안녕하세요 비디브로스 입니다.

오늘 포스팅할 차량은 테슬라 모델Y인데요

썬팅 시공을 위해 입고했습니다

테슬라와 다른 브랜드와 가장 큰 차이점은 딜러가 없다는건데요

다른 브랜드 차량을 구입하게 되면 딜러가 썬팅이나 블랙박스, 유리막코팅 등을 시공해주거나 현금으로 지원해 주는데요

테슬라는 딜러가 없기 때문에 차량을 구입하고 차주가 직접 썬팅, 유리막코팅 등 필요한 것을 찾아보고 시공받으러 가야합니다.

언제봐도 큰 테슬라 썬루프와 후면유리 입니다.

그래도 모델Y는 모델3 처럼 썬루프부터 후면유리까지 이어져있지는 않습니다.

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모델Y 차주분께서 다른차량에 반사필름이 시공된 것을 보고 솔라가드 퀀텀으로 시공하기위해 오셨는데요

사실 모델Y는 반사필름으로 시공하기엔 문제가 좀 있습니다.

바로 프라이버시 글라스 인데요

전면과 1열은 투명한 유리로 되어있지만, 썬팅 규제가 심한 미국 차량이라 그런지

2열부터 썬루프, 후면유리는 프라이버시 글라스로 되어있습니다.

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프라이버시 글라스는 유리에 색이 들어가 있는 유리를 말하는데요.

유리에 색이 들어가 있기때문에 썬팅을 안해도 되는것 아닌가? 라고 생각하실수도 있지만

자동차 썬팅의 주 목적인 열차단의 기능은 없기 때문에 열차단을 위해 프라이버시 글라스에도 윈도우틴팅을 해야 합니다.

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다만, 프라이버시 글라스에 반사필름 시공을 해도 그냥 비반사필름처럼 보여지기때문에

모델Y에 전체 반사필름으로 시공하게 되면, 전면과 1열은 반사로, 2열과 후면은 비반사로 보여지게 됩니다.

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그 부분을 설명 드렸더니 차주분께서 많이 고민하시고는

결국 전면만 반사필름인 솔라가드 퀀텀으로, 나머지는 비반사필름인 틴큐브 T90 필름으로 시공을 결정하셨습니다.

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또 이미 색이 들어가 있는 프라이버시 글라스와 색이 없는 유리를 같은 농도로 시공하게 되면

프라이버시 글라스가 너무 어두워져 색도 차이가 나고 운전도 위험하기 때문에 프라이버시 글라스는 밝은 농도로, 투명한 1열은 어두운 농도로 시공해 농도를 맞추기로 했습니다.

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자동차 필름을 선택 할 때 가장 중요하게 봐야하는 수치가 총 태양에너지 차단율(TSER)인데요

솔라가드 퀀텀이야 워낙 유명한 필름이니까 밝은 필름임에도 불구하고 50%의 TSER을 보여주고,

틴큐브 T90 필름은 놀랍게도 70%가 넘는 막강한 TSER 수치를 보여주는 필름입니다.

일반적인 자동차 썬팅을 할 때 전면유리와 후면유리는 유리의 굴곡이 심한편이라 필름을 유리 모양에 맞게 열성형 후 부착합니다.

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하지만 테슬라 모델Y 차량은 차량 전체가 둥글게둥글게 나온 편이라 전면과 후면만 열성형하는 다른 차와는 달리 모든 유리에 맞게 열성형 과정을 거쳐야합니다.

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측면 유리도 굴곡이 상당합니다.

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상당히 큰 썬루프도 당연히 열성형 후 부착해야 부착이 가능합니다.

그래도 그나마 다행인건 모델3와는 다르게 트렁크와 썬루프가 분리되어 있습니다.

모델3의 경우 썬루프부터 트렁크까지 하나의 유리로 되어있어 많은 샵에서 시공을 어려워 하는데요,

모델Y는 후면유리와 썬루프가 분리되어 있긴하지만 썬루프가 굉장히 크기 때문에 역시나 시공이 쉽지는 않습니다.

