포르쉐 카이엔 글라스틴트 썬팅 재시공기 / 인천, 부평, 부천

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포르쉐 카이엔 글라스틴트 썬팅 재시공기

안녕하세요 여러분 비디브로스입니다.

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오늘로 벌써 입동 시작인데요.

겨울이 시작된 만큼 따뜻한 연말 준비도 진행해 보면 좋겠습니다.

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입동 기념인지는 모르겠으나 오늘은 오랜만에 포르쉐 포스팅을 다뤄보려 합니다.

평소에 비해 작업 시간이 조금 더 소요된 차량인데요.

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즐겁게 봐주심 감사하겠습니다.

포르쉐 카이엔 11년식 차량인데요.

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포르쉐 전세계 매출의 절반을 차지하는 차량인 만큼

년식이 오래됐어도 외관이 꽤나 훌륭합니다.

이번 포르쉐에 재시공할 필름은 글라스틴트사의 선셋 필름입니다.

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자동차 틴팅(썬팅)필름의 종류는 크게 두 종류가 있습니다.

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바로 비반사 필름과 반사 필름인데요

비반사 필름은 일반적인 검정색 필름으로 옛날엔 단순한 염색 필름부터 세라믹필름까지

다양한 종류가 있었으나 최근에는 근래에는 해당 필름을 세라믹 필름으로 이야기 합니다.

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반사 필름은 거울처럼 반사되어 보이는 필름을 이야기 하는데요

필름 제조과정에서 미세한 금속입자를 원자구조로

필름에 코팅하는 방식으로 생산하므로

필름이 태양열을 반사해 차단하는 방식의 필름입니다.

본격 썬팅 시공에 앞서 차내 조립 부분 분해를 하고 있는 모습인데요.

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금일은 해당 작업에서 꽤나 애를 먹었네요.

부품이 꽤나 단단하고 억셉니다.

고가 차량인 만큼 조립 하나하나가 섬세하고 억셉니다.

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고급 차량이기에 시공이 힘든데요.

이유는 간단합니다. 고급 차량일수록 시공이 힘듭니다.

썬팅 필름을 유리와 몰딩 사이에 넣어야 하는데 고급 차량 대부분이 만듬새가 좋다고 해야겠죠?

몰딩 사이가 좁아 필름이 들어가기 어렵습니다.

테이핑도 미리 해주는 모습입니다.

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반사 필름 같은 경우는 태양열을 필름이 반사해서 차단하므로

차량 내부 온도가 필름이 열을 흡수하는 비반사 필름보다 더 낮게 유지할 수 있습니다.

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반사 필름의 단점이라면 차량 내부에서도 반사가 되는

내부반사도가 비반사 필름보다 높아

운전하는데 방해가 될 수도 있다는 단점이 있죠.

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하지만 글라스틴트 선셋 필름은 내부반사도를 비반사필름 수준으로 낮춰

선명도를 획기적으로 개선하고,

TSER(총태양에너지차단율)이 동급의 타 브랜드 필름들들에 비해 한단계

높은 수치를 보여주고 있습니다.

해당 차량은 재시공 차량이기에 기존의 필름지를 제거해야 하는데요.

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일반적으로 아예 필름 부착이 안 되어있는 신차 썬팅 작업 보다

재시공 작업이 평균 작업 소요 시간이 더 드는 편입니다.

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작업이 두배라고 봐주심 예로 들기가 편할 것 같은데요.

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저희 비디브로스에선 스팀기를 사용하여 최대한 차량 손상없게끔

기존 필름을 제거하고 있습니다.

스팀기 김이 꽤 뜨거운데요.

주의하며 작업해야만 합니다.

이번 작업 같은 경우 기존 필름지가 너무 안 떨어져 꽤나 고생했습니다.

한 대의 차량에 두 명의 작업자가 2인 1조식으로 작업하였습니다.

차량이 차량인 만큼 기존보다 더 까다롭네요.

글라스틴트 선셋 필름은 같은 경우,

차량 구입시 카마스터가 서비스로 부착해주는

일명 '쿠폰 필름' 과는 급이 다릅니다.

이러한 부분은 기능면에서 확연한 차이를 보이고 있습니다.

기존 필름 제거 완료이나,

이렇게 사진상으로 확인 가능하듯이 유리에 끈끈이가 남아있을 확률이 큰데요.

이럴 경우 유리를 깨끗하게 여러번 닦아내 주어야 새필름 부착 시공이 가능하게 됩니다.

반복의 반복의 또 반복입니다.

차량 후미 부분도 필름 제거 완료 이후 비누로 꼼꼼히 세척해 줍시다.

전체 청소 작업 이후 드디어 본격 썬팅 시공이 들어가는데요.

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포르쉐 카이엔 같은 경우 전후면 유리 굴곡에 맞추어 열성형 작업이 들어가게됩니다.

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여기서 열성형 작업이란?

재단된 썬팅 필름을 유리 굴곡에 맞추어 열로 성형해 주는 작업을 말합니다.

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썬팅 시공시 매우 필수적이라 볼 수 있는데요.

해당 작업이 부재할 경우 주행시 아른거림 현상 발생 등이 나타나기에

경력 많은 작업자의 손길이 필요합니다.

약 400도의 온도로 필름지를 쐬어줍니다.

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저희 비디브로스의 썬팅 시공은

최고의 퀄리티가 다른 프리미엄 시공을 위해

경력 8년 이상의 작업자들로 구성, 열성형 시공을 하고 있습니다.

​열성형 작업 이후 재청소를 해줍니다.

이후 필름 부착에 들어가게 되죠.

측면도 동일하게 진행해 줍니다.

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측면 같은 경우 유리 굴곡율이 크지 않아

열성형 과정없이 그냥 부착합니다.

전면부 썬팅 시공이 완료된 모습

(아쉽게도 실작업 완료 사진을 카메라에 담지 못하였습니다.)

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자 이렇게 최종 출고가 완료되었습니다.

오전 내내 작업자 두명이 진행한 작업이었는데요.

고생한 만큼 깔끔한 퀄리티로 잘 뽑아내었습니다.

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차주분께서 차량 받으신 후 운전시 만족감을 느끼시면 좋겠습니다.

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이만 포스팅을 끝내도록 하겠습니다.

날이 매서운 저녁입니다. 건강 조심하십시오.

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