볼보 S90 다이아컷팅 복원 과정 / 파주 휠복원 / 파주,일산

안녕하세요^^

휠마스터입니다.

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오늘 소개해드릴 작업차량은

볼보 S90 차량입니다.

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차량이 여러 대이신데

차주내외분이 같이 운용하시는 차량이시랍니다.

다른쪽도 살짝 기스는 있었지만 또 긁으실것 같으셔서

좀 더 참았다 작업하시라고 안내드렸습니다 ^^

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일단 입고당시 사진을 확인해보도록 하겠습니다 !

작업전 휠상태보니 맴찢 ㅠㅠ

다른 다이아컷팅 휠과 다르게 r값 라운드부분이 도장으로

처리되고 윗면만 컷팅이 진행된 휠입니다.

사진처럼 라운드진부분이 갈리면

도색을 다시 해야하는게 맞구요.

다행히 굴절은 없으셨습니다 :)

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오늘 작업공정은

1차 세척작업

1차 중삭가공

샌드블라스팅 및 표면 정리

수연마 후 2차 세척작업

하도프라이머도포 후 베이스도포

2차 정삭가공

3차 세척작업

클리어코팅후 열처리

오늘 작업순서는 이렇습니다.

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컷팅복원이라고 다같은 복원이 아닙니다.

공정을 설명드리는 이유는 다이아컷팅 같은 경우

한번 잘못 가공하면 못살리는 경우가 대부분이죠.

해서 최대한 피해보시지 않게 설명드리는거구요.

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오늘 작업은 CNC컷팅 가공법입니다.

황삭 -> 중삭 -> 정삭 순으로 이뤄지는 작업인데요.

보통 컷팅이 이미 되어있는 휠들이 많기 때문에

황삭은 건너뛰고 중삭 - 정삭으로 마무리 하고 있습니다 ^^

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물론 저기서 좀더 FM대로 하려면 박리작업도 필요합니다.

요새 경기도 어려운데 저희가 판단 후

박리여부는 말씀드리고 있습니다 ^^

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본격적으로 작업을 시작하겠습니다 !

입고 된 휠은 1차 세척 작업을 끝내고

1차 가공에 앞서 표면측정을 해줍니다.

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측정된 데이터를 기반으로

1차 중삭가공을 해줍니다.

표면 기스제거 및 용접여부를 확인하기 위해

0.2mm 가량 중삭가공을 해줍니다.

중삭가공을 한 휠은 샌드블라스팅으로 표면정리후

2차 세척작업에 들어가구요 ~

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세척작업까지 마친 휠은

하도프라이머 도포 후 베이스도포를 해줍니다.

도장을 마친 휠의 모습입니다.

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이제 2차 정삭가공에 들어갑니다.

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동영상으로 자세히 확인해보시죠 ~

(작업장 소음으로 인해 무음처리 한 영상입니다.)

정삭가공때도 동일하게 0.2mm가량

표면선도를 내기 위해 정밀하게 마감처리를 해줍니다.

2차 정삭가공까지 마친 휠은

3차 세척작업을 거칩니다 ^^

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표면선도 깨끗하게 잘 나와줬구요

클리어 코팅 열처리 후 건조 중 사진입니다.

통 안쪽 바깥쪽 칠이라고 다같은 칠이 아니죠.

사진 상 보시듯이 완벽하게 올려줘야 제대로된 코팅입니다 ^^

이 상태로 일정시간 자연건조를 시켜줍니다.

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자연건조가 되는동안

작업 전, 후 사진을 통해

차이를 확인해보도록 하시죠 ~

작업전 확인됐던 자잘한 기스 및 분진들까지

깔끔하게 복원 된 모습을 확인하실 수 있습니다.

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자연건조를 마친 후

타이어 장착전 사진을 통해

자세히 확인해보도록 하겠습니다 ~

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동영상을 통해 디테일하게 살펴보시죠 !

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헌터고속바란스기로 영점까지 정확하게 잡고

산뜻하게 타이어왁스까지 바르고 출고해드렸습니다 ^^

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마지막으로 출고사진 보여드리면서 글 마치겠습니다 !

작업시간은 오전 입고 - 다음날 오후 출고로 이뤄졌습니다.

대여휠이 없어 차량은 맡겨주셨구요.

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작업공정 궁금해하시는 분들이 계셔서

틈틈히 공정사진 카톡으로 보내드립니다.

휠마스터를 찾아주신 볼보S90 차주님

진심으로 감사드립니다.

다음 포스팅에서 뵙도록 하겠습니다 ^^

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#볼보휠복원#파주휠도장#일산휠수리