인천 벤츠 E클래스 E450 카브리올레 전체PPF 소프트탑 코팅,가죽코팅 (1억으로 누리는 최고의 호화 요트베이지) / 광진구, 성수, 송파

오늘은 아주 특별하고 호화스러운

E클래스 E450 카브리올레 전체PPF 시공과

소프트탑 코팅, 가죽 코팅까지의

이야기를 다루도록 하겠습니다!

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E클래스의 끝판왕이라고 할 수 있는

E450 카브리올레 신차가는 1억이 넘는 차량입니다.

근데 중고차 가격도 1억이 넘습니다.

가격 방어가 훌륭한 차량입니다.

• 가죽 코팅

• 소프트탑 코팅

• 전체 PPF 시공

외관부터 한번 훑어보겠습니다.

각진 쉐입보다 둥글고 부드러운 곡선이 많은

차량입니다.

개인적으론 특히 소프트탑을 오픈하고 호화스러운

요트베이지 실내가 보이는 뒤태가 가장 멋지고 멋지다고 생각이 들더라고요, 저만 그런 건 아니겠죠??

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고객님께선 전에 Z4 전체PPF 시공을 맡겨주셨는데

배우자분을 위해 거의 신차급인 E450 카브리올레를

구매하신 후 전체PPF와 소프트탑 코팅 그리고 가죽 코팅까지 의뢰해 주셨습니다.

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먼저 언제나 믿고 맡겨주셔서 감사드립니다.

https://blog.naver.com/eoxhdfud772/223103899812

실내 관리를 한다고 했을 때, 가장 많이 신경 쓰이고

손이 많이 가는 부위는 당연 시트입니다.

좀 더 세부적으로 말씀드리면

차량 내부에 쓰이는 가죽입니다.

차량 내부에 사용되는 Material은

패브릭, 가죽, 플라스틱, 알칸타라 등등 굉장히 다양한

소재가 쓰입니다. 하지만 여기서 보편적으로 많이 사용되는 소재는 가죽입니다. 가죽도 천연가죽과 인조가죽으로 나뉩니다만, 오늘은 천연 가죽 코팅에 대해 말씀드리겠습니다.

모든 세차의 기본은 세정과 코팅에 있습니다.

가죽 세정/코팅을 하는 이유는 우리가 폼클렌징을 하고 로션을 바르는 이유와 같다고 보시면 됩니다.

깨끗하게 닦아주고 코팅제로 보습과 코팅해 줌으로써,

가죽이 유연해지고, 수분감이 부족해 갈라지는 현상과

이염을 최대한 방지할 수 있게 됩니다.

핸들커버 및 암 레스트, 시트 가죽 커버까지 따로 분리하여 세정 및 코팅까지 따로 작업했습니다.

가죽 세정과 코팅을 하면 가죽이 본래 갖고 있던

색이 살아나는 걸 느낄 수 있습니다.

더군다나 요트베이지.. 밝은 베이지 톤의 시트와 실내 내장제들은 조금만 부주의하거나 주기적으로 관리하지 않는다면, 오염이나 이염으로부터 고통받으실 거라...

그래서 가죽 코팅 추천드립니다.

다음은 소프트탑 코팅 시공을 보여드리겠습니다.

입고 시에 소프트탑에 먼지와 이물질들이 많이 보였습니다. 먼저 깨끗하고 안전하게 클리닝을 마치고

코팅전 에어건으로 소프트탑 패브릭을 건조해 줬습니다.

소프트탑 코팅은 정확하고 철저한 마스킹,

커버링 테이프로부터 시작이 됩니다.

커버링 테이프는 차량 하단부터 감싸서 맨 위쪽에

덮이는 커버링 테이프가 아래쪽 커버링 테이프를

덮히겠끔, 붙였습니다.

이유는 간혹 커버링 테이프 사이로 코팅제가 흘러들어가 차량 도장면에서 경화가 된다면 폴리싱으로 지워야 합니다.

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이러한 디테일적인 시공은 다양한 경험과 고객님의 차량을 소중하게 생각하는 마음에서부터 나온다고 감히 제 자신한테 말해봅니다..

소프트탑 코팅제를 검색해 보시면 다양하게 있겠지만,

업체에서 가장 많이 사용하는 303 코팅제입니다.

빈틈없이 뿌리고 또 뿌립니다.

그리고 톡톡톡~ 두드리며 흡수를 돕습니다.

그리고 또다시 303 소프트탑 코팅제를 도포해 줍니다.

그리고 다시 또 톡톡톡 흡수를 도와준 후

이 과정을 3번 정도 한 후에

완벽하게 건조에 들어갑니다.

