제네시스GV80 언더코팅, 휀다 본넷 방음 시공기. / 부산 진구

반갑습니다, 비바아우토입니다.

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오늘은 제네시스GV80 신차패키지 2탄을 보여드리고자 하는데요,

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혹시 1탄의 내용이 궁금하신 분들은 먼저 확인하여 주세요!

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부산 지역은 특히 바람에 염분이 섞여 있는 바닷바람이기 때문에 차량의 하부에 녹이 스는 경우가 많기 때문에 차량을 관리하기 위해 언더코팅을 문의주시는 차주분들이 많으십니다.

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비바는 차량에 대한 이해도가 높은 전문가들이 A부터 Z까지 꼼꼼하게 정량, 정품, 정석 시공을 하고 있기 때문에 복잡한 부품과 장치들이 모여 있는 하부 부분도 깔끔하고 기술적으로 언더코팅을 하고 있습니다.

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자, 지금부터 비바만의 노하우로 시카가드 MS폴리머 언더코팅을 의뢰하시면 어떤 작업 과정을 거쳐 시공이 완료되는지 보여드리도록 하겠습니다.

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제네시스GV80 언더코팅을 위해 기본 보양 작업을 한 모습인데요,

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언더코팅을 할 때 가장 중요한 것은 하부에 위치한 각종 부품의 볼트 및 중요 센서를 보호하여 코팅제게 침범하지 않도록 하는 기초작업이라 할 수 있습니다.

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비바에서는 지나치자 싶을 정도로 꼼꼼하게 마스킹 작업을 꼼꼼하게 하여 코팅제가 도포되지 않도록 하고 있는데요,

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기본 보양 작업에 소홀할 경우 차량의 중요 부품에 코팅제가 침범되는 경우도 있고, A/S 문제 등의 피해가 생길 수도 있기 때문에 더욱 신중하고 올바른 FM과정의 시공이 중요한 것입니다.

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무엇보다도 차량의 언더코팅 시공을 진행할 때는 차량 하부 뿐만 아니라 휀다 부분까지 꼼꼼하게 언더코팅제를 도포하는 것이 중요합니다. 그리고 일정한 두께감으로 언더코팅제를 도포를 진행하는 것 또한 매우 중요한 요소라 할 수 있습니다.

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코팅제를 도포한 모습인데요, 차량 하부는 굴곡이 심하고 여러가지 부품들의 조합으로 이루어져 있기 때문에 코팅제를 대충대충 도포하면 절대 효과를 볼 수 없습니다.

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때문에 비바에서는 정품 정량의 원칙하에 차량 하부에 언더코팅제가 일정한 두께감을 형성할 수 있도록 골고루 도포한 다음 차주님께 시공 과정을 사진으로 보내드리고 있습니다.

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차량 하부의 경우 차주님이 직접 확인하기 어렵기 때문에 그 과정을 궁금해 하실 수도 있고, 이만큼 정식으로 작업을 하고 있다는 것을 자신 있게 보여드리고 싶기 때문이기도 합니다.

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차량은 수만 개의 부품으로 조합되어 있는 만큼 작은 소홀함이 불량의 원인이 될 수 있으니 아무리 노련한 작업자라 할지라도 항상 신중을 기해 작업해야 하는 것입니다.

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또한 제네시스GV80 언더코팅의 경우 도포 및 건조 작업은 약 1박 2일 이상이 소요되는 시공 시간이 오래 걸리는 시공이기 때문에 시간 분배도 중요하고 디테일한 노하우도 반드시 필요합니다.

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차량 하부 뿐만 아니라 휀다 쪽도 휠과 언더코팅을 실시하게 되는데요, 이때는 타이어를 모두 제거한 후 안쪽에 코팅제를 도포해주어야 합니다.

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이곳 역시 꼼꼼한 마스킹과 커버링 작업을 실시하여 주었는데요,

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뷔르트 수성은 친환경성 약재이기 때문에 다른 언더코팅제와는 달리 특유 지독한 냄새가 덜 느껴지는 것이 특징입니다.

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그러나 방청 효과는 확실하기 때문에 많은 차주님들의 사랑을 받고 있는 약재입니다.

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비바에서는 약채 하나를 결정할 때도 일정 기간 테스트를 거쳐 가장 우수한 것을 골라 시공하고 있습니다. 그러니 많은 분들에게 믿음을 드릴 수 있는 것이 아닐까 싶습니다.

