BMW iX3 PPF 프론트패키지와 썬팅 시공 |
안녕하세요 비디브로스 입니다.
지구 온난화 문제가 심각하다는 기사가 계속 나오는 요즘인데요
얼마전 지구가 구름을 만들어 지구 온도를 스스로 낮추고 있다는 기사를 봤는데요
그 기사를 보고나서 하늘을 보면 괜히 구름이 더 크고 많은 것 같이 느껴졌는데
오늘 아침 출근길 구름이 정말 크고 멋있더라구요
오늘 포스팅할 차량은 작년에 출시된 BMW iX3 입니다.
X3를 기반으로한 이름에 i 가 붙은 전기차 입니다.
i8, i3 이후로 세번째 출시된 i 시리즈 차량인데요, 1회 충전시 주행거리가 344km 라고 합니다.
윈도우 틴팅 - 솔라가드 차콜 / PPF - 프론트 패키지+B필러
iX3 에 시공할 품목은 윈도우 틴팅(썬팅)과 PPF 프론트 패키지 입니다.
솔라가드의 HP차콜으로 필름 윈도우 틴팅 시공을 한 후에 PPF 시공을 할 예정인데요
저희 비디브로스의 PPF 프론트패키지는
주행중 스톤칩이 많이 발생하는 부위인 보닛, 프론트범퍼, 펜더 세 군데 + 생활보호패키지 6종 도어컵, 도어엣지, 사이드미러, 헤드라이트, 주유구, 트렁크리드 까지 총 9군데 PPF 시공이 되는데 거기다 하이그로시로 되어있어서 스크래치가 많이 발생하는 B필러까지 추가로 시공했습니다.
윈도우 틴팅 - 솔라가드 HP차콜
전면 32% / 측후면 13%
가시광선 투과율 | 총태양에너지차단율 | 자외선 차단율 | |
HP 차콜 32 | 32% | 53% | 99% |
HP 차콜 13 | 13% | 57% | 99% |
시공 농도는 가장 많은 분들이 시공하는 일명 표준농도, 전면 32% / 측후면 13% 로 시공했습니다.
어? 어떤 필름은 전면 35%가 표준농도라던데? 라고 하는 분이 혹시라도 계신다면 둘 다 표준농도가 맞습니다.
예를 들면 A라는 필름은 45%, 35%, 25%, 15% 의 농도의 필름이 있고, B라는 필름은 48%, 32%, 24%, 10%, 5%의 필름이 있습니다.
브랜드마다, 필름마다 가시광선투과율(농도)가 다른 3~5가지 종류의 필름을 출시하기 때문에 표준농도의 정확한 수치는 없습니다.
다만 전면은 30%대의 밝은 필름으로, 측후면은 10%대의 어두운 필름으로 시공하는걸 일명 표준농도라고 이야기 합니다.
안전한 운전을 위해서 좀 더 밝게 시공하고 싶으신 분들은 전면을 30%대보다 한단계 더 숫자가 큰 필름으로(솔라가드 HP차콜의 경우 50) 시공하시면 전면만 밝아져도 차량내부로 들어오는 빛이 많아지기 때문에 밝아집니다. 1열과 2열의 농도를 다르게 시공하시는 분들도 종종 있습니다.
아마 전국 모든 썬팅샵에서 시공 전 원하는 밝기를 이야기 하면 잘 상담해 주실겁니다.
PPF 프론트 패키지 + B필러
보닛, 프론트범퍼, 펜더, 사이드미러, 헤드라이트, 주유구, 트렁크리드, 도어컵, 도어엣지, B필러
PPF는 Paint Protection Film 의 줄임말로 도장보호필름을 이야기 합니다.
도장면에 투명한 보호필름을 부착해 스크래치나 스톤칩으로부터 차량을 보호하는 역할을 합니다. 핸드폰 액정보호필름처럼요
거기다 보호 뿐만 아니라 광택과 방오, 발수력도 우수해 세차만 잘해도 광택력이 유지가되는 장점이 있습니다.
단점이라면.. 비용?
PPF 원단이 상당히 비싼건지 필름 원가가 상당히 비싼 편 입니다. 하지만 도장면이 상처가 나서 재도장을 해야하는 상황이 발생한것 보다는 낫기 때문에 차량 가격이 좀 비싼편이다 하는 차량일수록 PPF 시공을 많이 하시는 것 같아요
갑자기 생각나는게 예전에 어디였는지 정확히 기억이 나진 않지만,
아랍쪽.. 어딘가의 왕자가 람보르기니 아벤타도르를 비행기에 싣고 한국에 왔다가 저희 샵에서 PPF 시공을 받았던 적이 있는데요
아무래도 람보르기니가 많이 쏘는(?) 차이다 보니 스톤칩이 많이 발생할 수 밖에 없는데 PPF 시공이 안되어 있어서 주변 누군가의 추천으로 PPF를 받고 만족하고 갔던 경험이 있습니다.
본론으로 돌아와서 보닛PPF 부터 진행됩니다.
보닛은 제일 크고 넓은 부위라 주행중 스톤칩이 가장 많이 발생하는 부위입니다.
스크래치도 많이 발생하는데, 차량 정면에서 바라보면 가장먼저 눈에 들어오는게 보닛이라 상처가 나 있으면 눈에 제일 먼저 띄죠
빈틈 없이 꼼꼼히 보닛 전체를 감싸주는 방식으로 시공합니다.
보닛을 감쌀 정도의 필름만 남겨두고 잘라낸 뒤 물기가 마르면 보닛 안쪽으로 부착해 전체를 감쌀수 있게 시공
프론트범퍼는 보닛과는 달리 들어갔다 나왔다 부품에 굴곡이 많기 때문에 PPF 한장으로 시공이 어려운 모양의 차량도 있습니다.
하지만 최대한 한 장으로 시공해야 필름과 필름사이가 벌어지지않고, 깔끔하게 시공됩니다
B필러는 하이그로시 재질로 된 차량이 많이 있는데요
하이그로시가 보기에는 깔끔하고 이쁘지만, 스크래치에 너무너무 취약합니다.
하이그로시에 얼룩있어서 걸레로 대충 닦았다간 스크래치가 바로 발생하는 부위라 상당히 조심해야 하는데요
하이그로시는 특히 관리로 스트레스 받을바엔 PPF 시공을 바로 하는걸 추천해드립니다.
프론트 (보닛, 범퍼, 펜더)와 생활보호 6종(헤드라이트,사이드미러,주유구,트렁크리드,도어컵,도어엣지)에 B필러까지
모든 시공이 끝났습니다.
프론트패키지의 경우 시공부위가 넓고 시공이 오래걸리는 편이라 1박 2일정도의 시간이 소요됩니다
인천 PPF 시공 전문
비디브로스
010-5717-7176
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