니로 플러스 조수석 워크인 디바이스 스위치 작업. / 화성, 수원, 동탄

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안녕하세요! 추운 겨울이 가고 봄 냄새가 물씬 풍기는 날들입니다.

오늘은 기아 니로 플러스 차량의 조수석 워크인 디바이스 스위치

작업을 위해 커스텀에스를 찾아 주셨습니다.

기존 니로와는 차별성을 둔 1세대 니로 ev 차량을 기반으로

2022년 니로 플러스라는 이름으로 출시가 되었습니다.

특이함 점은 기아에서 나온 모델 중 1세대와 2세대 모두 신차 생산이

되고 있다는 점이죠! 니로 플러스는 개인 차량보단 영업용 차량을 먼저

출시했었기에 도로에서 택시로 많이 볼 수 있습니다.

조수석 워크인 디바이스 스위치가 매립될 시트 옆면의 모습과

워크인 디바이스 작업 이후에도 사용 가능 한 순정 버튼이 모습입니다.

조수석 워크인 디바이스 스위치는 고급 차량에 있는 옵션으로 차종마다

위치는 조수석 시트 하단 옆 또는 조수석 도어에 위치해 있기에 운전자가

동승석 시트 조절을 한다는 건 불가능에 가까워요. 뒤 좌석에 동승자를 픽업

하거나 조수석에서 나의 가족이나 자녀가 잠이 들었을 때 운전자가

손쉽게 작동을 할 수 있게 해 작업이 니로 플러스 워크인 디바이스 스위치 시공입니다.

영업용을 목표로 출시되어 그런지 기존 니로와는 다른

인테리어 모습이에요. 조수석 시트의 등받이 커버와 시트를

고정해 주는 볼트까지 일반 니로 차량과는 조수석 워크인 디바이스

차이가 있었습니다. 등받이 커버야 다른 현대 차량에서 쓰인

타입으로 금방 탈거가 가능했지만 현대에서 거의 쓰이는 시트를

고정해 주는 14mm 볼트가 아닌 캐스터 차량에 들어가는 별 볼트에요.

단점은 이 볼트가 풀다 야마가 나거나 부러진다는 말을 들은 적 있어

조수석 탈거 없이 니로 플러스 조수석 워크인 디바이스 작업을 해 주었어요.

니로 플러스는 suv 차량이기에 시트 밑에 어느 정도 공간이 있어

시트 탈거 없이 사이드 커버만 분해 후 작업이 가능하기 때문이죠.

니로 플러스 워크인 디바이스 작업에 쓰는 모듈은

도원텍 전 차종용과 제네시스 차량에 들어가는 현대 모비스

순정 워크인 스위치를 사용하였습니다.

워크인 스위치는 몇 가지의 색상이 있어 시트 컬러와 비슷한

색상으로 시공이 가능하기도 하죠.

니로 플러스 조수석 워크인 디바이스 배선 작업이 완료된 후

테스트 과정이 끝난다면 사이트 커버 조립하기 전

흡음 테이프를 사용하여 주행 시 내장재에 부딪혀 잡음이

발생되는 걸 예방해 주는 것이 좋아요.

니로 플러스 차량의 시트 컬러가 블랙이기에

워크인 스위치도 블랙으로 깔 맞춤을 해 주었습니다.

도원텍에서 판매되는 모듈 중 차종에 맞게 잭 바이 잭으로 작업이

가능 한 차종이 있습니다. 차종에 맞게 나왔기에 메인 잭을 뺀 후 모듈에

조립만 하면 따로 배선 작업을 하지 않아도 되기에 쉽게 장착이 가능하죠.

워크인 스위치는 시트 옆을 타공하여 매립하는 방식과 조이스틱 스위치도

호환이 되기에 핸들 밑이나 기어 노브 근처에 약간의 타공으로

매립이 가능하기에 기본적인 탈거를 할 줄 아는 분들이라면

워크인 디바이스 diy도 충분히 가능해요.

니로 플러스 워크인 디바이스 작업이 완료되었습니다.

시공 시간은 평균적으로 1시간 반 정도 소요되며

운전자와 뒤 좌석 동승자가 이젠 손쉽게 조수석

전동시트를 원하는 포지션으로 조절할 수 있게 되었어요.

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