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휀다에 언코팅제를 도포할 때는 모든 면이 균일하게 진행될 수 있도록 구석까지 뭉치지 않게 도포해주는 것이 중요합니다. 휀다의 경우 특히 굴곡이 심한하기 때문에 일정한 두께로 코팅제를 도포하느냐 마느냐에 따라 성능도 달라지게 될 것입니다.

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코팅제를 도포한 후에는 확실한 방음 효과를 보여드리기 위해 방진패드를 아끼지 않고 마구 부착하는 작업을 진행하게 됩니다.

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비바에서는 방진패드는 3중 흡음 재질의 부틸매트로, 노이즈 댐퍼 정품만을 취급하고 있는데, 차량의 진동과 노면으로 부터 유입되는 소음까지 확실하게 잡아주는 역할을 할 것입니다.

확실한 보호작업을 통해 불필요 한곳에는 코팅제 도포가 하나도 되지 않았음을 확인할 수 있을 것입니다.

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이대로 건조작업을 진행하게 되는데요, 언더코팅의 경우 코팅제가 건조되기까지 최소 1박 2일이 소요되는만큼 사전 예약이 필수적으로 필요합니다.

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비록 시공 시간이 다른 샵에 비해 오래 걸린다고 생각할 수도 있겠으나, 시간이 오래걸리는 만큼 깔끔한 퀄리티를 약속드립니다.

이제 차량 하부 철판 내부가 부식되지 않도록 하는 이너왁스 서비스가 시공될 예정인데요, 해당 시공을 위해 왁스를 차량 하부 홀로 주입시켜 주면 내부가 충분한 보호가 될 수 있습니다.

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비바에서는 프리미엄 샵의 자부심을 걸고 최고의 차주님께 서비스 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 작은 시공 하나도 디테일하게 마무리하여 차주님께 만족을 드리고 있으니 믿고 맡겨 주셔도 좋을 것입니다.

오늘 신차패키지 시공에서는 본넷 방음 시공도 함께 진행되었는데요,

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본넷 방음 시공은 엔진에서 발생되는 소음을 효과적으로 차단할 수 있기 때문에 많은 분들이 문의를 주고 계십니다.

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본넷 방음을은 2중의 방음 작업을 해야 하기 때문에 먼저 방열판과 본넷 도어를 분리해 주어야 합니다. 그런 다음 본넷 도어에 철판 부위에는 노이즈 댐퍼 3중 흡음 부틸매트를 부착하는 시공이 이뤄지게 됩니다.

본넷 방음을 할 때는 부착되는 방진패드는 롤링작업으로 굴곡이 진 부위까지 밀착이 잘 될 수 있도록 하는 것이 포인트라 할 수 있습니다.

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그런 다음 방열판은 안쪽에 휀다방음때 사용된 D3신슐레이터를 넓게 부착하여 주면 엔진의 진동 및 소음을 줄여주는 효과를 볼 수 있게 됩니다.

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비바에서는 신슐레이터를 고정하는 과정에서는 본드나 테이프를 사용하지 않고 융착기술로 마무리하고 있습니다.

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이렇게 마무리해 주면 신슐레이터의 이탈없이 튼튼한 내구성으로 완성이 됩니다.

추가로 휠 코팅을 서비스로 해드렸는데요, 휠코팅을 해주면 발수력과 뛰어난 방오성이 강해지며, 글로스함까지 유지할 수 있게 됩니다. 이러한 기능 덕분에 차주님꼐서 차량을 관리하기가 더욱 쉽고 편리해질 뿐만 아니라 심한 오염물로부터 휠도 보호해줄 수 있을 것입니다.

지금까지 비바아우토의 신차패키지 2탄을 보여드렸는데요,

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비바아우토가 신차패키지 시공에 있어 가장 중요하게 생각하는 포인트는 바로 차주님의 입장에서 생각하고 시공하는 것입니다.

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차량을 단지 물건으로 취급하는 것이 아니라 내 차라는 마음을 갖고 시공하면 아무래도 더욱 좋은 퀄리티를 보여드릴 수 있기 때문입니다. 또한 비바에서는 가격적인 측면도 합리적으로 시공을 제공해드리고 있으니 문의사항이 있으시면 언제든 연락주시기 바랍니다.

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언제나 열심히 묵묵히 그리고 성실하게, 최선을 다해 최고의 시공이 될 수 있도록 하겠습니다.

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감사합니다.

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