이제 고객님은 한동안

소프트탑 관리에 신경을 안 쓰셔도 되겠습니다^^!

PPF 시공 설명에 앞서,

모든 시공 앞엔 탈지라는 과정이 붙습니다.

필름이 붙는 면과 필름이 마감되는 안쪽 부분까지

철저하고 과하다 싶을 만큼 닦아내고 헹구고를 반복하고,

시공에 임하고 있습니다. 정말 중요한 작업이고,

완성 후의 퀄리티 그리고 추후 A/S 발생 요인도 줄일 수 있는 전처리 작업이기 때문에 절대로 빼놓지도 간과하지 않고 탈지 후에 시공하고 있습니다.

PPF는 페인트 프로텍션 필름의 약자로써

차량 도장면 보호를 목적으로 만들어지는

폴리우레탄 소재의 필름입니다.

현재 PPF시공은 90%이상 습식으로 작업이 진행되고 있으며, 인스톨 시 용액의 농도나 사용하는 케미컬은 작업자마다 혹은 업체에서 사용하는 필름마다 다 다를 수 있습니다.

저희는 수십 대~ 수백 대 이상의 시공을 통해 얻은 노하우와 기술 그리고 필름에 가장 이상적이고 작업자인 저에게 잘 맞는 인스톨 용액으로 필름의 본딩 층애 무리가 되지 않는 선에서 깔끔한 시공을 하고 있습니다.

핸드 커팅 시 우려되는 "칼빵"도 언제나 반커팅으로 시공하기 때문에 큰 걱정 없이 믿고 맡겨주셔도 됩니다.

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만약 고객님께서 전체 컴퓨터 재단을 통해서 시공을 원하신다고 해도, 재단기를 보유하고 있기 때문에 고객님의 니즈에 맞게 시공을 도와드릴 수 있습니다.

E450 카브리올레 본넷의 형상은 어려운 형상은 아니나,

언제나 먼지와 이물질을 최소화하기 위해,

만전을 기하고 있습니다.

본넷에 엠블럼이 들어가는 자리입니다.

안쪽으로 들어가 있는 부분에 기포나 수포 없이 완벽하게

밀착시켜 추후에 문제없게끔, 작업했습니다.

필름이 마감되는 부위는 특별한 곳을 제외하곤

항상 안쪽으로 말아 넣어 시공하고 있는데,

무조건 안쪽으로 말아 넣어 마감하는 게 좋은 건 아닙니다.

차량의 특성과 형상을 잘 파악하고 경험과 확실한 데이터를 통해서 안전하고 깔끔하게 시공 중입니다.

일전에 Z4 전체PPF를 시공 받으셨던 고객님께서

PPF를 해놓고 세차를 하면 너무 편하다고 하셨습니다.

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세차장 가서 스노우폼올리고 고압수 쏘고, 물 왁스 바르면 웬만한 오염은 다 없어진다고 하셨습니다.

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그 이유는 PPF 필름은 방오성과 발수성이 있기 때문입니다. 필름 가장 상단엔 코팅층 있는데, 벌레사체나 오염물들이 쉽게 제거되고 닦일 수 있는 역할을 합니다.

일반 도장면에 각종 이물질들 석회물, 벌레사체, 산성비등등이 오랫동안 방치되면 클리어층을 파고들어서

쉽게 제거가 되지 않습니다.

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PPF시공은 접촉사고나 긁힘에 대한 차량 보호에 목적도 있지만, 본래 도장면 자체를 보호하는 목적이 가장 크다고 생각하시면 됩니다.

테일램프까지 전체PPF 라면 빼놓을 수 없겠습니다.

고객님께선 타고 내리실 때 사이드 스컷 위쪽까지도

PPF시공을 원하셨습니다. 니즈에 맞게 타고 내리실 때

발이 닿는 부분까지 시공을 도와드렸습니다.

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앞 범퍼 시공은 별도의 절개 없이 통으로

에어덕트 안쪽까지 시공하여 스톤칩으로부터 완벽

보호했습니다.

고객님께선

라고 말씀하셨습니다.

격하게 공감되는 말씀이었습니다.

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PPF시공 가죽코팅 소프트탑 코팅 모두

시공한 티가 안 나는 시공들입니다.

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반대로 말하면 시공을 잘하면

시공한 티가 안나게 되는거죠.

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이러한 니즈를 충족시켜드리려 불철주야 노력하고

최선을 다하는 유인환실장이 되겠습니다.

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그럼 완성 사진같이 보시죠~

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