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하지만 저희 비디브로스에서는 모델3 도 썬루프부터 후면유리까지 한 장의 필름으로 시공을 해드리고 있기 때문에 이정도야 뭐 가뿐합니다.

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대시보드 안으로 물이 들어가지않게 꼼꼼히 막아두고 작업진행됩니다.

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유리 굴곡이 상당합니다.

열성형은 열풍기를 이용, 뜨거운 열로 필름이 유리 모양에 맞게 수축시키는 작업입니다.

쉬워보일수도 있지만 잘못된 열성형은 필름의 성능을 망치기도 하고, 운전중 시야가 아른거려 보일수도 있습니다.

과하거나 모자라지 않게 적절한 열을 주어야 하는데요

그렇기 때문에 열성형은 시공자의 스킬이나 노하우가 상당히 중요합니다.

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저희 비디브로스에서 열성형은 경력 최소 7년이상의 숙련된 기술자들만 작업하고 있어 항상 최고의 시공 퀄리티를 위해 노력합니다.

모델Y의 경우 모든 유리에 열성형이 필요하고 부착도 쉽지않아 시공시간이 꽤 걸리는데요

차주분이 가급적 당일에 출고하기를 원하셔서 모든 인원이 투입되서 작업진행했습니다.

오후 2시에 입고된 차량을 당일출고 하려면 서둘러야 합니다.

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PPF는 Paint Protection Film 의 줄임말로 '도장보호필름'이라는 뜻이지만

도장면에만 부착하지않고 헤드라이트에도 많이 부착하는데요

헤드라이트는 주행중 스톤칩이 많이 발생하는 부위인데 부품이 상당히 비싼편이라 보호필름을 많이 부착합니다.

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재단기를 사용한 PPF는 모양에 맞게 PPF 필름이 잘려 나오기에 차에 칼을 대지 않는다는 장점이 있지만,

차량 전체에 PPF 시공을 할 때는 재단기를 이용하면 빈틈이 많아지기 때문에 차량 전체PPF 시공은 손재단으로,

지금처럼 헤드라이트, 트렁크리드 등 부분PPF를 시공할때는 컴퓨터 재단으로 시공하고 있습니다.

테슬라 모델Y의 헤드라이트와 안개등, 트렁크리드 모양에 딱 맞게 재단되어 나오는 필름을 부착하기만 하면 됩니다.

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트렁크리드는 트렁크에 골프백 같은 짐을 싣고 내릴때 스크래치가 많이 발생하는 부위입니다.

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PPF는 차량 전체에 시공도 가능하지만, 필름의 단가가 상당히 비싼편이라 이렇게 스크래치가 많이 발생하는 부위나 스톤칩이 발생하는 부위 등 원하는 부위만 골라서 시공이 가능한 장점이 있습니다.

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썬팅과 PPF 작업이 끝났습니다. 이제 출고준비만 하면 되는데요

썬팅은 물을 이용해 작업하기 때문에 마무리 세차는 필수 입니다.

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모든 작업이 끝났습니다.

전면은 반사필름인 솔라가드 퀀텀 / 측후면은 비반사 필름인 틴큐브 T90 으로 시공했는데요

아쉬운건 오후에 입고, 작업 후 해가 질때쯤 출고하는거라 사진에 반사필름 느낌이 나오질 않네요ㅠㅠ

반사필름은 해야 있어야 느낌이 사는데 말입니다ㅠㅠ

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2열은 프라이버시 글라스라 농도를 맞추기 위해 1열은 농도 12%의 어두운 필름, 2열은 농도 30%의 밝은 필름으로 시공했습니다.

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해가 진 관계로 반사필름 느낌이 사진에 나오질 않으니 다시 안에서 찍어야겠습니다.

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실내나 해진후에는 반사필름이나 비반사필름이 큰 차이는 없지만

빛이 닿는 부분을 보면 반사필름이 조금 더 빛이 번지는것 처럼 보여진다는것?...

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해가 있을때 작업이 끝나지 않은게..

포스팅을 하려고 사진을 다시 보니 정말 너무 아쉽네요

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테슬라 썬팅도 역시

비디브로스

010-5717-7176

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