가로 시공을 할때엔

왠만해서는 물건을 놓아두는걸 추천 드리지

않습니다. 왜냐하면 조명이 가려서 빛이 안보여요.

그렇기 때문에 이렇게 물건을 잘 놓아두는 분이면

도리어 추가옵션으로 추천을 드지 않습니다.

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기아 자동차만의 특권이라고 할수 있는 바로

기어 다이얼 엠비언트 시공 모습입니다.

기어 다이얼 역시 간접 조명 방식으로 들어오기

때문에 전혀 눈부심이 없고 기존에 순정 엠비언트

있는 차량도 기어 다이얼만 추가로 시공할정도로

시공을 하게되면 정말 실내 분위기가 틀려요~

전체적으로 라인은 돌아가면서 조명이 다 비추는데

기어박스쪽은 거의 암흑에 가깝운데 이렇게 다이얼

하나만으로 분위기가 완전히 다릅니다.

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그리고 기어 다이얼 옆에 음료수나 머그컵

같은 종류들을 놔두는 컵홀더에도 추가로

엠비언트를 시공하였습니다. 이부위는 기존엔

바닥쪽에 아크릴로 된 부품을 써서 시공했는데

요즘은 이렇게 컵을 고정해주는 돌기쪽에

조명을 넣어서 시공을 많이 합니다. 물이 스며

들 경우도 없고 아무 문제 없이 사용이 가능해요.

가장 좋은점은 아주 깔끔하게 들어와서 이것

역시 전혀 눈부심이 없습니다.

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아래 사진들이 대부분 업체에서 많이 찍는 방식

바로 매장에 조명을 다끄고 찍는 방식이죠~~?

실제로 야간에 느낌이긴 하지만 그래도 너무

어둡게 해서 사진을 찍는거라면 먼가 아쉬움이

있을듯 합니다. 밝은 곳에서도 어떤 느낌이고

어떻게 시공이 되는지 자세히 알려주지도 않고

이렇게 어둡게해서 찍어서 홍보 할꺼면 그닥....

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사진을 보시다시피 전부 간접 조명 방식으로

시공이 되다보니 전체적으로 조명이 비추는

아우라가 상당합니다. 이번 차량은 신차 출고후

얼마 안되어서 온 차량이지만 2~3년 정도

주행후에 시공을 하게되면 또 다른 느낌으로

주행을 하실수 있을꺼에요^^ 야간에 주행하는게

즐거우실 껍니다.

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그리고 이번 신형 K5 페리 차량외에 요즘 나오는

차량은 대부분 엠비언트가 있는데 기능중에 가장

선호 하는 기능이 바로 과속연동이라는 기능입니다.

과속시에 전방에 카메라가 있따면 보통 내비화면에

빨갛게 깜빡거리는데 엠비언트 역시 빨갛게 전체

깜빡거려줍니다. 그렇다보니 멍하게 가거나 전화

통화중에도 바로 식별이 되어서 안전하게 운행이

가능합니다.

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2열 역시 야간에 점등 모습이라고 보시면 됩니다.

사진상으로는 엄청 밝게 나오는게 당연합니다.

밝기 설정에서 10으로 된 상태에서 촬영을 했기

때문에 엄청 밝게 보일수 밖에요~~^^

하지만 실제로 주행시에는 밝기 조절 2~3정도만

해놓고 다녀도 기존 순정 엠비언트에 몇배는 밝게

보입니다. 실내 분위기를 바꿀만한건 역시

엠비언트 만한게 없는듯 합니다.

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● 국산 최고급 LED사용 (비노출 엠비언트 시공 시)

● 작업에 필요한 자재들은 직접 오더 후 국산 제품사용 (비노출엠비언트시공시)

● 전국최다 시공방식 보유 (비노출, 수제몰딩, 아크릴엠비언트, 커스텀제작)

● 커스텀작업시 평생무상AS (상황에 따라 다를 수도 있음!)

● 초창기 비노출 엠비언트 시공업체

● 대구.경북 비노출 전문시공점

● 블루투스모듈 KC인증(R-R-Jle-jinled-01)

● 아크릴 엠비언트 자재 (중국산)

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